Zamenjava zavorne cevi z lastnimi rokami

Uporabljene zavorne cevi, ki so zgnile ali poškodovane, pogosto povzročajo izgubo ali uhajanje tekočine. To so zelo pomembni elementi. Te cevi vodijo tekočino iz rezervoarja do zavornih mehanizmov vseh štirih koles. Če je katera koli cev odpovedala, jo je bolje v celoti zamenjati, če je nameščen ta možnost. Oglejmo si, kako se zavorna cev zamenja pri večini avtomobilov.

Konstrukcija, načelo delovanja

Voznik ustavi vozilo s pritiskom na zavorni pedal. Ta deluje na zavorni ojačevalnik, ta pa na sistem GTC, ki stiska tekočino v ceveh.

Pod vplivom sile GTZ se tekočina stisne in preide v območje z najnižjim tlakom. To so cevi, nato pa še mehanizmi za delovanje. Zavorna tekočina pritiska v pogon, zavorni mehanizem pa pritiska na zavorne ploščice. Ko se zmanjša pritisk na pedal, se tlak v zavornem ojačevalniku zmanjša. Vzmeti v mehanizmu dekompresijo blazinice. Tekočina se vrača v ekspanzijsko posodo na območje z minimalnim tlakom.

Zavorna tekočina potuje po bakrenih ceveh. Ti so povezani z glavnim zavornim valjem in potekajo vzdolž podvozja avtomobila do zavornih mehanizmov. Povezave med cevmi in mehanizmi ter hidravličnim sistemom so navojne, kar zagotavlja največjo zanesljivost. Zavorni tlak v zavorni cevi je lahko zelo visok.

Cevi so diagonalno povezane s sprednjim delom zavornega sistema sprednjih kolutov, da se poveča zanesljivost sistema. To omogoča uporabo zavor, če slednje odpovedo. Na primer, pri vozilu GTZ ena od cevi povezuje sprednji levi zavorni mehanizem in zadnji desni zavorni mehanizem. Druga cev usmerja tekočino v sprednje desno in zadnje levo kolo. Na priključnih točkah vseh cevi je nameščen regulator tlaka, ki zagotavlja, da tlak v sistemu ni presežen. V splošnem jeziku se imenuje "čarovnik".

Opozorilni znaki zamenjave zavorne cevi

Vsak, tudi neizkušen voznik, lahko z nekaj preprostimi koraki ugotovi, ali je vredno zamenjati zavorne cevi. Celotna zamenjava je običajno potrebna, če iz sistema izteka tekočina, če so bili bobni pregreti. Cevko je priporočljivo zamenjati tudi, če se poveča hod pedala ali zavorna pot. Če so zavorne ploščice neenakomerno obrabljene, je priporočljiva tudi zamenjava zavorne cevi. To pomeni, da delujejo pri različnih tlakih.

Vzroki za okvare cevi

Na splošno pri večini avtomobilov zavorne cevi odpovejo zaradi korozije. V starih ceveh se neredko pojavijo razpoke. Zavorna tekočina nato počasi izteka iz teh razpok. Cevi so narejene iz bakra in zdi se, da so odporne proti koroziji, vendar temu ni tako. Korozija razjeda cevi, poleg tega pa je treba upoštevati še negativne vplive okolja. To pomeni, da delujejo pri različnih tlakih okolje ima še posebej negativen učinek na kovinske cevi pozimi, ko komunalna podjetja ceste zalivajo z jedkimi kemikalijami.

Prav tako eden od vzroki puščanja v okvari - slaba pritrditev vrvice na telo. Pogosto se zgodi, da je vrv pritrjena na podvozje vozila in ni zaščitena na noben način. Pozimi se lahko podvozje vozila zatakne za različne ovire, kar lahko povzroči razpoko ali zlom cevi. Če se element nenehno premika s karoserijo, bo sčasoma prišlo do zloma na mestu, kjer je linija upognjena. Del se zlahka poškoduje.

Kako se izvede zamenjava?

Za zamenjavo zavorne cevi mora imeti lastnik avtomobila nekaj ključavničarskega znanja. Uporabiti bo treba tradicionalna in posebna orodja. Če cevi ni mogoče zamenjati z novo, je potrebno popravilo cevi.

