Api sl cf: prepis. Razvrstitev motornih olj. Priporočeno motorno olje

Glavna naloga avtomobilskih motornih olj je zagotoviti pravilno delovanje motorja z notranjim izgorevanjem (ICE). Njihova ključna značilnost je, da na kovinskih površinah drsečih delov pogonskega sklopa ustvarijo zaščitni film in tako zmanjšajo trenje. Na spletni strani pomembno je upoštevati viskoznost maziva, saj je to eden glavnih dejavnikov pri izbiri olja. Za to morate razumeti dešifriranje API, SL, CF.

Odsotnost mazalne plasti med drgnjenima kovinskima površinama povzroči povečanje sil trenja in posledično temperaturo, ki lahko doseže vrh taljenja kovine (na tem temelji celo postopek varjenja, vendar je to zunaj obsega tega članka).

sčasoma se zatakne in skupina batov postane neuporabna. Druge poškodbe zaradi pregrevanja in zatikanja delov niso izključene.

Standard API. O čem govorimo?

Leta 1969 je Ameriški naftni inštitut (API) razvil klasifikacijski sistem za motorna olja - API. Upoštevajte, da ta tipologija ne vključuje materialov, ki so namenjeni za avtomatske menjalnike in menjalnike s samodejnim prestavljanjem. Za to so odgovorni sami proizvajalci vozil.

Toda kaj točno sta razreda CF in SL po API? Maziva, ki ustrezajo tej klasifikaciji, zagotavljajo večjo vzdržljivost pogonskih sklopov vozil. Poleg tega pa zmanjšuje tudi tveganje okvare med delovanjem. Poleg tega uporaba kakovostnega olja pomaga zmanjšati porabo goriva, izboljšati vozne lastnosti in odpraviti zunanji hrup motorja.

Ena od glavnih prednosti dobrega mazanja stabilnost delovanje napajalne enote pri negativnih vrednostih temperature okolice. Pomembna kakovost je tudi zmanjšanje škodljivih emisij.

Potreba po označevanju

Zakaj so vsa ta olja označena?? Prvič, določena vrsta motorja ali menjalnika potrebuje posebno "mazivo". Drugič, upoštevati je treba delovne pogoje materiala in druge dejavnike (API, SL, CF so upoštevani vsi dejavniki), ki jih za zdaj ne bomo obravnavali.

V nizu na prvi pogled nerazumljivih črk in številk, ki se uporabljajo za rezervoar s sestavo, je naslednji pomen. To pomeni, da opredeljuje možnost uporabe določenega olja za motor ali menjalnik. Ker je viskoznost pomemben kazalnik vsakega olja, vam oznaka omogoča, da je mogoče določiti razred in stopnja tega parametra, odvisno od lastnosti.

Na prvi pogled se zdi, da je vse skupaj bolj zapleteno, vendar če razumete, kaj vse te črke in številke pomenijo, lahko vidite naslednjo splošno sliko.

dešifriranje označevalnih simbolov

Trenutno so na trgu motorna maziva z vsega sveta, uporabljajo pa se le nekatera od njih vseh vrst proizvajalcev. Med njimi so svetovno priznane in kakovostne, druge so manj znane, vendar ne ponujajo slabše možnosti. Na žalost lahko naletite na "domačo", ki ni le cenejša, ampak tudi enake kakovosti. Zato ne izbirajte najcenejšega, saj lahko na koncu plačate več.

Preden kupite določeno mazivo, natančno preučite etiketo z označevanje maziva. Praviloma vsebuje vse potrebne informacije naslednje narave:

• ime;
• proizvajalec;
• uporabljena osnova je organska, sintetična ali polsintetična;
• kakovost in namen olja po standardu API;
• vrednosti viskoznosti v skladu s klasifikacijo SAE;
• datum izdelave;
• številka serije.

Izbira proizvajalca in imena motornega olja običajno ne bi smela biti težka - oglaševanje in strokovno svetovanje bo odločilen dejavnik. Številka serije in datum izdelave sta pokazatelja ustreznosti formulacije.

Čeprav mazivo ni pokvarljivo, se izdelki, ki jim je potekel rok uporabe, ne smejo več uporabljati.

Razvrstitev motornega olja API

Tipologija upošteva parametre, kot so vrsta pogonske enote, vključno z njenim načinom delovanja, ter leto izdelave, pogoji uporabe in delovanje. Standard deli vsa olja v dve glavni skupini z ustreznim poimenovanjem:

1. Olja kategorije "S" (ali servisna olja) so olja, namenjena uporabi v motorjih na bencin.
2. Maziva druge kategorije, "C" (znana tudi kot komercialna), se uporabljajo za dizelske pogonske enote, vključno z napravami za gradnjo cest in kmetijskimi stroji.

