Kratek uvodnik o vozilu fiat polonez

Domislica poljskega avtomobilskega podjetja je danes videti nekoliko redkejša, vendar je v sedemdesetih letih naredila velik vtis na poljske in evropske voznike. Italijanski avtomobil znamke Fiat so začeli izdelovati na montažni liniji v tovarni FSO na Poljskem. Pričakovani uspeh ni bil dosežen, zato so morali Poljaki razmisliti o novem razvoju vozila.

Novi Fiat SP je ugledal luč sveta v 70. letih. Uporabljal je motor Fiat-125p. Takrat so poljski inženirji Italijanom postavili pogoje, ki bi zmanjšali proizvodne stroške njihovega novega avtomobila.

Prednik Poloneza

Strokovnjaki menijo, da je prototip poljskega petvratnega hatchbacka Fiat Polonez iz leta 1975. in se je izkazalo, da je na vrhuncu priljubljenosti. V primerjavi z limuzinami je imela večjo prostornino, vendar je imela manjši zračni upor. Za avtomobile iz Poljske so bile značilne dobre aerodinamične lastnosti, ki so povečale največjo hitrost in zmanjšale porabo goriva.

Rojstvo tujega avtomobila

Oblikovalci avtomobila so se odločili za racionalno uporabo notranjega prostora Fiata Poloneza: sprejme štiri potnike z voznikom, vsi se počutijo udobno in priročno. Takrat je bil ta avtomobil na mednarodnem trgu znan po svojih izboljšanih varnostnih funkcijah in je veljal za najboljšega v svojem razredu. Opremljen je bil tudi s plastičnimi odbijači, ki absorbirajo udarce. Popolnoma so bili kos udarcem pri hitrostih do 5 km/h.

Fiat Polonez se je dobro premikal in dobro zaviral zaradi kolutnih zavor. Voznik je zaradi dobre vidljivosti in zmogljivih optičnih funkcij stroj zlahka upravljal. Žarometi in meglenke so bili dobro premišljeni.

Udobne volančke

Fiat Polonaise je imel anatomsko nastavljive sprednje sedeže. Lastnik avtomobila katere koli višine in.. oblika telesa Udobno sedenje za volanom brez občutka nelagodja.

Vsi evropski avtomobili, tudi najprestižnejši, se niso mogli pohvaliti s kvarčnimi urami, brisalci vetrobranskega stekla, priročnimi tahometri in ogrevanim zadnjim steklom. Vozniki po vsem svetu so ga zelo cenili.

O pogonskem sklopu

Oblikovalci modela Fiat Polonaise so veliko pričakovali od motorja. Bil naj bi alternativa bencinskim motorjem in dvolitrskim dizelskim agregatom. Vendar so sanje ostale sanje, saj tovarna ni mogla plačati izdelave motorja. Zato je novo vozilo uporabljalo izboljšane pogonske enote Fiat 125r z zmogljivostjo od 60 do 82 "konjev". Mehanski pogon ventilatorskega dela hladilnega sistema motorja je bil nadomeščen z električno različico. To je močno izboljšalo učinkovitost motorja. Takšna enota potrebuje dober menjalnik in oblikovalcem ga je uspelo izdelati.

Inženirski triki

Vsi vozniki soglasno odobravajo zanesljivost škatle "Fiat Poloneza", ki se popolnoma ujemajo z izdelki avtomobilske industrije Volga. To so različice hitrosti in vleke z različnimi prestavnimi razmerji.

Prednosti menjalnika Fiat Poloneza so tišina in varčna poraba goriva. Tudi v vozilu VAZ se počutite udobno, kot da bi vozili Fiata. Šesti model Žiguli po svoji zasnovi zelo spominja na poljskega Italijana: menjalnik je enak, 5-stopenjski. Ima naslednje funkcije:

Nekateri vozniki opozarjajo, da je pri izbiri možnosti hitrosti težko doseči hitrost 130 km/h. Pri razstavljanju enote ne pozabite, da je najpomembnejše, da ne izgubite držal in elementov ležaja. Avtomobil je dobro pokazal svoje lastnosti z mirnim načinom vožnje.

Zaradi plodnega sodelovanja italijanskih in poljskih avtomobilskih inženirjev nam je uspelo ustvariti izviren avtomobil, ki je bil uspešen na avtocestah.