Avtomobili z odpiralnimi žarometi: pregled modelov, opis, pregledi lastnikov

V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil zaščitni znak številnih športnih avtomobilov žaromet, ki se je po potrebi podaljšal. Osupljiva, elegantna zasnova je imela tudi praktičen namen - čim boljša aerodinamika, saj so žarometi, skriti pod pokrovom motorja, poskrbeli, da so bile linije avtomobila bolj gladke in bolj poenostavljene, kar je zmanjšalo aerodinamični upor. Izskočni mehanizem žarometov v številnih avtomobilih je postal privlačen z vidika nenavadnega oblikovanja. Kateri avtomobili imajo zložljive žaromete? Oglejte si nekaj najzanimivejših modelov avtomobilov, ki so bili opremljeni s takšno rešitvijo. Nenavadno je, da zložljivi žarometi niso postali izjema pri vozilih VAZ, čeprav domača avtomobilska industrija ni prišla na naš seznam.

CORD 810

V osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja so postali priljubljeni zložljivi avtomobilski žarometi, čeprav je bil prvi avtomobil s to konstrukcijsko značilnostjo izdelan leta 1936. Erret Kord, ustanovitelj istoimenskega avtomobilskega podjetja, je menil, da je treba za pritegnitev pozornosti na izdelane modele opremiti z z inovativnimi tehnologijami. Danes ustvarjalnost iz tridesetih let prejšnjega stoletja ne preseneča, vendar so bile na začetku 20. stoletja takšne rešitve resnično drzne.

Prva tehnologija, ki jo je Cord uvedel v avtomobile te znamke, je bil pogon na sprednji kolesi, ki je bil cenjen šele konec sedemdesetih let. Drugi so skriti žarometi, ki se raztegnejo s pritiskom na gumb. Kljub temu da je bilo podjetje v svojem času zelo napredno, je leta 1937 bankrotiralo.

Vendar je Cord pustil pečat v avtomobilski industriji. Trideset let pozneje je zamisel o avtomobilih z odprtimi žarometi ponovil Oldsmobile, katerega inženirje je navdihnil model Cord 810.

Ferrari Daytona

Športne ambicije, ki so jih inženirji vložili v ta model, so bile poudarjene z izvlečnimi žarometi in agresivnim dizajnom, ki sploh ni značilen za znamko. Gladka linija pokrova motorja se razteza vse do sprednjega odbijača, kar zagotavlja odlično aerodinamično obliko - seveda glede na standarde tistih let.

Možnost vožnje brez žarometov omogočajo navzven usmerjeni smerniki, oblikovani v obliki, ki zaobjema linijo blatnikov in sprednjega odbijača. Razen glavnega žarometa je imel avto pod odbijačem pomožne žaromete, ki so bili združeni z rešetko hladilnika. Razdelitev sprednjega odbijača na dva kotna dela poveča površino rešetke hladilnika, kar zagotavlja ustrezno hlajenje zmogljivega motorja.

Iso Grifo Series II

V primeru tega modela s seznama avtomobilov z odpiralnimi žarometi gre le za dvig pokrovov nad optiko. Optika dvojnih žarometov ostaja vidna v vseh položajih, voznik pa lahko nadzoruje le stopnjo njihove odprtosti. Zaradi tega lahko polskrite žaromete uporabljate tudi ponoči. Ta tehnična rešitev je vplivala na podobo in ni ponujala praktičnih prednosti popolnoma zložljivih ali trajno odprtih žarometov.

Podobno kot pri Ferrariju je bila potreba po zadostnem hlajenju hladilnika rešena z namestitvijo dveh rešetk pod sprednji odbijač in med optiko. Sprednji smerniki so se zdeli kot tujek, ki zmanjšuje aerodinamiko, saj so bili nameščeni v ločenem ohišju na sprednjem odbijaču.

BMW serije 8

Najizrazitejši sodobni predstavnik nenavadne zasnove je bila serija 8 "BMW" z izvlečnimi žarometi. Model je bil predstavljen v 1989, ko je bila izvlečna optika na vrhuncu mode. Žarometi so, tako kot pri Ferrariju, kombinirali žaromete in smernike, ki so ostali vidni, glavni žarometi pa so bili skriti pod pokrovom motorja.

Elegantno in agresivno vozilo se je razlikovalo od sloga skupine v tistih letih. Na žalost oboževalcev znamke se izbrana smer ni nikoli zares prijela, zaradi česar je bila serija 8 tako edinstvena. Prvotna zasnova avtomobila z izskočnimi žarometi je bila veliko bližje Lamborghiniju, na bavarsko poreklo sta spominjali le dve šobi na maski hladilnika.

