"Toyota rush": pregledi lastnikov, tehnične specifikacije, oprema in poraba goriva

Terenski avtomobil Toyota Rush, katerega pregledi so navedeni spodaj, je petvratni križanec. Model je na japonski trg prišel v začetku leta 2006. Projekt je nastal v sodelovanju s hčerinsko družbo Daihatsu. Zato se avtomobil prodaja tudi pod dvema blagovnima znamkama. Modifikacije se med seboj razlikujejo le po napisni ploščici, ki je na voljo za prodajo v prodajnih uradih obeh podjetij. Navedeno vozilo je nadomestilo drugo generacijo modela Rav-4.

zunanjost

V svojih pregledih Toyote Rush uporabniki navajajo, da ima avtomobil enake mere kot njegov brat dvojček. Poleg tega imajo avtomobili enak videz, razen edinstvene rešetke z logotipi proizvajalcev in nekoliko drugačne konfiguracije odbijačev. Preostali elementi SUV-ja imajo svetlo, sodobno in elegantno obliko.

Spredaj so ozki žarometi, velika lažna rešetka s kromiranimi obrobami in močan odbijač. Crossover ima dinamično silhueto z izrazito nagnjenimi stebrički A in praktično ravno streho. Dopolnitev podobe masivna krma in masivna vrata. Zadnji del vozila kot celota je videti močan, izstopa z veliko optiko, velikimi zastekljenimi prtljažnimi vrati, ojačanim odbijačem s črno plastično zaščito pred praskami.

Notranja oprema

Notranjost Toyote-Rush je precej lakonična in preprosta. Zasnova notranjosti je podobna Daihatsu Teriosu. Razlika se ponovno kaže v prisotnosti proizvajalčevih nalepk na volanskem pestu.

Med glavnimi elementi je mogoče izpostaviti naslednje podrobnosti:

• kompakten in udoben volan;
• razumljiva in informativna armaturna plošča, katere osrednji del zavzema barvni zaslon multimedijskega sistema;
• zaslon tabličnega računalnika;
• impresivna sprednja konzola s klimatsko napravo;
• visokokakovostni materiali za oblazinjenje, vključno z mehko plastiko in posebno tkanino;
• udobni sedeži.

Med pomanjkljivosti v odgovorih o "Toyota-Rush" lastniki označite majhen prostor na "kuhinjo", kjer se lahko samo otroci udobno postavi, in tudi precej slabo osnovno komplet.

Dimenzije in možnosti

Dolžina obravnavanega avtomobila je 4,43 metra, širina - 1,69 m, višina - 1,7 m. Z medosno razdaljo 2,68 m in oddaljenostjo od tal 22 cm. V primerjavi s predhodnikom se je dolžina posodobljene različice povečala za 17 cm, zaradi česar se je razdalja med drugo in prvo vrsto sedežev povečala za 45 mm. Prtljažni prostor je povečan za 15 cm.

Hkrati je seznam dodatne opreme v najvišjih različicah zelo impresiven:

• 17-palčna platišča iz lahke zlitine;
• Žarometi LED;
• zadnje luči s tridimenzionalnimi grafičnimi diodami LED;
• pomoč pri speljevanju v klanec;
• multimedijski sistem s sedempalčnim zaslonom;
• navigacija;
• združevanje s pametnimi telefoni in drugimi pripomočki;
• zračne blazine;
• Sistema ABS in EBD.

"Toyota Rush: funkcije in pregledi

SUV je opremljen z novim pogonskim agregatom 3SZ-VE. Prostornina pušča 1,5 litra, ki jo je prvotno razvil Daihatsu. Podobna konfiguracija motorja je nameščena na drugih različicah strojev pregledanih proizvajalcev ("Bego", BB, "Wits", "Boone"). V nekaterih različicah je motor nameščen vzdolžno, v drugih pa prečno.