Za zamenjavo odvijajte cev z zavornega valja in odvijajte drugi konec z glavnega zavornega valja. Nato se kupi nov izdelek. Cev je na voljo v trgovinah z rezervnimi deli, vendar si je treba zapomniti naklon navoja. Za tuje avtomobile je to navoj 10 z naklonom 1. Ta del ima že dve matici in je razširjen. Cevi so na voljo v različnih dolžinah in jih je treba prilagoditi avtomobilu. Pri nekaterih modelih avtomobilov je na primer mogoče del položiti z rezervo, pri drugih modelih pa te rezerve ni. Pri menjavi zavorne cevi je treba odvijačiti staro cev in jo zamenjati z novo.

Kako zamenjati sprednje cevi?

Za uporabo je potreben poseben ključ. To je orodje z vijakom, ki ga drži na mestu. Ključ je podoben obročnemu ključu, vendar v trgovinah ni treba kupiti cenejšega izdelka. Ti ključi so izdelani iz mehkih zlitin, ki ne prenesejo veliko zlorab. Matica na cevi je izdelana iz jekla - ključ zlahka odpove, robovi na matici pa zdrsnejo. Potem je vijačenje in snemanje lahko zelo težavno. Matice so dovolj tesne in jih lahko polijete z WD-40, vendar jih ne smete segrevati. Pri segrevanju zavorna tekočina zavre, zaradi visokega tlaka v sistemu pa lahko cevi popokajo, zlasti če so stare.

Navodila

To je način zamenjave zavornih cevi na vozilu VAZ 2110. Najprej je treba odstraniti kolo na strani, kjer bo zamenjana cev. Nato poiščite zavorno cev. Na enem koncu je povezan s čeljusti, na drugem pa s cevjo. S ključem previdno sprostite matico na cevi in z drugim ključem pridržite cev. Drugi konec je priključen na glavni zavorni valj. Na enak način odvijte matico na cevi zavornega valja.

Novo zavorno vrvico nato privijte na mesto stare. Najprej ga tesno privijte na glavni cilinder in nato na zavorno cev na čeljusti. Pred priključitvijo cevi na sistem je treba cev speljati skozi karoserijo, kot je bila vgrajena. S tem je zamenjava zavorne cevi 2110 končana. Ker pa je v sistemu že nekaj časa zmanjšan tlak, je treba zavore napolniti s črpalko. Zavor ni treba popolnoma odzračiti. To se izvede le, če je bil zamenjan. Ne pozabite, da so cevi povezane diagonalno.

npr. če se spredaj zamenjuje desna zavorna cev, začnite pri levem zadnjem kolesu in obratno, če se zamenjuje leva sprednja zavorna cev.

Zadnja stran

Ničesar ni treba skrbeti, le da je cev daljša in se priključi na naslednji način - daljši del cevi je priključen na glavni cilinder in privijačen na regulator zračnosti. Kratka cev povezuje zavorni valj z zavornim mehanizmom na kolesu.

Za zamenjavo zadnje zavorne cevi ravnajte na naslednji način. Če je na cesti luknja ali kozolec, vam kolesa ni treba odstraniti. Na vse navojne spoje najprej nanesite tekočinski ključ in počakajte nekaj časa. Nato s križnim izvijačem ali drugim primernim orodjem sprostite vijake, ki pritrjujejo cevi na karoserijo. Z ustreznim ključem odvijte oba spoja, ki pritrjujeta cev na zavorno cev in regulator. Sestavni del se odstrani in na njegovo mesto se namesti nov. Če je dolga linija do "колдуна" poškodovana, so ukrepi podobni, le odvijajte vejo od GTZ in od regulatorja.

Po opravljeni zamenjavi ne smemo pozabiti dodati zavorne tekočine v ekspanzijsko posodo do zahtevane ravni in sistem odzračiti, saj je v njem shranjen zrak, zato bo zaviranje neučinkovito. Če menjate sprednje zavorne cevi na levi strani, vam druge cevi ni treba odzračevati.

Ali obstajajo kakšne posebnosti zamenjave na tujih avtomobilih?

Večina tujih avtomobilov nižjega cenovnega razreda in celo dragih avtomobilov ima standardni zavorni sistem. Zato lahko zavorne cevi po potrebi zamenjate z lastnimi rokami. Zamenjava zavornih cevi na Nissanu se ne razlikuje od enakega postopka na vozilu VAZ.

Zaključek

Zavorni sistem je zelo pomemben sestavni del vsakega vozila. Redno preverjajte stanje cevi in raven zavorne tekočine v rezervoarju. Če so cevi poškodovane, jih brez oklevanja zamenjajte. Delujoč zavorni sistem je ključnega pomena za vašo varnost.