Prevoznik lesa scania: kratek pregled znamke in njenih modelov

Danes je nosilec lesa eden izmed najbolj priljubljenih strojev vozil na svetu. To je mogoče zlahka pojasniti z dejstvom, da je na planetu veliko povpraševanje po prevozu homogenega lesa ali različnih sortimentov. V tem članku si bomo ogledali gozdarski tovornjak "Scania" - stroj, ki se je izkazal na terenu. Ti prevozniki lesa na dolge razdalje se odlično združujejo v samega sebe kot visokokakovostne komponente, pa tudi razumno ceno.

Splošne informacije

Nosilci lesa "Scania" s hidravličnim manipulatorjem so plod istoimenske blagovne znamke, ki je bila ustanovljena na Švedskem leta 1891 in je bila prvotno specializirana za proizvodnjo specializiranih strojev za železniške vagone. Nekoliko pozneje je podjetje zaradi povečanega obsega proizvodnje začelo sestavljati tovornjake s prikolicami in polprikolicami. V dobi modernosti se ta vozila dostavljajo na različne dele našega planeta in so v potrošniškem okolju zelo cenjena zaradi svoje dobre zmogljivosti in zanesljivosti.

Pozitivne in negativne lastnosti

Današnji prevoznik lesa "Scania" so kupili številni lastniki stanovanj. Stroj ima namreč naslednje nesporne prednosti

• Odlična prilagodljivost našim podnebnim in prometnim razmeram terenske razmere, ki je včasih zelo podoben švedskemu terenu.
• Zelo velika vlečna zmogljivost, ki omogoča prevoz težkega lesa.
• Varčno delovanje motorja. Pogonska enota tega prevoznika lesa porabi skoraj polovico manj goriva kot KamAZ, saj proizvede skoraj 500 konjskih moči, medtem ko se ruski tovornjak ne more pohvaliti s takšnimi številkami.
• Nosilnost je do 26 ton.
• Široka paleta različnih nastavitev, ki jih proizvajalec izvede v skladu z zahtevami strank.

V nadaljevanju so navedene nekatere slabosti "Scania", precej visoka cena, ki je približno 2,5- do 3-krat višja od cene tovornjakov ruske proizvodnje. Poleg tega švedski stroji v Rusiji preprosto ne morejo pokazati vseh svojih zmogljivosti, saj je v sami skandinavski državi dovoljeno voziti tovornjake za prevoz lesa, dolge do 25 metrov, kar v Rusiji še ni dovoljeno.

Konstrukcijski detajli

"Scania" - tovornjak za prevoz lesa z manipulatorjem, ki omogoča prevoz tovora ter njegovo natovarjanje in raztovarjanje v različnih pogojih. Sam žerjav je precej zapleten mehanizem s hidravličnim pogonom in več stopnjami prostosti, ki zagotavlja enostavno upravljanje izvajalnega telesa, ki zajema material, ki ga je treba naložiti in prepeljati.

Novi tovornjaki za prevoz lesa "Scania" lahko ponudijo uporabniku:

• Pogonski sklopi z močjo od 230 do 650 konjskih moči. Poleg tega obstajajo tudi pravi monster truck-i z motorjem s 700 konjskimi močmi. с.
• Manjša poraba goriva s sistemom Scania PDE, ki so ga razvili švedski inženirji.
• Dvanajststopenjski menjalnik s sistemom za sprostitev sklopke.
• Uravnotežena porazdelitev teže med sprednji in zadnji kolesi.
• Elektronska krmilna enota, ki samodejno nadzoruje, preizkuša in prilagaja vzmetenje in motorne sisteme.
• Selektivni katalitični sistem, zaradi katerega je stroj zelo prijazen do okolja, saj deluje tako, da nevtralizira emisije dušikovega oksida v okolje.
• Kabina z najsodobnejšimi rešitvami na področju ergonomije in udobja voznika.

Pregled obstoječih modelov

Vsak sodoben tovornjak za prevoz lesa "Scania" je zagotovo ena od različic v svojem razredu. Oglejte si glavne.

Najzmogljivejši model je model R, ki se uporablja za prevoz na dolge razdalje. Med temi avtomobili so tudi velikani s 700 konjskimi močmi. Motorji teh tovornjakov imajo na splošno od 420 do 500 KM. с.

Manjši tovornjaki "Scania" ki se nahaja v seriji P. Z njimi je mogoče prevažati razmeroma lahke tovore v mestih ali med mesti.

"Zlata sredina" med obema zgoraj omenjenima lesnima prevoznikoma so serije G. Zaradi razmeroma majhnih dimenzij lahko ti stroji prevažajo blago tako znotraj regij kot med državami.

sortirnik za prevoz lesa "Scania 145" je še danes priljubljen med potrošniki, čeprav temelji na prvih generacijah teh tovornjakov. Nezgrešljive prednosti teh strojev so robustna zasnova, možnost nadgradnje, odpornost na velike obremenitve sprednje in zadnje osi.

Vozilo z najdaljšo življenjsko dobo

R 500 je absolutno vodilni model glede časa delovanja motorja, saj je število ur delovanja motorja do milijona ur. Voznikovo kabino odlikuje ergonomska oblika, saj je voznikova kabina nameščena visoko nad tlemi.

Vozilo R 580 ima kombinirane vzmeti in štiri vzmetne elemente. Okvir je opremljen z odstranljivimi stranicami, zato lahko tovor prevažate brez pakiranja. Opremljen je tudi s teleskopskim hidravličnim manipulatorjem.

Tekalna oprema

Še eno vozilo, po katerem je veliko povpraševanje "Scania" G 440 je opremljen z zmogljivim motorjem in nadgrajenim menjalnikom, ki deluje z opazno manjšo porabo goriva. Poleg tega je vozilo zelo udobno za voznika: na voljo je ležišče, ogrevanje sedežev, senčnik.