Vsaka stopnja API je sestavljena iz dveh črk latinske abecede. Prva črka označuje, ali olje pripada motorju ali določeni vrsti goriva, odvisno od tega, ali gre za bencin ali dizelsko gorivo.

Druga črka v razredih API SL in CF označuje raven kakovosti izvedbe. Bolj kot je nameščen, boljše so lastnosti olja.

Izdelki za pogonske enote so označeni z "G".

Uspešnost S

V tej kategoriji je skupno 12 razredov po črkah latinske abecede od A do N (razen I in K):

1. A - ta vrsta olja se od drugih olj razlikuje po tem, da se lahko uporablja ne le v bencinskih, temveč tudi v dizelskih motorjih. Le ta skupina je tako zastarela, da se danes skoraj ne uporablja več. V preteklosti za visokokakovostno zaščito delov niso bili potrebni aditivi, zato so bila olja SA API v svojem času običajna.
2. B - mazivo za motorji z majhno močjo. Ker pa ležajev ni ustrezno zaščitil pred obrabo, oksidacijo in korozijo, je v sodobnih motorjih odsvetovan. Razen če je v priročniku navedeno drugače.
3. C - ta razred olja je bil priljubljen med avtomobili in tovornjaki, izdelanimi med letoma 1964 in 1967. se lahko uporablja za starejše rabljene avtomobile.
4. D - ta vrsta maziva je bila do leta 1968 aktualna za bencinske motorje v osebnih in tovornih vozilih. Velja tudi za zastarelo kategorijo.
5. E - razred je primeren za vse pogonske enote, izdelane po letu 1972.
6. F - tudi ta razred velja za zastarelega v skladu s specifikacijo motornega olja API. se lahko uporablja za motorje, izdelane po letu 1980.
7. G - ta olja veljajo za vozila brez predhodnih 1989 s spletne strani. vsebuje aditive, ki zagotavljajo zaščito pred korozijo in rjo.
8. H - optimalno za motorje, izdelane leta 1994 in pozneje. to olje je odporno proti koroziji, obrabi, oksidaciji in obrabi. Ne velja le za osebne avtomobile in dostavna vozila, temveč tudi za tovornjake. Upoštevati je treba le proizvajalčeve odobritve (navedene so v Navodila za uporabo).
9. J - ta olja so namenjena predvsem za motorje, izdelane po letu 1996, v osebnih avtomobilih, športnih avtomobilih, kombijih, lahkih tovornjakih. Olje pozimi zelo dobro ohrani svoje lastnosti, vendar se na njem pojavijo manjše nečistoče.
10. Motorno olje L - SL je ena od optimalnih izbir za večino vozil, izdelanih v novem tisočletju. Ta material je okolju prijazen in varčuje z energijo. Primeren je za večventilske motorje s turbinskim polnilnikom, ki delujejo z revno zmesjo.
11. M - ta razred je bil odobren v letu 30.11.2004 in je namenjen bencinskim motorjem, ki so trenutno v proizvodnji. Ta možnost je boljša od API SL. Olje zagotavlja zaščito pred oksidacijo in zgodnjo obrabo. Ohrani svoje lastnosti pri temperaturah pod ničlo.
12. N - datum odobritve 01.10.2010. To mazivo vsebuje omejeno količino fosforja. Popolnoma je združljiv s številnimi sodobni sistemi, ki lahko nevtralizirajo izpušne pline. Olje je energetsko varčne vrste.

Ta klasifikacija se pogosto uporablja po vsem svetu.

Zastarele kategorije, ki se skorajda ne uporabljajo več (z nekaj izjemami), vključujejo olja z latinskimi črkami od A do H.

Razred C - različice za dizelske motorje

Ta kategorija vključuje maziva, ki so že označena drugače: C:

