"Honda stepwagon: pregledi lastnikov, funkcije in fotografije

Minivan Honda Stepwagon (mnenja lastnikov spodaj) je družinski minibus, ki se proizvaja od leta 1996. V času proizvodnje je izšlo pet generacij avtomobila. Vsi so bili zelo kakovostni in so hitro postali zelo priljubljeni na svetovnem trgu. Upoštevajte značilnosti vsakega od njih in povratne informacije lastnikov.

"Honda Stepwagon v prvi generaciji

Ta avtomobil je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu. Ta koncept je bil zasnovan za razvoj družinskega minivana. Tako nastalo vozilo združuje zanesljivost, funkcionalnost in praktičnost. V minibusu se lahko pelje pet ali osem oseb. Prostornost in udobno sedenje zagotavljata nizka tla in visoka streha. Spremenjena je bila tudi lokacija motorja, ki je v klasični postavitvi prestavljen izpod voznikovega sedeža.

Izbira enega samega motorja in menjalnika zmanjšuje stroške. Pogonski agregat je dvolitrski "motor" tipa B-20B, ki je povezan s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. ima zadevni avtomobil pogon na sprednji ali vsa kolesa. V drugi generaciji je bil vgrajen sistem z dvojno črpalko. Navor je prenašal na sprednja kolesa, v primeru okvare pa je bila moč poslana tudi na pogon na zadnji kolesi.

V svojih povratnih informacijah lastniki Honda Stepwagon te serije ugotavljajo, da je šasija precej zanimiva. Sprednja enota je opremljena z elementi konfiguracije McPherson, zadnja pa z vzvodi. Od takrat so bila številna vozila te znamke opremljena s podobno zasnovo. Ker je bil minibus med prebivalci takoj uspešen, so se oblikovalci odločili izboljšati njegovo opremo. Že po enem letu je avtomobil prejel zračne blazine, Sistem ABS in nekatere druge uporabne možnosti.

Druga generacija

Lastnosti in mnenja lastnikov vozila Honda Stepwagon so navedeni spodaj. Oblikovalci so se soočili z izzivom, kako izboljšati že dober model. Glavna novost je nov motor z indeksom K-20A, ki ima enako prostornino kot njegov predhodnik, vendar 35 konjskih moči več. Zobni jermen je bil zamenjan z verigo, nameščen pa je bil tudi sistem VTEC, ki je omogočil manjšo porabo goriva.

Leta 2003 je bil uveden še en 2,4-litrski motor, ki je kombiju dodal dodatnih 30 Nm navora. Menjalniku je bila dodana še ena prestava. Šasija in pogon ostajata nespremenjena. Zunanjost ima tekočo obliko karoserije. Med pomanjkljivostmi lastniki Honda Stepwagon v pregledih kažejo na togo vzmetenje in slabo delovanje v zimskem času, zlasti v modifikacijah pogona na sprednja kolesa.

Kratke značilnosti zadevne generacije:

• skupne mere - 4,68/1,72/1,84 m;
• oddaljenost od tal - 16 cm;
• medosna razdalja - 2,8 m;
• skupna masa - 1,6 t;
• poraba goriva v kombiniranem načinu - 7,7 l/100 km;
• moč - 160 KM. с.;
• Vrsta pogona - sprednji in "VD".

Tretja posodobitev

Naslednja generacija modela Honda Stepwagon, katerega lastniški pregledi bodo objavljeni spodaj, je izšla leta 2005. V tej različici se je minivan močno spremenil. Ima par drsnih vrat po vzoru Toyote Extreme in Nissana Serena. Nova različica je izdelana na drugačni platformi, zaradi česar je avtomobil ožji. Tako je zmogljivost salona ostala enaka.

