Sestavljena zaščita karterja: značilnosti, načelo delovanja, prednosti in slabosti

Lastniki vozil že dolgo ne priznavajo potrebe po zaščitnem zaslonu. Podvozje vozila zajema različne pomembne sestavne dele, kot so menjalnik, menjalna skrinja, karter motorja, sestavni deli podvozja in drugi. Vse se lahko poškoduje, če naleti na oviro. Da bi se temu izognili, je nameščena zaščita karterja - kovinska ali kompozitna.

Lastnosti kompozitnih ščitnikov

Kompozitne zaščite karterja so izdelane iz polimerne smole, ojačane s steklenimi vlakni. Trdnostne lastnosti komponente so odvisne od teh plasti. Za vsako posamezno zaščito je izbrano določeno število in debelina slojev, od katerih je odvisna njihova prihodnja učinkovitost.

Geometrična oblika ne zagotavlja le trajne zaščite, temveč tudi zaščito pod pokrovom motorja pred vodo in prahom. Lastnosti kompozitnega materiala - majhna teža, visoke fizikalne in mehanske lastnosti, odpornost proti koroziji in kemičnim vplivom - zagotavljajo odločilne prednosti:

• Najučinkovitejša zaščita karterja zaradi oblike, ki se natančno ujema z geometrijo standardnih pokrovov proti prahu in razporeditvijo agregatov, ne da bi se zmanjšala oddaljenost od tal ali spremenila delovna temperatura.
• Visoka upogibna trdnost in togost v primerjavi s kovinskimi primerki.
• Majhna teža.
• Široko območje delovne temperature.
• Odlična vibracijska in zvočna izolacija.
• Odpornost na korozijo in kemična sredstva, ki se uporabljajo za obdelavo cest.

V primeru čelnega trčenja in prevelike sile se sestavljena zaščita pred katastrofo pokvari in ne prepreči umikanja motorja navzdol.

Kompozitni material ohranja svoje lastnosti v temperaturnem območju od +120 do -60 stopinj Celzija in pri segrevanju ne sprošča nevarnih snovi. Surovine, uporabljene v proizvodnji, imajo vsa potrebna sanitarna in epidemiološka potrdila.

Operativne nianse

Elastičnost kompozitnih materialov zmanjšuje obremenitve pri udarcih in trkih. Zaradi tega ni plastičnih deformacij, zato ga lahko še naprej uporabljate, ne da bi bilo treba zamenjati del. Kompozitni materiali v primerjavi s kovinskimi primerki, ki bi jih bilo treba v enakem primeru zamenjati, ne povzročajo akustičnih poškodb in ohranjajo svoje ključne lastnosti brez poškodb agregatov in podsestavov.

Razlika v stroških med kovinskimi in kompozitnimi ščitniki

Kompozitne zaščite karterja so dražje od kovinskih zaradi zapletene izdelave in edinstvenih uporabljenih surovin. Proizvodnja jeklenih in aluminijastih modelov ne zahteva drage in zapletene opreme - vakuum, brizganje in strojna obdelava. Kompozitna zaščita je izdelana iz uvoženih surovin - steklenih vlaken, smol, modifikatorjev in trdil.

Razvrstitev

Obstaja več vrst kompozitnih zaščit, ki so odvisne od uporabljenega ojačitvenega sredstva, ki je vključeno v njihovo sestavo in določa njihove mehanske lastnosti:

• Kevlar (aramidna vlakna).
• Steklena vlakna.
• Plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni (ogljik).

Zaščita iz kevlarja

Kevlarjeva strukturna zaščita iz kratkih para-aramidnih vlaken, razporejenih v duroplastičnih materialih. Visoka mehanska trdnost termoplastov se razlikuje glede na surovino; natezna trdnost vlaken je od 280 do 550 kg/mm². Združena je z nizko gostoto do 1500 kg/m³. Majhna teža kompozitnih varoval je v veliki meri posledica teh značilnosti.

Najbolj priljubljene vrste paraaramidnih vlaken so "Kevlar", ki ga proizvaja družba DuPont, in "Twaron" japonsko-nizozemskega podjetja "Teijin".

Leta 2007 se je na trgu pojavil kevlar pod blagovno znamko Heracron, ki ga proizvaja južnokorejsko podjetje "Colón Industries".