1. A. Mazivo CA se uporablja izključno v lahkih dizelskih motorjih. To je primerna možnost tudi za starejša, rabljena vozila.
2. B. Tudi razred CB je bil vzpostavljen že davno - leta 1949 je bil izboljšana različica API CA.
3. C. Datum uvedbe kategorije CC - 1961. To vključuje tiste naftne derivate, ki se lahko uporabljajo v srednje zmogljivih motorjih.
4. D. Razred CD, uveden od leta 1955. To olje se pogosto uporablja v kmetijskih strojih - traktorjih, kombajnih.
5. E. Olja razreda CE se uporabljajo za dizelske motorje, ki niso starejši od leta 1983. Je prava izbira za zelo zmogljive motorje s turbinskim polnilnikom, pri katerih je delovni tlak znatno povečan.
6. F-4. Kategorija CF-4 vključuje maziva, ki se lahko uporabljajo v štiritaktnih dizelskih motorjih avtomobilov, izdelanih leta 1994 in pozneje. To olje se lahko uporablja tudi za bencinske motorje, razen če je v priročniku vozila navedeno drugače.
7. F-2. Olje razreda API CF 2, namenjeno dvotaktnim dizelskim motorjem z visokimi obremenitvami, ki delujejo v težkih razmerah.
8. G-4. V skladu z znanim standardom API je bila kategorija CG-4 uvedena pred 22 leti. To olje se lahko uporablja v visokozmogljivih motorjih, ki uporabljajo goriva z vsebnostjo žvepla največ 0,05 %. hkrati je pomemben tudi v primerih, ko ni posebnih zahtev glede kakovosti goriva (koncentracija žvepla je lahko že 0,5 %). V vsakem primeru to mazivo preprečuje močno obrabo delov motorja in onesnaženje.
9. H-4. kategorija CH-4 je bila uvedena v množicah 01.12.1998. To olje je najprimernejše za uporabo v visokohitrostnih motorjih, saj izpolnjuje zahteve glede emisij. Njegova formulacija vsebuje posebne dodatke, ki preprečujejo nastajanje oblog in zagotavljajo ustrezno zaščito pred obrabo.
10. I-4. Razred motornega olja CI-4 je bil uveden pred 15 leti. To mazivo se uporablja v sodobnih motorjih ne glede na vrsto vbrizgavanja goriva, vključno z različico s kompresorjem. Vse zaradi vsebnosti dodatkov za pranje z dispergatorjem. Zato je olje odporno proti toplotni oksidaciji in ima odlične disperzijske lastnosti. Količina dima se med delovanjem zmanjša. Olje začne izhlapevati pri več kot 370 °C. Glede tekočnosti je mazivo primerno za uporabo v ekstremno nizkih temperaturah.
11. I-4 PLUS. Za mazivo CI-4 PLUS so značilne nekoliko boljše lastnosti - ustvarja zelo malo saj, slabo izhlapeva in skoraj ne vpliva na oksidacijo pri visokih temperaturah. Poleg tega je mazivo med proizvodnjo podvrženo do 17 testom.
12. J-4. Je priporočeno motorno olje za večino motorjev, saj lahko razred CJ-4 brez pretiravanja označimo za sodobno potrošno olje, čeprav je bilo uvedeno pred približno 13 leti - 01.10.2006. Mazivo izpolnjuje zahteve, v skladu s katerimi so bili motorji izdelani leta 2007. Vendar obstajajo določene omejitve: vsebnost pepela ne sme presegati 1 %, koncentracija žvepla ne sme presegati 0,4 %, vsebnost fosforja ne sme biti manjša od 0,12 %. Ta olja se lahko uporabljajo v številnih sodobnih pogonskih enotah, saj so v celoti skladna z uvedenimi okoljskimi standardi.

Številke (običajno 2 ali 4) so že navedene na nalepkah motornih olj.

To pomeni, da so ta olja primerna za dvotaktne oziroma štiritaktne motorje.

Univerzalni tip

Obstaja ločena klasifikacija motornih olj po API, ki se uporablja ne le za bencinske motorje, temveč tudi za motorje, ki delujejo na dizelsko gorivo. V tem primeru so ta maziva hkrati dodeljena dvema vrstama in so v oznaki maziva ločena s poševnico "/" (s poševnico). Najboljši primer za to:

• API SJ/CF-4.
• API SL/CF.
• API SM/CF.

V tem primeru je prva točka sklicevanje na ugodnejšo uporabo z vidika proizvajalca. Iz zgornjih primerov je mogoče sklepati, da se motorna olja uporabljajo predvsem za bencinske motorje. Hkrati ni nobenih kontraindikacij za motorje, ki delujejo na dizelsko gorivo.

Za primer vzemimo API SL/CF. Prva črka (S) označuje pripadnost bencinskim motorjem, druga (L) pa se nanaša na optimalni kakovostni razred za vozilo. Izdano z 2001.

Prehajamo na drugi del zapisa API SL CF, ki sledi poševnici ("/"). V tem primeru proizvajalec omogoča uporabo olja v dizelskih motorjih. To je označeno s črko C. Naslednji kazalnik je F, ki označuje uporabo terenskih vozil, izdelanih leta 1994.