Obravnavana pogonska enota je zasnovana tako, da ima štiri valje, ki so nameščeni v vrsti. Dve odmični gredi sodelujeta s 16-ventilskim mehanizmom. Motor lahko razvije do 109 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih na minuto. Največji navor je dosežen pri 4.400 vrtljajih na minuto./min., je 14,4 kg/m. Omeniti velja, da je v številnih državah Evrope, Južne Amerike in Bližnjega vzhoda ta avtomobil znan pod imenom Daihatsu Terios 2. Za razliko od domačega trga so lahko izvozni modeli opremljeni z 1,3-litrskim motorjem.

Lastniki Toyote-Rush v svojih pregledih izpostavljajo eno negativno točko, ki se nanaša zlasti na pogonske enote. Po 30 tisoč prevoženih kilometrih na domačih cestah je bilo opaženo, da se v motorju zaradi udarca bata ob oblogo pojavi pokanje. Takšno napako je mogoče odpraviti le s popolno zamenjavo motorja. Motorja ni lahko najti v prosti prodaji, saj je bilo v zadnjem času po njem veliko povpraševanje.

Zanimiva dejstva

Danes se v Rusiji pojavlja zanimiva situacija z zadevnim avtomobilom. Dejstvo je, da znamka Daihatsu uradno ni zastopana na domačem trgu. Zato tudi ni oglaševanja. V majhnih količinah ga uvažajo "sivi" trgovci, najpogosteje iz Azije. Kot je navedeno v pregledih Toyota Rush, Rusijo večinoma predstavljajo različice z desnim pogonom, uvožene iz Japonske v rabljenem stanju.

Omeniti velja, da je ruska vlada od januarja 2010 zvišala uvozne dajatve za rabljene avtomobile. Poleg tega so zadevni SUV-ji šele pred kratkim prešli v kategorijo tri leta starih avtomobilov, ki jih je donosno odprodati. Zaradi tega so stroški vozilo Cena avtomobila se je močno zvišala, kar je vplivalo na njegovo vse manjšo priljubljenost.

Poraba goriva na 100 km je 6,5-7,1 litra. Ta indikator je odvisen od konfiguracije vozila.

Ocenjevanje lastnikov

V svojih pregledih Toyote Rush uporabniki najdejo številne prednosti. Poleg dostojne zunanjosti, visoke kakovosti izdelave in zanesljivosti lastniki izpostavljajo še številne druge prednosti. Med njimi so:

1. Udobje salona.
2. Primerna oprema.
3. Visoka stopnja terenske mobilnosti.
4. Gospodarstvo .
5. Dobra zmogljivost prtljažnika.
6. Gladka vožnja in dobro upravljanje.

Slabosti avtomobila ni veliko, vendar so, tako kot pri vseh drugih tehnikah. Poleg zgoraj navedenih pomanjkljivosti nekateri potrošniki opozarjajo na več drugih negativnih lastnosti, in sicer:

• Slabo povečanje hitrosti;
• Drago vzdrževanje in cena samega vozila SUV;
• Samodejni vklop funkcije OD/OF pri hitrosti 80 km/h;
• šibka sposobnost zavijanja;
• Možnost upravljanja z desnim volanom;
• dokaj preprosta zasnova.

Na koncu

Če preučite in povzamete preglede lastnikov, križanec Toyota Rash, katerega fotografija je prikazana zgoraj, upravičuje proizvajalčeve trditve. Še posebej pozitivno ocenjujemo najnovejše različice 2018, ki jih v Rusiji ni veliko. Če jih na kratko opišemo, je treba poudariti, da so posodobljene spremembe v svoji osnovi dobile okvirno konstrukcijo.

Kljub temu se je novinec odločil, da ga bo opremil le s pogonom na zadnji kolesi. Vlogo pogonskega agregata opravlja prenovljen atmosferski štirivaljni motor tipa 2NV-VE. Bencinski motor ima prostornino 1,5 litra, proizvede 105 konjskih moči, navor pa je 140 Nm. Enota sodeluje s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom s štirimi načini delovanja. Za razliko od predhodnika je nova različica skoraj 25 % varčnejša, moč pa se je zmanjšala za štiri konjske moči.