Oklepno vozilo "bulat" sba-60-k2: opis, osnovne značilnosti, proizvajalec

Kaj bo človek pomislil, ko bo slišal besedo "Bulat "? Najverjetneje gre za nekaj zelo močnega in zanesljivega. Že v davnih časih je bogatyr, oblečen v oklep z macesnom, veljal za najnevarnejšega nasprotnika...

Oglejte si enega od najnovejših predstavnikov oklepnega vozila SBA-60-K2 "Bulat "

Kratke specifikacije

Osnovni Značilnosti oklepnega vozila "Bulat":

• Dolžina - 8 m.
• Široka je 2,5 metra.
• Višina - 2,6 m.
• Največja teža 15,8 tone.
• Motor - 240-360 litrov. с.
• Največja hitrost - 95 km/h.
• Potovalni doseg - 800 kilometrov.
• Oklepni razred - 6 v skladu z GOST.
• Zmogljivost - 8 (+2) ljudi.

Osnovne značilnosti oklepnega vozila "Bulat" se lahko spremenijo glede na zahteve strank.

O razvijalcu

Korporacija Zaschita je bila ustanovljena leta 1993 in je od takrat doživela pomembne tehnološke spremembe. Poleg raziskovalnega centra ima podjetje zdaj tudi lastne proizvodne obrate in servisne službe. Podjetje je specializirano za proizvodnjo specialnih vozil za prevoz dragocenega blaga in izdeluje oklepna vozila za specialne enote.

Delo na novem projektu se je začelo leta 2011. Projekt je bil financiran iz zasebnih sredstev in od samega začetka ni bil odvisen od državne pomoči.

Zanesljivo ohišje

Pri razvoju strojev inženirji niso želeli doseči le visoke prehodnosti, temveč tudi dobro okretnost. Zato so izbrali preizkušeno šasijo 6x6 tovornjakov KamAZ. Visoka zanesljivost enot in sklopov teh tovornjakov je dokazana ne le s časom, temveč tudi s številnimi zmagami na prestižnih svetovnih dirkah.

Projekt je zasnovan brez okvirja, z vzmetenjem z listnatimi vzmetmi, ki je pritrjeno neposredno na trup. Tako kot pri tovornjakih KAMAZ je vgrajen sistem za polnjenje pnevmatik v sili. To omogoča doseg do 50 km tudi na poškodovanih kolesih.

Uporaba serijskih tovornjakov KamAZ kot "donorskih" vozil je omogočila veliko poenostavitev popravil in vzdrževanja teh oklepnih vozil. Vozniki ne potrebujejo dodatnega usposabljanja, mehaniki pa v celoti poznajo šasijo in sestavne dele prejšnjih različic vojaških vozil.

Motor

Pri oklepnem tovornjaku Bulat je pogonska enota vgrajena v pokrov motorja. Za razliko od običajnih vojaških vozil KAMAZ ob trku z mino udarni val zadene motorni prostor, kabina pa je najmanj poškodovana.

Motor je pokrit z oklepljenim pokrovom motorja s hidravličnim dvigalom. Prostor za agregat in menjalnik ima vsestransko zaščito razreda 5 in je zanesljivo zaščiten pred eksplozijami.

Zasnova prostora pod podvozjem omogoča vgradnjo motorjev s prostornino od 240 do 360 litrov. с. Pogonski sklop je opremljen z zunanjim dovodom zraka, ki vozilu omogoča premagovanje vodnih ovir do globine 1,7 m

Geometrija oklepa

Na podlagi testnih bomb so inženirji razvili optimalno geometrijo oklepov za spodnji del vozila. spodnji del vozila v obliki črke V razprši udarni val in prepreči prodiranje delcev.

Stranice oklepa so prav tako nagnjene, zaradi česar je vozilo nekoliko oglate oblike, vendar ta geometrija povečuje sposobnost preživetja oklepa. Zaščitni razred 6 po standardu GOST lahko zaščiti osebje pred najpogostejši orožje.

Vojaki, zaščiteni pod oklepom, se lahko spopadejo s 7,62-oklepnimi kroglami, pa tudi z udarci iz podcevnih granatometov. Streha in podvozje brez težav vzdržita eksplozije granat RGD-5 in F-1. Spodnja stran ščiti pred eksplozivnimi napravami s težo do 1 kg v ekvivalentu TNT. Po zaščitnem razredu je nekoliko boljši od BTR-80.

