Podkovanje pnevmatik z lastnimi rokami: opis, lastnosti in pričevanja

Zima za voznike motornih vozil Vedno je bilo to težavno obdobje. Lastniki avtomobilov se že jeseni začnejo pripravljati na zmrzal in poledico, da bi se hladnemu vremenu odzvali v polni opremi. Glavna skrb pa je seveda zamenjava letnih pnevmatik s posebnimi zimskimi pnevmatikami.

Velcro guma

Ko pride čas za menjavo pnevmatik, se lastnik avtomobila sooči s težkim vprašanjem: kakšne zimske pnevmatike izbrati, da bo avto na ledu najbolj stabilen. In izbira mnogih ljudi pade na tako imenovano "Velcro ".

"Velcro" - Frikcijske pnevmatike so domače ime za pnevmatike, ki se zaradi svoje sestave odlično spopadajo s težavnimi snovmi, kot sta sneg ali led. Nepoučeni bi lahko mislili, da "Velcro" se le prilepi na sneg. Vendar ni tako. Pravilno ime za te izdelke so zimske pnevmatike z dodatkom trenja.

Njihovo načelo delovanja temelji na trenju. Poseben vzorec tekalne plasti na površini pnevmatike učinkovito odvaja tanek sloj vode na cesto in tako izboljša oprijem pnevmatike. Te pnevmatike imajo nekaj pomembnih pomanjkljivosti. Najprej slab oprijem na poledenelih cestah. Drugič, daljša zavorna pot, zlasti v času taljenja, saj se topi le zgornja plast snega. Avtomobilu zmanjšuje okretnost.

pnevmatika s čepi

Pnevmatike z luknjami so in ostajajo najbolj priljubljena izbira. Te pnevmatike so kot nalašč za prebivalce zasneženih območij, kjer potrebujete visoko stopnjo terenske mobilnosti. Bistvo pnevmatik z zobmi je, da imajo kolesa zaradi posebnih kovinskih zlitin, vgrajenih v tekalno plast, veliko boljši oprijem na zasneženih cestah. Prednosti:

• veliko hitrostjo, tudi v težkih vremenskih razmerah;
• hitro zaviranje;
• dober oprijem v kolovozu;
• stabilnost;
• Zmanjšana nevarnost zdrsa.

Dobre lastnosti pnevmatik z vrezanimi zobmi imajo tudi nekaj slabosti. Lastnik avtomobila se bo moral spopasti z nevšečnostmi, kot so večji hrup, večja poraba goriva in neprijetna dolgotrajna uporaba čepov.

Cena gumijastih čepov v različnih regijah naše države se giblje od 15 do 25 rubljev za vstavitev enega čopa. V Moskvi je cena v mejah 20 rubljev.

"Velcro" ali čepi?

Vprašanje, katera guma je boljša - "Velcro " ali s čepi, ni jasnega odgovora. Oba imata določene lastnosti, ki omogočajo varno vožnjo v težkih zimskih razmerah.

Pri nakupu zimskih pnevmatik je treba predvsem izbrati vremenske razmere v regiji, v kateri se bo vozilo uporabljalo. V majhnih mestih in vaseh, kjer lahko sneg prekrije ne le ceste, temveč tudi dvorišča, se odločite za pnevmatike z zobmi. Z njim lahko brez večjega napora zapeljete na razrito cesto. Odločilna prednost za mnoge lastnike avtomobilov je seveda izboljšana varnost.

Če živite v velemestu, morate razmisliti o nakupu "Velcro". Ceste v večjih mestih skoraj vsak dan obdelajo s posebnimi reagenti, da bi preprečili nastanek ledu. Pod temi pogoji "Velcro" Te pnevmatike bodo zagotavljale najboljšo možno zmogljivost in dolgo življenjsko dobo.

Kako izbrati pravo pnevmatiko

Ni skrivnost, da so pnevmatike z zobmi na voljo le za zimske modele. Pnevmatika na teh kolesih je tesnejša kot pri letnih pnevmatikah in omogoča dober oprijem tujih materialov, kot so kovinski čepi. Pri nakupu najboljši bodite pozorni na pnevmatike z že predizvrtanimi luknjami za pritrditev čepov, ker je proizvajalec na začetku razporedil reže v pravilnem zaporedju. Ne pozabite, da lahko zimske pnevmatike z zobmi uporabljate le na novih pnevmatikah. S tem se izognete možnosti, da bi segli v tanek, obrabljen del pnevmatike, kjer čepi ne bi ostali nameščeni.

