Kaj je nadzornik manevriranja na železnici in kakšne so njegove naloge

Železnica je velik organizem s številnimi lokacijami, progami in položaji. Ste se kdaj spraševali, kje se vlaki sestavljajo iz posameznih vagonov in kdo jih vodi?? V tem članku si lahko preberete o načelih organizacije dela na ranžirnih postajah in ugotovite, kdo je odgovoren za vse, kar se dogaja.

Kaj je sortirna postaja

Bistvo sortirnih postaj je, da se vagoni na njih razvrščajo glede na parametre, kot so:

• vrste tovora;
• kdo je pošiljatelj in prejemnik;
• katera smer je izbrana.

Za izvajanje vseh operacij ima postaja na razpolago nasipališča (različnih zmogljivosti), vlečne tire in ranžirne postaje.

Kakšno prednost imajo ruske železnice, če imajo ranžirne postaje? Tam oblikovani tranzitni vlak na poti do namembnega kraja nemoteno prevozi številne postajne postaje, kar znatno poveča hitrost prevoza tovora. Poleg tega ta manever pomaga zmanjšati tovorne pošiljke glede na njihove stroške.

Organizacija manevriranja na postaji

za izvedbo del so organizirane integrirane ekipe za manevriranje. To pomeni, da so v ekipi poleg glavnih predstavnikov (strojevodje lokomotive in konstruktorja vlaka) tudi delavci s tehničnega področja.

Hitrost odklopa vagonov na ranžirnih postajah je odvisna od zmogljivosti zavorne opreme. Zato se ustrezno prilagodi. Pomembno je tudi tehnično stanje vlaka, značilnosti razvoja proge in obstoj ugodnih vremenskih razmer. Če je hitrost tega procesa pravilno nastavljena, je to pomemben kazalnik za povečanje ravni varnosti dela v kompleksni ekipi.

Vsi manevri morajo potekati največ do določene meje postaje. Za njihovo izvajanje zunaj omejitev je potrebno dovoljenje.

Posebnosti dela ranžirnega dispečerja

Vse te zapletene dejavnosti, povezane z organizacijo postopek oblikovanja in distribucijo vlakov vodi en sam človek. Kdo je dispečer za manevriranje na železnici?? To je strokovnjak, ki nadzira vožnjo premikalnih vlakov in pošilja premikalne ekipe na različne stranske tire, da odstranijo ali oskrbijo vagone. Prav tako pošilja naloge tistim, ki so zadolženi za to težko nalogo, torej vlakovnim dispečerjem.

Vodja manevriranja ima vse vrste informacij o obratovanju postaje: informacije o prihodih vlakov, načrtovanih odklopih in priključkih, tehničnih in komercialnih okvarah itd. Vodja premika je podrejen vlakovnemu dispečerju, ki je odgovoren za vodenje prometa vlakov na odseku z več kot eno postajo.

Pogoji za delovno mesto

Da bi dobili to delovno mesto, morate izpolnjevati ne le svoje notranje lastnosti, temveč tudi uradna merila za izbor. To vključuje visokošolsko (specialistično) ali srednješolsko (poklicno) izobraževanje. V prvem primeru so obvezne vsaj enoletne delovne izkušnje v organizaciji za upravljanje železniškega prometa. Za drugo se zahtevajo vsaj tri leta delovnih izkušenj na podobnem delovnem mestu.

Za opravljanje dela je treba izpolnjevati tudi posebne pogoje:

• Potrebno je usposabljanje za varnost in zdravje pri delu, industrijsko in požarno varnost.
• zdravniški pregled (začetni, redni in po potrebi nenapovedani).

Znanje in spretnosti, potrebne za delo postajnega ranžirnega dispečerja

Ker je ena oseba odgovorna za veliko število ljudi in vlakov, je potrebno veliko znanja in spretnosti. Tukaj so najpomembnejši s tega dolgega seznama:

• poznavanje predpisov o nakladanju in pogojev, v katerih se izvaja.
• poznavanje pravil za tehnično uporabo železnic.
• imate predstavo o tem, kako je videti načrt korektivnih ukrepov.
• poznavanje navodil za premikanje vlakov in manevriranje;
• znati pravilno oceniti učinkovitost prometnih povezav, ki potekajo med delavnicami in proizvodnimi območji.

Ključne odgovornosti dispečerja

Naloge ranžirnega dispečerja so številne, saj je potreben nadzor in regulacija v več smereh hkrati:

1. Ocenjevanje in vrednotenje dela osebja.
2. Načrtovanje tovornega prometa.
3. priprava učinkovitih shem za delo pri manevriranju.
4. priprava jasnega seznama dejavnosti, ki jih je treba izvesti v zvezi z razstavljanjem in sestavljanjem vlakov.
5. Vodenje zahtevane notranje dokumentacije.
6. Razvoj ukrepov, povezanih s strogim upoštevanjem urnika krmljenja in umikanja vagonov.
7. Priprava in izvajanje del, povezanih s prenosom vagonov s tovorne postaje v industrijsko organizacijo.

Zaključek

Odpravnik pri ranžiranju ima na ranžirni postaji zelo pomembno vlogo. Oblikuje splošno razpoloženje ekipe, je odgovoren za produktivnost celotne izmene ter nadzoruje čas in gibanje svojih zaposlenih. Zelo pomembno je tudi, da dispečer ustvari pravo razpoloženje za delo: z nezadovoljnimi ali nezadostno motiviranimi zaposlenimi ne bo skladnosti. To je ključni člen v verigi, ki vodi k harmoničnemu in produktivnemu sistemu.

Bistveno je, da je oseba na tem položaju strokovnjak. Odlično mora poznati postajo ter imeti sposobnost in spretnost, da pomaga reševati težave na katerem koli področju. To znanje pa ne sme biti le teoretično, ampak tudi praktično utemeljeno. Navsezadnje so najboljši šefi tisti, ki so začeli na dnu in se prebijali po lestvici navzgor. Za načrtovanje in nadzor dela ni dovolj le prebrati navodila - podjetje morate poznati od znotraj.

Poleg tehničnega znanja mora biti ranžirni dispečer sposoben najti pravi pristop k delu s svojo ekipo in nadrejenimi: če ni nemotene komunikacije in razumevanja med ljudmi, delo celotnega ranžirnega centra ne bo jasno in kompetentno. Zato končni rezultat tudi ne bo zadovoljiv. Zato je nemogoče, da ne bi opozorili na velik pomen osebe, ki dela na tem položaju, na njeno vlogo pri organizaciji in nadzoru celotne ranžirne postaje.