Bowdenova kabelska zavora: konstrukcija, delovanje, nastavitev in popravilo

Zavorni sistem je namenjen ustavljanju različnih mehanizmov ali vozil. Njegova druga funkcija je preprečevanje premikanja, ko naprava ali stroj miruje. Obstaja več vrst teh naprav, med katerimi je ena najuspešnejših tračna zavora. Preden ga lahko uporabite, morate vedeti več o njegovi konstrukciji, vrstah in načelih delovanja.

Kaj je to?

Med spuščanjem in dviganjem, ki ga izvaja vrtalni vitel, se v vrtinah za plin in nafto uporablja naprava, kot je tračna zavora. Izgleda kot prožen jeklen trak, ki poteka okoli zavorne jermenice. Konstrukcija naprave je zelo preprosta in jo sestavljajo zavorni jermen s tornimi blokci, pritrjenimi na posteljo, vzvod na ročični gredi in pnevmatski valj. Ta začne delovati, ko je največja sila odklopa večja od 250 N.

Trak komunicira s prehodnim robom, ki je pritrjen na posteljo. Drugi konec je speljan skozi člen in gre na zavorno ročico. Ko je jermen napet, se pritegne ob gibljivo jermenico in pride do zaviranja. Pri nekaterih modelih se uporabljajo notranji jermeni. V tem primeru se zavora ob pritisku na zavoro preprosto odklopi. Ko je zavora dvigala popolnoma sproščena, se zaviranje izvede s pritiskom na posebno vzmet, ki je pritisnjena na ročico z nožnim pedalom.

Tip

Glede na načelo delovanja lahko tračne zavore razdelimo na več podvrst. Imajo lahko različne ureditve dela. Glavne sorte so:

• razlika;
• dodatek;
• preprosta.

Čeprav se konstrukcije razlikujejo, imajo podobno načelo: za popolno zaustavitev mehanizma je treba vklopiti jermensko napravo, ki deluje na zavoro.

Enostavno

Pri tej vrsti je os, ki vrti ročico vzvoda, točka največje napetosti. Naprava preproste jermenske zavore je osnovna. To je naprava, ki izvaja enosmerno dejanje naročila. Ko se jermenica začne vrteti v drugo smer, je na njej že prisotna sila zapiranja, ki jo ustvarja teža bremena. Največja napetost je na robu pasu, ki je pritrjen na obroč. Ta sila je nekajkrat manjša, kot če se jermenica giblje v ravni črti. Zato bo tudi zavorni navor šibkejši. Zato se preprosta različica uporablja na vzponih, kjer ni potrebno, da je zavorni navor enak pri vožnji navzgor in navzdol. S to vrsto naprave je mogoče povečati zavorno silo pri spuščanju, saj je pri dvigovanju potreben manjši pritisk.

Diferencialni

Ta naprava je sestavljena iz zavorne ročice, na katero sta na obeh koncih vrtilne točke pritrjena oba konca traku. Načelo delovanja Tračna zavora diferencialnega tipa ni zelo zapletena. Sile glede na os vrtenja zavorne ročice delujejo nesorazmerno. Zavorni navor se izračuna po posebni formuli, pri čemer se upošteva teža tovora.

Če uporabimo majhno zapiralno silo, bo težila k neskončnosti. To pomeni, da je napetost zavorne roke posledica sile trenja med jermenom in jermenico. Prednosti te vrste tračne zavore so majhna zapiralna sila. Zelo redko se uporablja zaradi številnih pomanjkljivosti, ki vključujejo:

• s sunkovitimi udarci drži jermenico;
• majhen odstotek zaviranja, ko se spremeni smer gibanja jermenice;
• povečana obraba sestavnih delov.

Prav tako ga ni mogoče uporabljati na vitlih s strojnim pogonom zaradi opazne spremembe zavornega navora in nagnjenosti naprave k samozatezanju.

Seštevanje

Napravo predstavljata dva konca jermena, povezana z zavornim zamaškom na strani, na kateri se nahaja vrteča se os. Ročice ali dolžine vzvodov, ki delujejo na silo, so sorazmerne z osjo gibanja. Lahko so različne ali enake velikosti. Če so roke enake, je tak kazalnik, kot je zavorni navor, popolnoma neodvisen od smeri vrtenja jermenice.

Dodatna jermenska zavora se pogosto uporablja pri aplikacijah, ki zahtevajo trajni držalni navor tako pri vzvratnem kot pri sprednjem vrtenju gredi. V industrijskih strojih, na primer, kjer se vrtenje izvaja. Pri tej vrsti naprave je za ustvarjanje zavornega momenta potrebna večja sila kot pri najpreprostejši jermenski zavori.

Prednosti

Trak zavore se pogosto uporabljajo za vse vrste dvigal in žerjavov. Kljub svoji preprostosti so ti mehanizmi zelo zanesljivi. Inženirji so našteli naslednje prednosti tračnih zavor

• majhne dimenzije;
• enostavno servisiranje;
• preprosta konstrukcija;
• dosegljivi visoki zavorni navori zaradi povečanega kota prodiranja.