Strukturni kevlar ima visoko toplotno in kemično odpornost. Paraamid je 2,5-krat močnejši od jekla, zato ima kompozitna obloga karterja visoko natezno trdnost. Kevlar v nasprotju z GRP odlično absorbira udarce.

Zaščita iz ogljikovih vlaken

Plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, je izdelana iz polimernih smol, ojačanih s prejo iz ogljikovih vlaken. Ogljikova vlakna se zaradi višjih stroškov in slabše obdelovalnosti redko uporabljajo pri izdelavi zaščit.

Struktura matrice in način polaganja ogljikovih vlaken vplivata na lastnosti CFRP. Glede na specifične razmere in potrebe so lahko ogljikova vlakna toga ali prožna.

Visoka cena ogljikovih vlaken je odvisna od zapletenosti proizvodne tehnologije. Plasti materiala so vezane z visokokakovostnimi in cenovno ugodnimi smolami. Oprema, potrebno za Izdelava plastičnih pokrovov, ojačanih z ogljikovimi vlakni, je prav tako draga.

Plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, ima 1,5-krat večjo trdnost kot jeklo in manjšo težo.

Pomembna pomanjkljivost ogljikovih vlaken je njihova odpornost proti vdrtju: ko je zaščita enkrat poškodovana, je ni mogoče popraviti. V primeru manjše okvare bi bilo treba zamenjati celoten pokrov.

Zaščita iz GRP

Večina Toyotinih kompozitnih varoval je izdelana iz steklenih vlaken, ki so eden najbolj priljubljenih materialov. Ojačevalni material v plastiki iz steklenih vlaken je tkanina iz steklenih vlaken ali kremena. Matrica iz steklenih vlaken je narejena iz termoplastičnih in duroplastičnih polimerov.

Plastika, ojačana s steklenimi vlakni, je ena najtežjih v svoji kategoriji.

Land Roverjevi kompozitni ščitniki karterja, izdelani iz GRP, se odlikujejo po nizki toplotni prevodnosti. Je mehansko odporen in prepusten za svetlobo. Njegove prednosti so odpornost proti koroziji, ohranjanje oblike in odsotnost toplotnega napada.

Moč zaščite iz GRP je manjša od jeklene, vendar je tudi teža GRP trikrat manjša.

Jekleni ščitniki pod lovilno skledo so cenejši od ščitnikov iz GRP.

Prednosti kompozitne zaščite pred zdrsom

Na podlagi pregledov zaščite kompozitnega karterja je mogoče izpostaviti več prednosti:

• Visoka vzdržljivost komponent. Za razliko od jeklenih ščitnikov lahko kompozitni ščitniki prenesejo 1,5- do 2,5-krat večjo obremenitev.
• Majhna teža izdelkov iz kompozitov. Največja debelina kompozitne zaščite je 12 milimetrov.
• Skoraj popoln molk te vrste zaščite.
• Za razliko od kovinskih ščitnikov je mogoče kompozitne ščitnike oblikovati geometrijsko zapleteno.

Slabosti

V istih pregledih kompozitne zaščite karterja motorja pa so navedene slabosti izdelkov:

• Velika krhkost zaščite, ki vpliva na občutljivost na točkovne obremenitve.
• Nemogoče je narediti več dodatnih prezračevalnih odprtin, ne da bi zmanjšali zaščitne funkcije.
• neekološki - pri segrevanju se iz njih sproščajo škodljive snovi.

Kako izbrati zaščito karterja

Pri izbiri kompozitne zaščite karterja upoštevajte predvsem podnebne razmere v regiji in način vožnje. Posamezna vrsta zaščite je primerna za skoraj vsako vozilo, vendar je treba določiti debelino izdelka. Ta parameter je odvisen od namena zaščite in materialov, iz katerih je izdelana. Debelina večinoma vpliva na zaščito.

Drugi pomemben parameter je teža izdelka: pretežki izdelki, nameščeni na lahka vozila, lahko negativno vplivajo na dinamiko in aerodinamične lastnosti.

Tretji parameter - lastnosti, ki jih zagotavljajo proizvajalci. Strokovnjaki svetujejo, da kompozitne zaščite kupite pri znanih blagovnih znamkah in jih namestite le v avtomobilskih servisih. Učinkovito zaščito zagotovite z upoštevanjem postopka namestitve.

Zadnja značilnost je cena izdelka. Cenovno najugodnejši in najbolj priljubljeni so jekleni modeli, kljub temu pa je kompozitna zaščita učinkovitejša in donosnejša.