Varčevanje z gorivom

Številne rojake obdaja oglaševanje, ki potrošnikom predstavlja energijsko varčna olja. Poleg tega je večina proizvajalci avtomobilov priporočamo ta maziva materiali za množična uporaba. Proizvajalci teh motornih olj trdijo, da njihovi izdelki pomagajo zmanjšati porabo goriva in hkrati podaljšati življenjsko dobo motorja.

Ta olja imajo nizko viskoznost, ne glede na to, ali so v hladnem ali vročem stanju. Vsaj oglaševalskim trditvam je mogoče zaupati: preskusi so dejansko pokazali, da se zmanjšana viskoznost ohrani v celotnem temperaturnem območju. Z drugimi besedami, to je dejansko priporočeno motorno olje, ki se lahko uporablja v številnih sodobnih motorjih.

Ni dvoma o varčnosti goriva, saj tekoča konsistenca zahteva malo truda s strani motorja in oljne črpalke. Ta kakovost zmanjšuje tudi stroške zaradi premikanja oljnega filma v koreninah in ležaji ročice, vključno z ležiščem odmične gredi. Takšno sestavo iz valjev hitreje izpustijo obročki za črpanje olja.

razlika med bencinskim in dizelskim motornim oljem

С na eni strani, Zdi se, da ni razlike, ali v dizelski motor vlijete API CJ-4 ali API SN. Veliko voznikov to počne. Vendar je razlog, zakaj so motorna olja označena z oznakama API - SL in CF. ki se ločeno nanaša na te vrste pogonskih enot (z izjemo mešanih različic). Z drugimi besedami, zaradi specifikacije API se olja z oznako C lahko uporabljajo samo v dizelskih motorjih, medtem ko črka S pomeni, da so namenjena bencinskim motorjem.

To je predvsem posledica dejstva, da se lahko pogoji delovanja sodobnih motorjev zelo razlikujejo glede na vrsto goriva. Seveda so na voljo tudi univerzalna motorna olja, ki so primerna za obe vrsti motorjev (API SM/CF itd.) in za obe vrsti vozil. д.). Upoštevajte le, da so takšna maziva slabše kakovosti kot njihovi specializirani ustrezniki.

Koristna priporočila

Kako izbrati motorno olje za vozilo? Preden začnete razmišljati o tem, morate vedeti Tehnični podatki vašega vozilo. Na kaj je treba biti pozoren? Pomembno si je zapomniti, da kakovosti motornega olja ne smete ocenjevati le na podlagi njegove konsistence.

Odtenek se lahko spreminja tudi glede na dodatek. Poleg tega ima prisotnost takšnih dodatkov določen vpliv na lastnosti končnega naftnega proizvoda. Da, nekatere lastnosti se lahko bistveno izboljšajo, vendar spet na račun drugih lastnosti.

Če olje potemni, je to znak, da ima odlične detergentne lastnosti. Vendar pa lahko v njem popolnoma zadrži produkte nepopolnega zgorevanja.

V mislih morate imeti tudi druge nasvete:

1. Standard API SL CF ne dovoljuje mešanja olj z različnimi bazami.
2. Če je treba zamenjati mazivo, najprej splaknite motor.
3. Trenutno je na trgu veliko ponarejenih izdelkov slabše kakovosti. Čeprav so poceni, nihče ne more zagotoviti njihove kakovosti in učinkov na motor. Bolje je kupovati pri proizvajalcu ali njegovem pooblaščenem zastopniku.

Sodobni motorji so zelo občutljivi na naftne derivate. Zato je ključnega pomena, da olje izbiramo odgovorno.

Pomembna opomba

Prav tako je treba poudariti, da so razredi maziv API, obravnavani v tem članku, neposredno združljivi. Z drugimi besedami, vsaka naslednja kategorija razveljavlja zahteve prejšnje kategorije in olje se lahko polni v motorje, ki so namenjeni zastarelemu mazanju.

Če vas zanima dešifriranje API, SL, CF, morate vedeti, da ima standard nekaj posebnosti, ki niso preveč dobre za stare motorje. Sodobna olja imajo nižjo alkalno vrednost, zlasti maziva z nizko viskoznostjo.

Olja z visoko vsebnostjo alkalij se običajno zahtevajo za motorje s povečanim številom plinov v karterju, kadar se uporabljajo goriva srednje kakovosti.

Sodobna maziva nedvomno najbolj ugodno vplivajo na delovanje pogonskih enot. Vendar to velja le za novejše modele in nikakor ni olje za starejša vozila. Očitno ni prava izbira za motorje, ki so že porabili večino svoje življenjske dobe na dolgotrajnih materialih.

Podaljšanje trajanja življenjska doba ni več mogoče, kar je dejstvo! Poleg tega se znatno povečajo stroški poslovanja.