Popravilo magnetnih zaganjalnikov in njihov servis

Magnetni zaganjalnik je naprava za preklapljanje električnih tokokrogov. Prvi, kaj je potrebno Pred servisiranjem ali popravilom magnetnega kontaktorja je dobro preučiti dokumentacijo zadevnega zaganjalnika ali, kot to počnejo v 21. stoletju, poiskati na internetu. Vredno je poznati tudi šibke točke magnetnih zaganjalnikov - kontaktne skupine. Skrbno je treba pregledati kontaktne skupine. Pozornost je treba nameniti montažnim elementom in ohišju, ki bodo opisani v tem članku.

Zunanji pregled

Popravilo magnetnih zaganjalnikov se začne z zunanjim pregledom. Zunanji pregled vključuje pregled ohišja in pritrdilnih elementov za odkrivanje razpok, odlomkov in poškodb. Če so v pritrdilnih elementih razpoke, to vpliva na obseg delovanja, in če zaganjalnik odpade in je njegova konstrukcija "ropotulja", obstaja nevarnost, da se vklopi električni tokokrog. Prav tako je vredno preučiti kontaktne blazinice.

Vredno je pregledati tudi zaganjalnik, ali ni onesnažen. Če so na telesu prisotne velike količine prahu, olja, sledovi tekočin (kristalinični izrastki) in drugi agresivni elementi, je treba ponovno razmisliti o načinu zaščite začetnika pred agresivnimi vplivi okolja. Povečajte odpornost proti prahu in vlagi. Če tega ne storite, bo tuljava v zaganjalniku, opisana spodaj, hitro postala vlažna in odpovedala, kovinski deli pa bodo korodirali.

Kontaktne skupine

V bistvu vzdrževanje in popravilo magnetnih zaganjalnikov je odvisno od kontaktnih skupin. Če jih želite pregledati, odprite pokrov, prva stvar, na katero morate biti pozorni, so kontaktne skupine. Če je na njem malo saj, jih lahko odstranite z drobno zrnato smirkovo krpo. Brez oksidacije, kot je razvidno iz fotografije. To pomeni, da je bil način zaščite zaganjalnika pred zunanjimi agresivnimi dejavniki pravilno izbran.

Če so na kovinskih delih vidni znaki oksida, potemnitve ali rje, je treba ustrezno spremeniti način namestitve zaganjalnika. Ali natančneje, postavite ga v ohišje, ki je bolj odporno na prah in vlago. Nato na kontaktnih skupinah preverite, ali se na njih nahajajo ogljikove obloge, inkrustacije ali votline. Glede na stopnjo poškodb kontaktnih ploščic se odločimo, ali jih bomo popravili ali zamenjali.

Primer okvarjenih gibljivih kontaktov, ki jih je treba zamenjati

Zgornja slika prikazuje kontakt, ki je "preživel" kratek stik. Druga dva sta okvarjena in ju je treba zamenjati.

Popravila kontaktorjev in magnetnih zaganjalnikov se pogosto omejijo na popravilo kontaktnih skupin. To dosežemo z odstranjevanjem ogljikovih oblog s kontaktne ploščice. Če se pri pregledu odkrijejo vdolbine ali naboji, jih je treba zgladiti z drobno pilo ali pilico. To se izvede v isti ravnini, kot je kontaktna površina fiksnega stika. Za najboljši učinek lahko obe kontaktni blazinici na premičnem in fiksnem elementu pobrusite.

Vse to se odsvetuje izvajati z brusnim papirjem ali smirkom, saj je zelo težko ohraniti ravnost. Ohlapna ravnina pomeni zmanjšano površino stika, kar povzroča prekomerno segrevanje in prezgodnjo okvaro magnetnega zaganjalnika. Vredno je pregledati glavne in pomožne kontaktne skupine.

Sidro in solenoid

Sidro in magnetna žica magnetnega zaganjalnika zelo redko trpi, včasih pa se zgodi, da se paket, v katerem so sestavljene plošče hladno valjanega anizotropnega električnega jekla, zdrobi. Običajno je posledica napake pri izdelavi. Vendar se to zgodi zelo redko.

Najpogostejša poškodba, ki jo boste opazili pri popravilu magnetnega zaganjalnika, je korozija na armaturi in magnetnem jedru. Armaturo navzdol premika elektromagnet, navzgor pa vzmeti. Zaradi vibracij se rja lušči in nabira v gibljivih delih, ki se lahko sčasoma zataknejo.

Vzmeti, pritrdilni vijaki in vijaki

Preverite, ali so vzmeti in vijaki korodirani. Vzmeti sčasoma izgubijo svoje lastnosti, zato jih je treba zamenjati. Zaradi slabe vzmeti se breme lomi počasi, kar pomeni, da oblok, ki nastane med odklopom, dlje časa deluje na kontaktne skupine, kar pospešuje njihovo obrabo. Ne nameščajte premočnih vzmeti.

Posledica tega je nepopolni magnetni tok, kar povzroči dodatno segrevanje tuljave, zaradi česar je ta neuporabna. Vijake in sornike, ki kažejo znake hude korozije, je treba zamenjati. Vredno je pregledati tudi navojne spoje. Iztrgani, korodirani ali mehansko poškodovani navoji na vijakih niso sprejemljivi in jih je treba zamenjati.

Tuljava magnetnega zaganjalnika

Ko tuljavo magnetnega zaganjalnika odstranite z mesta, najprej preverite, ali je njen del (ogrodje, na katerem je navita bakrena žica) razpokan in odlomljen. V našem primeru je bakrena žica obdana s plastiko. Če je zaganjalnik poškodovan, bo zelo glasen pri delu. Potem je treba Upoštevajte na samem kolutu. Na papirju/plastiki ne sme biti sledov vročine (počrnitev) in vonja po gorenju. Običajno imajo tuljave na strani osnovne podatke.

To so število navitij, delovna napetost, vrsta toka (če gre za izmenični tok, potem frekvenca). Navedeni so tudi znamka in debelina žice ter blagovna znamka zaganjalnika, za katerega je namenjena. Težko je odkriti prisotnost napake med zavoji. Na primer zaradi neobičajno nizke ali visoke odpornosti. Če je tuljava podobna tisti na zgornji sliki, jo je mogoče naviti. Če je v plastičnem ohišju, ga lahko zamenjate.

Zaključek

Na koncu lahko rečemo, da je po Če želite popraviti magnetni zaganjalnik, poskusite ročno potisniti armaturo. Če opazite zatikanje ali počasno ponastavljanje vzmeti, je treba zaganjalnik ponovno sestaviti ali zamenjati vzmet. Na splošno se magnetni zaganjalniki servisirajo in popravljajo po vnaprej pripravljenem načrtu, ki je odvisen od števila zagonov in ustavitev na uro. Vendar je treba opozoriti, da je treba zaganjalnik pregledati nenačrtovano, če je oprema, ki je priključena prek njega, odpovedala. Kontaktne skupine se običajno poškodujejo zaradi kratkih stikov. Včasih poškodovani stiki povzročijo poškodbe opreme.