Popravilo pesta kolesa: znaki nepravilnega delovanja, vzroki, koraki za popravilo

Vsak voznik se zaveda, da je varnost na cesti najpomembnejša in da je prav, da jo zagotovite ne le sebi in svojim potnikom, temveč tudi drugim udeležencem v prometu. Ne gre le za upoštevanje prometnih predpisov, temveč tudi za tehnično stanje vozila.

Zgodovina pozna številne primere nesreč, v katerih so bila udeležena vozila z napako. Torej za avtomobilske navdušence pomembno je, da lahko pravočasno odkrijete in odpravite napake. To velja predvsem za podvozje, saj je od njega odvisna varnost vozila. To ne vključuje le koles, temveč tudi pesta koles, ki jih bomo obravnavali v tem članku. Ima odločilno vlogo pri kompleksnem delovanju vozila. Ta članek obravnava popravilo pesta in težave, povezane s poškodbami pesta.

Zasnova in delovanje vozlišča

Vsaka komponenta vozilo Opravi delo, ki so mu ga zaupali razvijalci. Namen pesta je pritrditi kolo na os in prenesti navor z ročične gredi na kolo. Poleg pogona je namenjen tudi za ustavljanje vozila, saj drži zavorne kolute. Izdelan je kot celotna enota s polovično osjo ali odprtino z režami za namestitev stalnega hitrega spoja na polovično os. Ležaj je pomemben element šasije in je lahko zasnovan kot eno- ali dvoredni. splošni namen vozlišča:

• Za varno pritrditev kolesnega diska.
• Bodite podlaga za pritrdi zavorni kolut in druge sestavne dele, npr. ABS.
• za vrtenje kolesa.

Namen posameznih delov:

• Za pritrditev vijakov, čepov ali pilotnih zatičev je potreben obroč z luknjami.
• Notranji del je namenjen namestitvi ležajev.
• Spline v luknje so potrebne za pesto se prilega polovici osi menjalnika CVT.
• Nekateri elementi imajo dodatne utore za namestitev senzorjev.

Pred popravilom pesta kolesa je treba preveriti tip in konstrukcijo pesta. Če razstavljanje izvajate prvič, je priporočljivo prebrati informacije o posebnostih. Včasih tudi okvarjeni deli nimajo vidnih napak. Zaradi neizkušenosti lahko zamenjate popolnoma popravljivo vozlišče.

Znaki obrabe in kako jih prepoznati

Izkušeni voznik lahko z opazovanjem določenih znakov ugotovi, ali je pesto potrebno popravila:

• Tekalne plasti pnevmatik se neenakomerno obrabljajo.
• Veliko blaženje karoserije izgine pri zavijanju ali zaviranju.
• Avtomobil bo med vožnjo začel odstopati od vožnje naravnost v smeri vožnje.
• Amortizerji začnejo puščati in se stisnejo. Med vožnjo povzroča vibracije in zvoke.

Ti simptomi običajno kažejo, da je treba pesto sprednjega kolesa vozila s pogonom na sprednja kolesa popraviti. Drugi očitnejši znak obrabe teh vrst vozil je visoka obraba pnevmatik, ki lahko med vožnjo povzroči vibracije in povratne informacije na volanu. Visoko trenje na notranjem ležaju povzroči segrevanje zavornega koluta.

Da bi to ugotovili, je treba prevoziti 10 kilometrov in jo občutiti. Če je temperatura višja od 70°, morate premisliti. Če ste v dvomih, dvignite vozilo in zavrtite kolo naprej in nazaj. Obrabljeno pesto povzroča škripajoč, drseč zvok. Ima tudi povratne učinke, o kot pravi kolo je rahlo zrahljano.

Vzroki obrabe

Najpogostejši vzrok za takšne poškodbe je prekomerna obraba drugih sestavnih delov sistema ali huda obraba pesta na zadnji osi. Neustrezno nameščeni blažilniki, napake pri nastavitvi povzročijo nepopravljive poškodbe pesta. Pri vozilih s sprednjim pogonom je izpostavljen velikim obremenitvam.

