Pripravljen uaz: koncept, značilnosti, tehnične izboljšave in pregledi s fotografijami

Pripravljen UAZ je vozilo, ki je zasnovano za vožnjo po globokem in različnih vrstah terena ali nadgrajeno za udeležbo na različnih tekmovanjih. Treba je omeniti, da je ta avtomobil kot polje za tuning, njegove spremembe pa so neskončne. Zato se mora lastnik najprej odločiti o namenu nadaljnjega delovanja SUV-ja in razumeti, kaj si v resnici želi od končne različice.

Kamuflažni premaz

"Izvorna barva avtomobila ni posebej prefinjena in reprezentativna. Številni lastniki pripravijo svoj UAZ Hunter, začenši z nanosom kamuflaže na telo. Na telesa "železnih konjev" dodajo le pike različnih odtenkov. Strokovnjaki opozarjajo, da gre za precej občutljivo in drago dejavnost. Drugo priporočilo je, da ste temeljiti in da ne podcenjujete kakovosti lakirnih površin.

Postopek se začne z odstranitvijo vseh štrlečih delov vozila, optika in okna se zaščitijo s papirjem ali posebno folijo, karoserija se obdela s protikorozijsko sestavo. Po tem se osnovni odtenek vrne v normalno stanje (kitanje, temeljni premaz in podbarvanje). Naslednji korak v pripravljalni fazi je, da z lepilnim trakom obrišete lise in jih prebarvate.

Lastnosti barve

Pripravljen UAZ v kamuflaži je mogoče izdelati v različnih različicah, saj ima premaz tri odtenke. Za avtomobile rjavi, zeleni ali črni madeži so primerni za barve kaki. Bela in črna barva sta primerni za sive karoserije. Rjave karoserije so opremljene z rumenimi, črnimi ali temno rjavimi odtenki.

Sprva se uporabljajo svetle barve, da se črni madeži ne pokažejo. Optimalna različica je uporaba razpršilcev. Za vsako barvo je potreben par standardnih rezervoarjev določene barve. Po porabi približno 3-4 dni in veliko živcev, ker za začetnike veliko ne bo delovalo naenkrat, boste videli radikalno preobrazbo avtomobila. Na mestnih cestah bo edinstven SUV opazil vsakdo, v gozdnatih območjih pa bo odlično skrit pred radovednimi pogledi.

Obrezovanje moči

Težko si je predstavljati pripravljene UAZ različnih serij brez moči dodgers. Najprej so to ojačani odbijači iz kovinske zlitine. Ti elementi so nepogrešljivi za tiste, ki pogosto ribarijo in lovijo, zlasti na območjih z gostimi gozdovi in snežnimi polji. Kljub temu, da so odbijači težji, je to zaradi večje teže prej plus, saj je avto lažje premagljiv na terenu.

Sprednji in zadnji del obloge sta izdelana iz kanalskega dela, ki je obdelan v skladu s predhodnimi meritvami in konfiguracijo končnega odbijača. Lahko pa kupite tudi že pripravljene različice. Ti so dražji, vendar vam ne bo treba porabiti časa za izdelavo diagramov in načrtov, kar je še posebej koristno za tiste, ki šele vstopajo v posel.

Druga vrsta UAZ "Patriot", pripravljena za terensko uporabo, so "kangurini". To so originalni kovinski loki v obliki cevi, ki so z varjenjem pritrjeni na zgornji del sprednjega odbijača. Ti elementi odlično ščitijo sprednji del telesa in optiko pred vbodi in drugimi mehanskimi vplivi. Druga funkcija je zmanjšanje škode v primeru nepričakovanega trka z veliko živaljo.

Oprema za vitle

Vožnja po terenu je lahko zelo nevarna in resna tudi za usposobljene voznike UAZ. Razlog za to je, da je voznik pogosto obrnjen le v smer vožnje, ki je označena na zemljevidu, ne pa tudi pred pokrovom motorja. Z opremo vozila z vitlom se izognite številnim neprijetnim trenutkom. Ta mehanizem je naprava z motorjem in menjalnikom, opremljena s kovinsko vrvjo. Zadnji del se uporablja za izvlek avtomobila iz pasti, zato mora biti močan in v enem kosu.

Vsi vitli delujejo po enakem načelu, in sicer tako, da vozilo potegnejo navzgor z vrvjo. Na terensko vozilo je priporočljivo namestiti električni vitel z nosilnostjo pet ton. Naprave je mogoče namestiti v odbijač, tako spredaj kot zadaj. Da bi se izognili neprijetnim presenečenjem, je priporočljivo imeti s seboj rezervni jermen alternatorja.

