"Yamaha 3 litre. С. Pričevanja: resnična pričevanja strank, navodila, prednosti in slabosti motorja za čoln

Ladijski motorji so zelo ozko usmerjena tehnologija, ki pa hkrati zanima veliko število ljudi. Motorji za čolne so nepogrešljivi pri ribolovu in rekreaciji na vodi. Trenutno vodilno podjetje na področju motorjev za čolne je upravičeno Yamaha, dejstva, ki dokazujejo to trditev, pa najdete v tem članku.

Yamaha" motorji za čolne

Trenutno obstaja veliko proizvajalcev motorjev za čolne. Na trgu so tako kitajski kot japonski modeli. Med vsemi podjetji, ki proizvajajo tovrstne stroje, izstopa Yamaha. Podjetje je pridobilo ugled zaradi samega sebe kot najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

Na primer, ljudje pustijo veliko pozitivnih povratnih informacij o "Yamahi" 3 KM. с. To ni brez razloga. Pomembno je poudariti, da so ti motorji izdelani na Japonskem, kar je, kot vsi vemo, zagotovilo kakovosti. Tovarne za proizvodnjo motorjev za čolne potrošnikom ne zagotavljajo le pripravljene opreme, temveč tudi ves potrošni material in rezervne dele za izvedbo morebitnih popravil.

Yamaha 3 litrski motor za čoln. с.

Yamaha 3 litrski motor za čoln. с. po moči, teži in enostavni uporabi se razlikuje od številnih drugih motorjev drugih blagovnih znamk. Glavni konkurenti, sodeč po pregledih Yamaha 3L. с., Tohatsu, Mercury in Suzuki.

Če se poglobite in pogled na konkurente, se pojavi vprašanje, zakaj 3 litrov čoln motorji. с. se proizvajajo v istem ohišju kot 2,5-litrski. с. Po drugi strani pa ima Yamaha popolnoma razvito karoserijo za modele z dvema in tremi konjskimi močmi. Dejstvo je, da so konkurenti ubrali preprosto pot in te motorje izdelali v enem ohišju, da bi zmanjšali proizvodne stroške. Toda Yamaha je uspela oblikovati lastno ohišje za spodobno ceno za model 3L. с.

Razlike se ne končajo s trupom. Glavna razlika, sodeč po številnih pregledih motorja Yamaha 3L. с., - kocka. Delovna prostornina - 70 cm3. glej . Hkrati pa konkurenti postavljajo modele s tremi konjskimi močmi kot 3,3-litrske motorje. с. in 74,6 cm3. glej . С na eni strani, Manjša kubatura motorja Yamaha pomeni manjšo hitrost na vodi, vendar je po drugi strani razlika zanemarljiva in pri motorju z nizko močjo ni opazna.

3-litrski motor Yamaha. с. ima en valj in tehta 16 kg. Glavna prednost pred konkurenco je, da Yamaha ponuja tako nizkozmogljiv motor s krmilnim plinom in prestavljanjem ("nevtralno" in "naprej"). Zadnja hitrost žal ni na voljo. Yamaha 3 ima notranji rezervoar za prostornina za gorivo je 1,4 litra.

Kaj morate vedeti o novem motorju (navodila za uporabo)

Če kupite nov ali rabljen motor, morate najprej pregledati glavne dele motorja. Preverite popolnost in pritegniti pozornost preverite, ali so vsi vijaki pravilno zategnjeni. Oprema novega motorja je navedena v garancijskem listu ali v navodilih za motor čolna in se lahko razlikuje glede na leto izdelave tega motorja.

Ročica za plin, ki je na krmilu, se mora vrteti brez škripanja in brez večjega napora. Vse vezne zatiče in gibljive dele, kot so nosilec motorja, kabel za plin in ročica ročice, ki pritrjuje motor na prečko čolna, je treba premazati z vodoodporno mastjo. Dobro je preveriti, ali je propeler motorja čolna voljen in ali je gred ukrivljena. Mnenja o navodila za uporabo "Yamaha 3 litre. с. so precej nejasne in je lažje pogledati v priročnik, ki je priložen k motorju čolna iz škatle.

Prvi zagon motorja

Pred prvim zagonom motorja preverite, ali je motor z objemkami varno pritrjen na prečko čolna. Za zagon motorja čolna "Yamaha" 3 litri. с. motor zaženite le v nevtralnem položaju. Če propeler težko obračate z roko, je motor vklopljen in na ohišje motorja je treba namestiti stikalo "nevtralno".

Ko ste opravili vse postopke in s hitrim pregledom preverili motor, ga lahko zaženete. Yamaha 3 litrski motor za čoln. с. je dvotaktni motor in nima mazalnega sistema kot štiritaktni motorji. Mazanje dvotaktnega motorja poteka z mešanjem bencina z motornim oljem. Če se motor ne zažene, preverite, ali sta odprta pipa za gorivo in ventil v pokrovu za točenje goriva.

