Podzemna železnica pjongjang: postaje, linije, vozovnice

Čeprav je korejsko gospodarstvo še vedno v težavah, sodoben sistem Podzemlje Pjogjang, zgrajeno leta 1966, je ponos korejskega ljudstva in še vedno navdušuje ljudi. Podzemna železnica Pjongjang se nahaja pod pod zemljo na globini približno 100 metrov in velja za enega najglobljih podzemnih sistemov na svetu. Zgrajena je bila za potrebe državljanov in potnikov, kot protibombno zatočišče v izrednih razmerah.

Podzemna gradnja

Leta 1968, poldrugo desetletje po vojni, ki je razdelila Korejski polotok, je Severnokorejska ljudska armada s pomočjo Kitajske in ZSSR začela graditi podzemno železnico v Pjongjangu. Pjongjangska podzemna železnica je zgrajena po vzoru moskovske podzemne železnice in je globlja od moskovske. Znano je kot najbolj Najgloblji podzemni sistem na svetu. Prva faza projekta je bila odprta za promet leta 1973 in končana leta 1987.

Glavno mesto DLRK je eno od mest z najglobljo podzemno železnico na svetu. Največja globina je 200 metrov pod zemljo. Postaje so nameščene na različnih globinah, v povprečju na 100 do 150 metrih. V teh globinah je povprečna temperatura vse leto okoli 18 stopinj Celzija.

Ta globina pjongjangske podzemne železnice je poleg transportnih funkcij namenjena tudi uporabi kot bombno zaklonišče v primeru vojne. Na vrhu in dnu tekočih stopnic so hodniki zaščiteni z debelimi jeklenimi vrati pred eksplozivi. Z dvigalom se od postaje do zemljišča pripeljete v približno 4 minutah. Zvočni sistem na postajah pogosto predvaja revolucionarne pesmi.

Nove postaje imajo sodoben sistem tekočih stopnic, ki Korejcem olajša vstop in izstop iz podzemne železnice.

Podzemne linije

Podzemni sistem v Pjongjangu je dolg približno 35 km, kar je priročen način, kako se javni prevoz, zadovoljevanje potreb ljudi v sodobnem življenju. Severna Koreja je sprva odprla le dve postaji v podzemnem sistemu za obiskovalce, in šele konec leta 2015 so obiskovalci lahko dostopali do vseh 17 postaj.

V Severni Koreji je bila odprta prva podzemna železnica z dvema linijama v obliki križa, ki potekata skozi mesto od severa proti jugu in od zahoda proti vzhodu. Prva postaja podzemne železnice, odprta leta 1973, je bila linija Chollima. Druga linija Hexin je bila odprta ob korejskem nacionalnem dnevu leta 1975. V bližini vhoda na postajo podzemne železnice so avtobusna, tramvajska in trolejbusna postajališča. Ljudje so lahko zlahka izbrali prevozno sredstvo do naslednjega cilja.

Postaje podzemne železnice v Pjongjangu so tako kot številne druge javne ustanove v Severni Koreji povezane z zgodovino korejske revolucije, kot so Comrade, Red Star, Glory, Victory Toan. To temo odražajo tudi podobe, ki spodbujajo domoljubje in korejsko revolucijo.

Arhitektura postaje

Edinstvena arhitektura postaj podzemne železnice vzbuja radovednost med potniki. Statistični podatki kažejo, da korejsko prestolnico vsako leto obišče približno 5.000 zahodnih turistov. Čeprav je bila korejska podzemna železnica zgrajena že pred časom, je zaradi obnovitvenih del precej sodobna. Statistični podatki, ki jih je objavila Severna Koreja, kažejo, da je povprečni dnevni obisk 400.000 potnikov. V povprečju traja vožnja skozi postaje od 3 do 5 minut.

Postaje podzemne železnice MTR v Pjongjangu so okrašene v različnih slogih. Pyogyang velja za najlepši podzemni sistem na svetu. Na postaji Yonggwang so stene okrašene z do 80 metrov dolgimi intarziranimi freskami z edinstvenimi motivi iz delovnega življenja, gradnje in obrambe države korejskega ljudstva, katerih skupni cilj je obiskovalcem prikazati dosežke države.

Poleg tradicionalnih stenskih poslikav je tu tudi precej zapleten sistem stropne razsvetljave. Hkrati je zelo estetska in slovesna. Notranjost postajališč je svetla, notranjost pa je nenavadno oblikovana z lestenci na stropu in marmornatimi stebri. Vse postaje korejske podzemne železnice so bile imenovane za muzejske galerije.

Končna postaja proge Chollima-Pukhin, odprta leta 1987. To je ena najbolj okrašenih postaj v sistemu podzemne železnice. Glavni poudarek je na veliki freski z naslovom "Veliki vodja Kim Nhat Thanh, delavci in uradniki". V njem so tudi impresivni velikanski lestenci, od katerih vsak tehta do 4 tone.

Tarifa

Vsak potnik mora za vsako vožnjo s podzemno železnico plačati 5 wonov, kar ustreza 0,004 £. Tuji turisti pa ne morejo uporabljati lokalne valute in morajo plačevati v tujih valutah, kot so juan, ameriški dolar ali evro. Razmerje do ruskega rublja: 1 severnokorejski won (KPW) = 0,072 RUB. Vozovnica za podzemno železnico za Rusa bo stala 35 zelencev.

Podzemni vozni park

Korejski vlaki podzemne železnice so bili konec devetdesetih let kupljeni v Nemčiji in prepeljani v Korejo. Severna Koreja je vse vagone prebarvala, vendar nekatere starinske ikonične nemške risbe na vagonih razkrivajo njihov izvor. Na vodenih ogledih pa vodič pove, da so vlaki severnokorejske izdelave. Vlaki se zdaj po potrebi kupujejo na Kitajskem.

Na vsakem vagonu so slike pokojnih voditeljev Kim Il-Sunga in Kim Jong-Ila. Korejci jih ne bi smeli pozabiti niti za trenutek!

Ljudje se med vožnjo s podzemno železnico redko pogovarjajo. Nekateri ljudje uporabljajo mobilne telefone, vendar jih ni veliko.

V času prometne konice vlak vozi vsaki dve minuti. Turisti, ki prihajajo v Korejo, morajo slediti skupini in se ne smejo prostovoljno zadrževati na določenih postajah.

Na potovanju po Severni Koreji ne morete prosto nakupovati, da bi se izognili tesnim stikom in interakciji z običajnimi ljudmi. Vendar je podzemna železnica v Pyeongyangu izjema. Ker je v očeh Severne Koreje razkošno pjongjangsko podzemlje eden od gradbenih dosežkov, vreden hvale in propagande za turiste z vsega sveta.

Informacije za potnike na delo

V nasprotju z večino podzemnih postaj na svetu, ki imajo oglasne table, je severnokorejska podzemna postaja opremljena z značilnim stojalom za branje nacionalnih časopisov. Potniki, ki čakajo na vlak, lahko brez težav spremljajo novice v uradnem korejskem časopisu, številni pa lahko med čakanjem na vlak berejo dnevne novice. Vendar je na postajah podzemne železnice prepovedano komercialno oglaševanje, zato so na stenah le stenske poslikave.

Severnokorejsko podzemlje je ogromen muzej, v katerem so predstavljeni vsi ideali Severne Koreje, kot jih vidijo tujci.