Pri avtomobilih s pogonom na zadnji kolesi na obrabo sestavnega dela vplivajo osne obremenitve in velike navpične obremenitve, pri avtomobilih s pogonom na vsa kolesa pa še velik navor. V nekaterih primerih je popravilo vozlišča potrebno zaradi malomarnosti lastnika. To se zgodi pri menjavi koles. Vsi ne čutijo vijakov za palec "Dobro pravilo" in uporabite preveliko silo, zaradi česar se kolo odtrga. V takšnih primerih je najbolje uporabiti udarni ključ, ki ima nastavljiv navor za zategovanje vijakov.

Veliko škodo povzročata prah in vlaga, ki se v notranjost prebijeta med vožnjo po cesti. Prah v notranjosti deluje kot abrazivna snov, ki postopoma obrabi površino sestavnega dela in iztisne mazivo. Prepoznamo ga po značilnem šumenju in hrupu, ki sta ob trku še izrazitejša. Poleg tega se pri vrtenju volana pojavlja nenormalna težnja, da bi se vozilo ustavilo. Zgoraj omenjeno "simptomi" so prvi znaki, da je v vozlišču težava.

Potrebno orodje

Običajno zadostuje, da vozlišče popravite:

• Komplet ključev z različnimi velikostmi nastavkov.
• Oprema za odstranjevanje obročev.
• Vise.
• Naprava za snemanje skodelice.
• Komplet vijakov.
• Dleta.
• Kladivo.
• Jacks.

Ta nabor orodij je standarden. Običajno je dovolj delati, vendar so v nekaterih primerih potrebna posebna orodja. Npr. za tuje avtomobile s senzorji za kolesa, nameščenimi v pesta.

Zaporedje dela

Vse potrebne nadomestne dele je treba nabaviti vnaprej. S pregledom zavornega koluta in stopnje obrabe ugotovite, ali je potreben celoten sklop pesta ali le ležaj. Zamenjati je treba le problematični del. Delovanje dvigala je treba po možnosti podpreti z lesom, opeko ali drugimi podporami, če bi se avtomobil snel z dvigala. Pomembno je, da ima vozilo med delom trdno podlago. Kolesa ni treba dvigniti previsoko, saj ga je treba preprosto obesiti, da ga je mogoče zlahka odstraniti.

Po vseh pripravah je vozilo postavljeno na ročno zavoro in vključeno v prestavo. Popravilo sprednjega pesta se začne z odstranitvijo kolesa, tako da se sprostijo štirje pritrdilni vijaki in odstrani pesto. Nato z izvijačem odstranite zaščitni pokrovček pesta s pesta. Zavorni kolut se odstrani iz zavornega čeljusti, ki vključuje boben in stebričke. Enostavno jih odvrtimo na stran in obesimo, tako da ne ovirajo. V tretjem koraku odstranite konce koles in kroglične sklepe. Zavorni kolut odstranite tako, da preprosto odvijete vijake, ki ga pritrjujejo na pesto. Nato odstranite stebriček in odstranite pesto.

V večini primerov je okvarjen sam ležaj, zato se zamenja samo ležaj. Če pride do večjih poškodb, zamenjajte celotno kolo. Na podoben način popravite zadnje pesto. Po pregledu in zamenjavi okvarjenih delov jih namestite in ponovno sestavite.

Zaključek

Popravil vozlišč ni mogoče opredeliti kot pogostih, saj je njihova pogostost odvisna od zunanjih dejavnikov. Previdna vožnja in skrb za vozilo podaljšujeta življenjsko dobo dela. Pesto kolesa je že tako zelo obremenjeno, zato življenjska doba Pnevmatika se močno zmanjša. zgodnje odkrivanje napak v delovanju, preden postanejo večje težave.