Pnevmatike z luknjami se lahko uporabljajo na običajnih pnevmatikah, vendar le na odgovornost lastnika vozila, saj lahko luknjanje pnevmatike, ki ni bila zasnovana za ta namen, poškoduje kolo do popolne neuporabnosti.

samostojno čepljenje

Številni vozniki raje sami zbadajo pnevmatike, saj menijo, da je to cenejše. Vendar pa obstajajo več metod pritrjevanje čepov, pri čemer vsi niso prijazni do proračuna.

Prva možnost je ročno nameščanje čepov. Potrebujete kladivo, izvijač in poseben ključ. Prihranite denar, vendar je to zelo zamudno. To je edina pomanjkljivost ročnega izvajanja.

S polavtomatsko možnostjo se pnevmatike hitreje prebodejo. Pri tem pa je treba biti zelo pozoren, da se vsak kos kovine.

Popolnoma samodejna metoda čepljenja ima številne prednosti: visoka hitrost dela, odlična pritrditev elementov in trdnost celotne konstrukcije. Elementi so v gumo vtisnjeni pod visokim pritiskom. Edina pomanjkljivost je razpoložljivost posebne opreme, katere cena je desetkrat višja od cene zimskih pnevmatik z zobmi.

Kako pripraviti kolo

Kolo najprej očistite umazanije ali nečistoč, ki so morda prišle v luknje v gumi. Uporabite milnico in navadno gobo za pomivanje posode. če imate pri roki pnevmatski razpršilnik, ga raje uporabite, saj omogoča enakomerno prodiranje mila v vse odprtine.

Nato je treba pnevmatiko s čepi namestiti in pritrditi. Zaradi ohlapne namestitve pnevmatike lahko pride do neenakomerne namestitve kovinskih delov. Če po nesreči pretrgate čep v vtičnici, vam ga ni treba več vstavljati. Po nekaj prevoženih kilometrih se bo zaradi nepravilne namestitve še vedno izgubila.

Razmisleki o montaži

Guma s kolki z lastnimi rokami zahteva nekaj znanja. Ker čepi niso del kompleta zimskih pnevmatik, je izbira pravega za vaše potrebe izredno pomembna.

Regija, v kateri se vozilo uporablja, ima posebno vlogo. Za slabe cestne razmere izberite bodice, legirane z železom. Izogibajte se aluminijastim delom, saj je kovina mehka in se lahko deformira že ob prvem udarcu ali luknji. Prav tako ni zaželeno namestiti čepov na vozilo, ki se vozi v podeželje.

Ne pozabite, da je to v nekaterih državah pri nameščanju elementov prepovedano. Kovinski deli v gumi poškodujejo cestno površino in povzročajo povečano raven hrupa, kar v mestnem okolju lahko povzroča nelagodje ne le pešcem, temveč tudi vozniku in njegovim potnikom. Poleg tega lahko pogosta vožnja po asfaltu poveča obrabo pnevmatik.

Vsi lastniki avtomobilov se ne odločijo za lastno kovanje pnevmatik. Povratne informacije o tem so naslednje vse vrste. Nekateri lastniki avtomobilov na primer niso zadovoljni z dejstvom, da dodatni pritisk na tekalno površino negativno vpliva na stranice. Pnevmatike hitro popokajo in se obrabijo.

Popravilo čepov z lastnimi rokami

Po zbadanju pnevmatik jih pogonite, da preverite kakovost opravljenega dela. Pnevmatike vozite približno 50 km in se izogibajte nenadnim manevrom in hitrim zagonom. Vozite z normalno hitrostjo. Po obdobju zagona preverite vse kovinske dele. Če jih pri tem nekaj izgubite, vam to ne bo škodilo. To je normalno Ni odstotka napak in ni resne škode za varnost.

Morebitne ukrivljene vložke odstranite s kleščami. Izstopajoče čepke je treba vbiti v gumo. Uporabljajo se posebne kovinske plošče, ki enakomerno porazdelijo silo udarca in omogočijo, da se čepi postavijo pod pravilnim kotom.

To je normalno Kaj drugi menijo o pnevmatikah?, cena takega zbadanja pnevmatik je nizka. Vendar pa zahteva veliko časa in včasih tudi pomoč od zunaj, saj vsakdo ne zmore sam popraviti kolesa. Na postajah vzdrževanje v ta namen uporablja poseben "šapka".

Pri popravilih upoštevajte negativne povratne informacije o pnevmatikah z luknjami. Lastnikom, ki se soočajo z zamenjavo pnevmatik, to odsvetujemo, saj ko tovarniško vgrajeni elementi odpadejo, ne zdržijo dolgo in ne poškodujejo le zimskih pnevmatik, temveč tudi denarnico lastnika avtomobila.