Kaj daje vitel?

Če nameravate svoj na novo pripravljen UAZ aktivno uporabljati na terenu, vam bo vitel prej ali slej prišel prav. Vitel ne bo povzročil nobenih težav, glavno je, da se ne preplašite in pravilno ocenite razmere. Ko izberete primerno drevo za pritrditev vrvi, sprostite zavoro in odvijete vrv.

Ko je vrv trdno pritrjena, se vrnite v vozilo in z regulatorjem počasi zategnite jekleno vrv, ne da bi jo podrgnili. Postopoma povečujte obremenitev in hkrati dodajajte plin, da ne pretrgate zobatega jermena. Praksa kaže, da je 5-7 minut običajno dovolj za zapustitev pasti.

Posebni nosilec tovora

Ekspedicijski škorenj je pomemben atribut vsakega pripravljenega UAZ "Hunter" za neprehodnost. Služi za prevoz visokega dvigala, rezervne pnevmatike in številne druge opreme, potrebne v zahtevnih okoljih, zlasti na dolgih potovanjih. Ta element je tudi osnova za namestitev dodatnega reflektorja. Strešni prtljažnik vizualno izboljša vozilo, kaj potrebujete se ujemajo z velikostjo garažnih vrat. Podrobnosti je povsem realno variti sami iz primernih polizdelkov ali kupiti pripravljene. Cena izdaje - približno 10-15 tisoč rubljev.

Dodatna razsvetljava

Na vozilih so pogosto nameščeni dodatni svetlobni elementi. Z njimi je UAZ pripravljen za lov in nočno vožnjo. Na splošno so sestavljeni iz štirih ali več žarometov. Namestitev optike na ekspedicijski prtljažnik, ki ga je predhodno namestil lastnik.

V zvezi s tem se razlikujejo naslednje spremembe:

1. Osvetlitev žarometa. Zasnova vključuje do osem diod LED v skledi, zaščiteni s steklom.
2. "Svetlobne palice" - naprave, ki vsebujejo do 32 elementov LED, razporejenih v podolgovatem ohišju.
3. Svetilka reflektor.

Za takšen žaromet bi potrebovali do 4 kose s smerno potopno svetlobo in par nasprotnih delov (nameščenih na straneh) z razpršenim svetlobnim tokom. "Svetlobna palica zadostuje za eno. Oba sta precej spodobna in učinkovita. Žarnica reflektorja je bolj pripomoček za bleščanje kot za razsvetljavo.

Kaj storiti s kolesi?

Pomemben del UAZ "Bukhanka" in drugih sprememb, pripravljenih zaradi pomanjkanja cest, je zamenjava koles z različicami večjega premera in z drugimi kakovostnimi parametri pnevmatik. Na tem območju se uporabljajo kolesa s pnevmatikami All Terrain ali MUD Terrain. Prvi ima izrazit vzorec tekalne plasti in se lahko enako učinkovito uporablja na grobih ali asfaltnih površinah.

Pnevmatike MUD imajo agresivno zasnovo tekalne plasti in trdne površine za oprijemanje tal, ki segajo prek roba kolesa. Te pnevmatike imajo dobre samočistilne lastnosti in so primerne za gozdne ceste, vendar se jim je bolje izogniti na asfaltnih površinah. V nasprotnem primeru se guma močno obrablja in izgubi svojo zmogljivost. Glede na to, da je cena teh pnevmatik precej visoka, so varčne "ugodnosti" Življenjske dobe pnevmatike na trdih površinah ni težko izračunati.

Standardna kolesa UAZ na običajnih oseh (brez dviga karoserije) so na voljo v velikosti 31 palcev. Za namestitev večje pnevmatike je treba dvigniti vozilo in obrezati kolesne loke. V nasprotnem primeru se bodo pri popolnoma raztegnjenem vzmetenju raztrgale pod udarci in luknjami. Stroški pnevmatik vplivajo na blagovno znamko, velikost elementov, proizvajalca (od 10 do 35 tisočakov na kos).

Premagovanje vodnih ovir

Pripravljen UAZ "Patriot", ki se je znašel v blatni "zasedi", se bo v večini primerov lahko rešil iz nje, zlasti če je opremljen z vitlom. Resnejša težava - vstop v globoke ovire. Tekočina negativno vpliva na pogonsko enoto, celoten sistem za gorivo in električni sistem.