Med vsemi različicami so najbolj priljubljeni preprosti jermenski pogoni. Lažje jih je prilagoditi. S preprostimi izračuni je mogoče izračunati tudi zavoro jermena. Izračunajte težo tovora in zavorno silo.

Prednosti

Slabosti konstrukcije jermenske zavore so hitra obraba delov. Zaradi teh napak je treba pogosto opravljati popravila. Druge pomanjkljivosti so

• neenakomerna porazdelitev pritiska na lok
• Težave pri izračunu sile, ki upogne zavorno gred;
• Odvisno od smeri vrtenja jermenice;
• pogoste poškodbe jeklenega traku.

zadnja okvara lahko povzroči nesrečo s pretrganim jermenom. Zaradi nizke zanesljivosti delovanja jermenskih pogonov so jih v zadnjem času nadomestili z blokovnimi pogoni. te zavore imajo daljšo življenjsko dobo in se ne obrabijo tako hitro.

Kje se uporabljajo

Trak zavore se vgrajujejo na vseh področjih uporabe, kjer je potreben večji pritrdilni navor. Zaradi majhnosti, majhnih zahtev po vzdrževanju in dejstva, da hkrati zagotavljajo zadostno zavorno silo, se pogosto uporabljajo v številnih aplikacijah.

Najpogosteje se nameščajo na žerjave vseh vrst, kot so stolpni žerjavi, vitli, vrtalne naprave. Prav tako uporabite tračno zavoro pri samodejnih menjalnikih, stružnicah, motornih vozilih in majhnih traktorjih.

Prilagoditev

Če vsi sistemi in mehanizmi delujejo, vendar zaviranje ni zadostno, je treba opraviti prilagoditve. Izvede se v naslednjem zaporedju

1. Najprej preverite, kako obrabljena je torna obloga (če je za polovico manjša od prvotne debeline, jo zamenjajte).
2. Vzmet nastavite z matico, nastavitev tlaka 71-73 mm.
3. Privijte vijak 10, dokler zavorni jermen ne pritisne na zavorno jermenico.
4. Nato popustite za en obrat in pritrdite.
5. Z nastavitvenim vijakom premaknite stikalo, tako da je dolžina od ročice do glave vijaka 11-13 mm.

Po končanem postopku nastavitve je treba preveriti zavore. V ta namen se največji tovor dvigne na višino 10 do 20 cm, po ponovni nastavitvi pa se preveri delovanje tračne zavore. Pri tem se prepričajte, da je ventil, ki povezuje cevi hidravličnega motorja na dvigalu, odprt.

Popravila

Če se spust in vzpon izvajata dlje časa, se čevlji veliko hitreje obrabijo. V tem primeru je treba zagotoviti, da funkcija obeh jermenov, potrebno za zavor se izvede istočasno. V primeru neenakomernega delovanja je treba opraviti izravnavo. Ko je napaka diagnosticirana, jo je mogoče odpraviti. Vzroke za okvare sestavnih delov zavornega pasu najdete v navodilih za servisiranje.

Za izvedbo popravila je treba napravo najprej odklopiti, da so jermeni prosti. Nekoliko popustite varovalne matice in nato z obračanjem vezi potegnite jermene. Tako je zagotovljena enaka obodna zračna vrzel 3 do 5 mm. Nameščen mora biti med zavornimi jermenicami in zavornimi čeljusti. Nato ponovno zaviramo, da se prepričamo, da so zračnosti med vzmetmi in ravnotežnikom enake. V nasprotnem primeru zavoro ponovno sprostite in zategnite vezno palico na strani z manjšo vrzeljo. Tega ni težko narediti, če za enako razdaljo spustite nasprotno vezno palico. Ko so razmiki enaki, lahko zategnete varovalne matice.

Zavorne trakove je treba zamenjati, če je obraba zavornih ploščic večja od 1 cm. V tem primeru je treba odstraniti pokrov in odstraniti napenjalne vzmeti, ki prihajajo od zgoraj. Zdaj lahko jermene odstranite z jermenic, tako da jih izvlečete. Po zamenjavi zavornih oblog opravite enako delo, le v obratnem vrstnem redu, in nato nastavite sistem.

Gred bobna je treba popraviti, če so zavorne jermenice, ki ji pripadajo, močno obrabljene. Za ugotovitev, ali je treba del zamenjati ali ne, je treba opraviti meritve. Če je obraba jermenic večja od 1 cm na vsaki strani, jih zamenjajte z novimi. Pri popravilu je treba odstraniti sestavne dele pasne zavore, kot so sklopka, hidravlična zavora in pokrov vitla. Poleg tega so zavorni jermeni razrahljani, da se omogoči dostop do jermenic.

Vzdrževanje

Dolga življenjska doba je zagotovljena, če naprava, na kateri je nameščena jermenska zavora, deluje pravilno. Da pa bi preprečili nesrečo, je treba mehanizme preverjati vsak teden. Ko se zavorne čeljusti obrabijo, se hod palice zračnega valja znatno zmanjša. V tem primeru ponovno zategnite jermene in nastavite zavorno enoto. Druga naprava, ki jo je treba preveriti, je zavora jermena vzdrževanje na jermenski zavori je gred bobna. Običajno traja zelo dolgo in če se obrabijo zavorne jermenice, ki so ob njem, se del zamenja.