Mercury Cougar

Ameriški avtomobilski proizvajalci so sledili oblikovalskim trendom in izbrani koncept izvedli na zelo svojevrsten način. Posebnost modela Cougar je bila v optiki glave, ki je ostala nepremična - dvignili so se le lopute, ki so jo pokrivale in posnemale rešetko hladilnika. V tem primeru je nesmiselno govoriti o praktičnosti: tako žarometi kot lopute so bili navpični in niso bili prilagojeni aerodinamičnim potrebam. Ta inovacija je bila le poskus inženirjev podjetja, da bi klasičnemu slogu ameriških "mišičnjakov", ki so bili v ospredju zaradi svoje majhne teže, poenostavljenih in zmogljivih zmogljivosti ter športnega vzmetenja in dovršenih voznih lastnosti, dodali modno preobleko.

Porsche 928

Porsche 928 je prvo mesto osvojil zaradi izvirnosti mehanizma - avtomobila z odpirajočimi se žarometi, ki so kljub vsej mobilnosti ostali vedno vidni. Ko je bila optika umaknjena, je bila poravnana s pokrovom motorja, okna pa so gledala skoraj navpično navzgor. Žarometi so bili po potrebi na tradicionalnem mestu, vendar so imeli ločena ohišja na stebričkih, za katere je bilo značilno, da so za avtomobile, izdelani v prvi polovici 20. stoletja. Zaradi nagnjene in nizke linije maske so bili žarometi, ko so bili zloženi, funkcionalni element, ki je bil zaradi boljše aerodinamike sploščen.

Toyota. Model 2000GT

Toyota z izskočnimi žarometi - izvirni predstavnik japonske avtomobilske industrije. Namenjeno zavajanju voznikov. Veliki žarometi, nameščeni v vogalih rešetke glavna funkcija žarometov je dodeljena tem žarometom. Podobo avtomobila dopolnjujejo veliki žarometi, ki segajo izpod pokrova motorja. Slabost te oblikovne rešitve je, da je podoba avtomobila popolna in harmonična le, če so glavni žarometi dvignjeni. Ko so žarometi umaknjeni, dajejo sprednjemu delu nizko obliko v slogu letnika 2000, ki je ne povezujemo s športnimi avtomobili.

Lamborghini Miura

Ta Lamborghini nima mehanizma za popolno zakrivanje žarometov ali zaslonk: uporabljena tehnična rešitev je v marsičem podobna Porscheju 928. Pri modelu Miura je optika dvignjena, kar spremeni kot osvetlitve, vendar ni popolnoma umaknjena. Spremeni zaznavanje sprednjega dela avtomobila, saj nakazuje na negibnost žarometov.

Ta rešitev je tako učinkovita zaradi aerodinamične učinkovitosti športnega avtomobila; je povsem racionalna in nima nobene zveze z modnimi smernicami avtomobilskega oblikovanja.

Opel GT

Tako kot drugi modeli avtomobilov je tudi Opel opremljen z mehanskim mehanizmom za dvig optike, ki je popolnoma skrita pod poševnim in nizkim pokrovom motorja. Značilnost tega avtomobila je, da mehanizem v nasprotju s konkurenčnimi modeli obrača žaromete okoli vzdolžne in ne prečne osi. Postopek je zato bolj zanimiv in pritegne veliko pozornosti.

Acura NSX

NSX je športni avtomobil z odpiralnimi žarometi za vsak dan, kar pojasnjuje zahtevno nalogo, ki so si jo zadali oblikovalci avtomobilskega podjetja: pod pokrov motorja umestiti celotno optiko, ki jo je mogoče redno uporabljati, hkrati pa zagotoviti čim večjo racionalizacijo. Rezultat je bila tradicionalna shema, ki je pozneje postala merilo za vse avtomobile z mehanizmom zložljivih žarometov. V poznejših modelih so to odločitev opustili in jo nadomestili s stacionarno postavitvijo optike, zaradi česar je avtomobil izgubil vso svojo edinstvenost.

Nissan 300ZX

Proizvodnja kupejev "Nissan " z izvlečnimi žarometi je bil predstavljen leta 1983. Tako je postal najbolj priljubljen model znamke. Prva generacija se je lahko pohvalila z vzpenjajočimi se žarometi, druga generacija pa je bila žal omejena na povsem običajno optiko.

VEKTOR W8

Ameriški odgovor na evropske superavtomobile se je pojavil šele v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Uradni naziv prvega ameriškega superavtomobila je dobil model Vector W8. Izdelan je bil v 22 izvodih, od katerih jih je bilo sedem redno razstavljenih na različnih razstavah. Inženirji so pri ustvarjanju avtomobila z odpirajočimi se žarometi upoštevali tehnične značilnosti McLaren F1: 6-litrski motor z dvema turbinama s 634 KM, tristopenjski samodejni menjalnik, čas pospeševanja 4 sekunde in največja hitrost 350 km/h.

Karoserija avtomobila je bila zasnovana iz kevlarja, močnega materiala, ki se uporablja v vesoljski industriji. Vector se je od podobnih superavtomobilov razlikoval z izvlečnimi žarometi, ki so izboljšali aerodinamično komponento modela.