Izkušeni in preudarni lastniki opremijo terensko vozilo z loputo. Ta del je posebna cev iz plastike, ki se uporablja za dovod zraka na ravni strehe vozilo. Če je element pravilno nameščen, se lahko varno spopadate s potoki in zaledjem brez strahu pred tradicionalnimi boleznimi, ki se prenašajo z vodo za avto. Če niste strokovnjak na tem področju, se ne smete sami lotiti izdelave dihalnih vrvic. Vendar je povsem realno, da ga namestite z lastnimi rokami. Cena vprašanja (brez namestitve) je od 3 do 5 tisoč rubljev.

Pripravljen UAZ Bukhanka na vojaških oseh

Za temeljito nastavitev so bile potrebne naslednje spremembe:

• Zamenjava standardnih osi z zobato (vojaško) prestavo;
• namestitev prevelikih pnevmatik;
• prenova enote za vzmetenje;
• notranja prenova;
• komplet za napajanje.

Za "Bukhanko" v terenskem izvedbi bo po spremembi kolesnih lokov in vzmetenja primerna 33-35-palčna guma s 15-palčnimi platišči.

Priporočljivo je zamenjati obstoječe amortizerje z modificiranimi različicami, ki imajo ojačano zasnovo vzmeti. S to rešitvijo se zmanjša navpični pomik koles, kar zmanjša nagnjenost stroja k nagibanju vstran. Zaželeno je tudi odstraniti vzvode in puše "OEM", ki niso usmerjeni v terensko vožnjo.

Batonova najšibkejša točka je sprednje vzmetenje z listnatimi vzmetmi. Pogosto je ojačan z namestitvijo dodatnih vzmeti iz "Žigulija". Pritrditev elementov na osi se izvede z varjenjem blazinic in stekel na okvir.

Zavorni sistem tega avtomobila prav tako ne moremo imenovati idealen. Za zamenjavo bodo precej primerni analogi iz GAZ-24. Za pravilno vgradnjo je glavni cilinder vgrajene enote povezan z zavornim pedalom s pomočjo palice in kolebnice, nato pa je pritrjen na okvir. Ne bi bilo odveč zamenjati "domače" valje z različicami na lasten pogon, sklop pa bi bil izdelan iz Citroenovih torzijskih palic.

Pripravljen UAZ "Patriot"

Poleg zgoraj omenjenih sprememb, namenjenih premagovanju terenskih cest, upoštevajmo še nekaj drugih nians, ki zadevajo izključno "Patriota". Najpreprostejši način za povečanje zračne razdalje je namestitev izboljšanih terenskih pnevmatik.

Različica 235/85 R16 s stranskimi podvozji je idealna izbira za to vozilo. S tem se oddaljenost od tal poveča za 25 milimetrov ter zagotavlja boljši oprijem in udobnejšo vožnjo. Strokovnjaki v svojih pregledih priporočajo pripravo posebnih nosilcev za valete, kot je "highjack". To je dejansko v odsotnosti vitla, katerega značilnosti so opisane zgoraj.

Poleg tega:

1. Smiselno je zamenjati sklopko s tipom LuK z uporabo okvirja tega proizvajalca, z vgradnjo bakrenega diska in keramičnih blazinic.
2. Okrepiti je treba podstavke polosov. Na sprednji strani se postopek izvede z varjenjem škarij na element, na zadnji strani pa je najbolje uporabiti vgradne škatle.
3. Čelni čepi sprednje osi so ojačani s stožčastim ležajnim blokom s podporno konfiguracijo.

Mnenja lastnikov

Strokovnjaki in izkušeni uporabniki v svojih povratnih informacijah ugotavljajo, da priprava vozil za terensko vožnjo zahteva veliko dela v različnih smereh. Ni vsakomur dovolj. Zato strokovnjaki priporočajo, da začnete s preprostimi spremembami, poiščete strokovnega pomočnika ali se posvetite posebnim delavnicam.

Tudi lastniki vozil UAZ opozarjajo, da je treba k nastavitvam pristopiti odgovorno ali pa jih sploh ne zagnati. Pred vsako fazo posodobitve tega ali onega dela avtomobila upoštevajte nasvete izkušenih avtomobilskih navdušencev in svoje finančne zmožnosti.

Kratek povzetek

Fotografije pripravljenega UAZ-a so prikazane zgoraj. So dodatna potrditev, da je domače terensko vozilo v kateri koli različici pravi konstruktor, iz katerega je realno izdelati izvirno, edinstveno in praktično terensko vozilo. Z nadgradnjami boste dobili avtomobil za lov, ekspedicije ali ekstremne dirke.