Kako pravilno voditi v motorju čolna

Po nakupu zunajkrmnega motorja ga je treba najprej pravilno zagnati v. V času zagona se vsi gibljivi deli motorja dotočijo, zato je treba to obdobje jemati zelo resno. Lastniki motorjev Yamaha čoln run-in strogo v skladu z opisom, navedenim v navodilih za uporabo motorja.

Mnenja o Yamahi 3L. с. vprašalnik je zelo sporen in se ne sme uporabljati kot podlaga za iskanje odgovorov na vprašanja, kako pravilno v motor in iz njega ter ali je treba vse to opraviti ali ne. Odločitev je na lastniku. Ali je mogoče neupoštevati zahteve proizvajalca te opreme in kako se bodo popravila v primeru okvare izvajala brez ustreznega zagona motorja?? Če tega postopka ne boste izvedli v skladu z zahtevami proizvajalca, morebitne poškodbe motorja ne bodo zajete v garanciji. Torej, glede povratnih informacij o obdobju zagona Yamahinega 3-litrskega motorja. с. ne posvečajo pozornosti. Upoštevati je treba navodila lastnika/proizvajalca.

Obdobje privajanja je enostavno slediti. V tem obdobju ni dovoljeno uporabljati polnega plina, nekateri modeli motorjev pa so v času privajanja zaščiteni pred prehitrim zagonom. V prvi uri je prepovedano oddajati poln plin, v naslednjih urah pa je mogoče za kratek čas oddati poln plin.

Povprečen čas zagona je približno deset ur. Po nekaterih poročilih naj bi bil Yamahin 3-litrski izvenkrmni motor. с. in ga je treba med zagonom napolniti z mešanico bencina in nafte. Za dvotaktne izvenkrmne motorje pa je treba uporabljati olje z oznako TC-W3. Posebna olja za motorje čolnov proizvajajo tudi Yamaha. Ime teh olj je "Yamalube". Zelo pogosto se ta olja pojavljajo v pregledih Yamaha 3L. с. Ne je priporočljivo uporabiti olje za motorno koso ali motorno kolo. Življenjska doba motorja je odvisna od olja in goriva, ki ga poganja.

Izbira čolna za motor čolna Yamaha 3 litre. с.

"Yamaha 3 je zelo priljubljen motor. Pričevanja za Yamaha 3L. с. veliko na vodi. Najbolj zanimivo je, da v teh pregledih ljudje govorijo o tem, kateri čoln je ta motor hitrejši in kateri je počasnejši. Nima smisla naštevati na tisoče kompletov za čolne in motorje. Najpogosteje je to dvosedežni PVC čoln, s katerim lahko "Yamaha" 3 pokaže hitrost do 20 km na uro. Da bi dosegli tako dobro zmogljivost, morate dvigniti čoln za motor. Širina modela mora biti čim manjša, dolžina pa čim daljša. čoln mora imeti nepremično prečko in ravno dno. Čoln z ravnim dnom je veliko hitreje preiti v način planiranja kot čolni s kobilico.

Če komplet čoln-motor ne deluje dobro in se na vodi premika zelo počasi, je vredno razmisliti o zmogljivejših motorjih. Glede na ocene lastnikov je Yamaha 3 litre. с. - je predvsem zelo lahek in zanesljiv motor za premikanje ene ali največ dveh oseb v majhnih vodah.

Okvare v Yamahi 3

menjalnik je najpogosteje pokvarjen. Razlog je zelo pogost - ker ste naleteli na oviro. Človek bi mislil, da na vodi ne more biti nobenih ovir. Padla drevesa in včasih tudi drogovi, ki jih odnese spomladanski tok vode, so zelo nevarni za motor in kapitana čolna.

Druga okvara motorja ne jemlje olja zlahka. Ker je motor dvotaktni, je treba olje zmešati z bencinom. Mnogi na to preprosto pozabijo in vlijejo čisto gorivo brez olja. Takšen motor ne zdrži niti dneva in skorajda ni več česa popravljati. Ne uporabljajte več olja, kot je določeno. Vsak motor ima navodila za pripravo mešanice bencina.

Varnost na vodi

Ne vstopajte v čoln brez rešilnega jopiča. Če imate velik kovinski čoln, naj bo jopič na zalogi. Uživanje alkohola na ladji ni priporočljivo, ne le za kapitana ladje, temveč tudi za potnike. Zelo pogosto ljudje pod vplivom alkohola preprosto izpadejo iz čolna, ki drvi s polnim plinom.

Ne smete pozabiti na varnostni pregled (to je tak ključ, brez katerega motor ne bo zagorel). Ta atribut je namenjen varnosti. Če na primer poveljnik čolna pade iz čolna, bo priložena varnostna kontrola izklopila motor.

Če želite zaustaviti motor, ga morate vklopiti v nevtralno prestavo in ga po drugi strani vklopiti v nevtralno prestavo pri najnižji hitrosti motorja z ročico za plin v najnižjem položaju. Nikoli ne zaženite motorja v prisotnosti ljudi v bližini čolna. Lopatka propelerja ne reže le morskih alg, temveč je treba upoštevati tudi to, da.