Vzmetenje je zadaj večvodilno, spredaj pa nosilno, kar skrajša dolžino avtomobila. Težišče je bilo znižano za 40 milimetrov, kar je omogočilo znižanje tal in izboljšalo vodljivost pri visokih hitrostih in v ovinkih. Motorji so "prevzeti" od predhodnika. Variator v menjalniku se uporablja samo pri modelih s pogonom na vsa kolesa.

Samodejni menjalnik je mogoče vgraditi v različico s pogonom 4WD. Mnenja lastnikov Honda Stepwagon pravijo, da je avto skupaj s praktičnostjo in zanesljivostjo postal edinstven v svoji zunanjosti. Omenjeni avtomobil je postal priljubljen, tako kot njegovi predhodniki, le leto dni po predstavitvi, ko je bilo izdelanih približno 10 milijonov izvodov.

Parametri:

• mere (m) - 4,63/1,69/1,77;
• oddaljenost od tal (cm) - 15,5;
• medosna razdalja (m) - 2,85;
• skupna masa (t) - 1,63;
• nazivna moč (l. с.) - 162;
• Poraba bencina v kombiniranem načinu (l/100 km) - 8,3.

Četrta sprememba sloga

Ta generacija je izboljšava prejšnje spremembe. Nastala različica se je povečala v dolžino in višino ob enaki širini. Spada se je v tej generaciji vrnila z originalno masko hladilnika in optiko. Pod pokrovom motorja ostaja ena različica 2,0-litrskega motorja tipa R-20. Zanesljiv agregat je opremljen s sistemom variabilnega časovnega razporejanja ventilov, ima spodoben oprijem pri nizkih in srednjih vrtljajih, vendar je manj športnega značaja. Agregati "Motor" s klasičnim samodejnim menjalnikom ali variatorjem. Pri pogonu na vsa ali sprednja kolesa je poraba goriva le približno sedem litrov na 100 km.

Po ocenah lastnikov vozil Honda-Stepwagon je znižano težišče pozitivno vplivalo na notranji prostor in vodljivost. Prostornejši je tudi prtljažni prostor, saj lahko sedeže po potrebi zložite v vdolbino v tleh. Udobje minivana - razvijalci so dokazali, da lahko na najvišji ravni maksimalno in pametno izkoristijo uporabni prostor.

Nadgradnja

Leta 2012 je bila zunanjost avtomobila posodobljena z novo masko hladilnika, odbijačem, platišči in zadnjo optiko. Vse možnosti vključujejo parkirno kamero. Nadgradnje so izboljšale aerodinamične lastnosti karoserije in zmanjšale porabo goriva za približno 10 odstotkov. Druge spremembe vključujejo razširitev barvne sheme karoserije, prenovo varnostni pasovi iz dvotočkovne v tritočkovno konfiguracijo.

Ocene lastnikov Honda Stepwagon 1.5 (150 KM). с.)

Peta generacija japonskega minibusa je bila predstavljena leta 2015. Spremembe so se zgodile tako v zunanjosti vozilo, in v tehničnem delu. Najprej je treba poudariti prihod novega motorja. Motor ima prostornino 1,5 litra, proizvede 150 "konjev" in je opremljen s turbino.

Uporabniki kot eno ključnih lastnosti novega motorja izpostavljajo navor pri nizkih vrtljajih (enako dober kot pri 2,4-litrski različici). Sistem VTEC omogoča tudi manjšo porabo goriva. Novi motor je mogoče kombinirati z variatorjem, pogonom na vsa kolesa ali pogonom na prednji kolesi. Pregledani avtomobil je prejel najbolj prostorno in funkcionalno notranjost med vsemi generacijami, kar je ena od glavnih prednosti kombija.

Rezultat

Slabi pregledi lastnikov "Honda-Stepwagon" so izjemno malo, v glavnem se nanašajo na slabo cross-country sposobnost in visoke stroške potrošnega materiala. Toda med prednostmi tradicionalno poudarjajo zložljivo tretjo vrsto "sedežev", priročno zasnovo zadnjih vrat in zanesljivost vseh enot in sklopov.