Na vsaki strani oklepnega vozila Bulat so tri opazovalna okna, zaščitena z oklepnim steklom, ki prav tako ustreza zaščitnemu razredu 5. Kabina je zaprta z enodelnim oklepnim steklom, ki vozniku in poveljniku enote omogoča boljšo vidljivost. Vetrobransko steklo je ogrevano in se ne megli. V notranjosti karoserije so posebni predali za rezervne dele.

Rezervoarje za bencin, ki sta dva, so razvijalci opremili z zaščitnimi pokrovi in prav tako spadajo v splošni razred zaščite. Vsak rezervoar za bencin ima prostornino 125 litrov, celotna prostornina goriva pa omogoča 800 km dolgo potovalno razdaljo.

Dodatne možnosti vključujejo:

• Satelitski navigacijski sistem GLONASS/GPS;
• toplotna in zvočna izolacija;
• radijske postaje;
• VHF;
• elektromehanske vratne ključavnice;
• interkomni sistem med vozilom in ulico;
• Varnostni vložki za kolesa RunFlat;
• sistem zvočnikov za svetlobno signalizacijo (LSS);
• alarmni sistem; avdio sistem;
• barvno oblikovanje.

Po dogovoru lahko namestite tudi drugo dodatno opremo.

Notranja prostornina

Spoznavanje "polnila" tega projekta je bolje začeti s pilotsko kabino. Opremljen je z dvema vratoma na tečajih in ponuja impresivno količino prostora. Voznik se počuti mirno in ga nič ne moti. Armaturna plošča je vzeta iz istega vozila KamAZ 5350 in se ni bistveno spremenila. Armaturna plošča ima zaslon kamere za vzvratno vožnjo. Na voljo sta klimatska naprava in ogrevanje kabine; na voljo je tudi sistem domofona, ki omogoča dajanje ukazov iz udobja vozila. Vetrobransko steklo na notranji strani je videti veliko večje.

Osebje lahko vstopi v vozilo skozi zadnje lopute na tečajih. Brez navpične pregrade se poveča hitrost pristajanja. Luknji sta zdaj opremljeni z mehanskim mehanizmom za zaklepanje in dvema kontrolnima okencema, pod katerima so oklepi na tečajih.

Okrepljeni tečaji in toga rebra so povečali težo vojaških vrat, podjetje pa je predlagalo, da se opremijo z električnim pogonom za odpiranje z voznikovega sedeža ali notranjega prostora. Na vsaki strani so posebni sedeži in pritrdišča za osebno orožje vojakov. Prejšnja oklepna vozila Bulat so bila opremljena z navpičnim jamborom, ki je zmanjšal velikost zadnjih vrat.

Te rešitve so bile pozneje opuščene. Gašenje lahko poteka tudi iz notranjosti bulata: na vsaki strani strelnega ščita so odprtine za zapiranje, na strehi pa je 4 do 6 vrtljivih loput. Njihovo število je odvisno od nameščene oborožitve. Vgradite lahko daljinsko videnje ognja in raketomete.

Posebni sedeži

oblikovanje sedežev je lasten razvoj. Pritrjeni so na stropni okvir in ne prenašajo stika s spodnjo stranjo oklepnega vozila. Poleg tega so sedeži opremljeni z dodatnim naslonom za noge. Vojak, ki sedi na stolu, je tako v visečem položaju in ga udarni val manj prizadene. Tehnične značilnosti kažejo, da vojaki na teh sedežih niso resno poškodovani niti ob eksploziji 2-4 kg TNT.

Po njem povprašujejo vojaki

Nekateri skeptiki pogosto trdijo, da je treba razviti nove vrste lahkih oklepnih vozil. Izkušnje v sodobnih vojaških spopadih pa kažejo, da je treba to področje razvijati. Konec koncev so težka oprema in kolesa APC v urbanih bojih pogosto lahka tarča sovražnika, saj jim preprosto primanjkuje mobilnosti.

Ta oklepna vozila niso namenjena le prevozu osebja, temveč se lahko uporabljajo tudi kot večnamenska vozila platforma za namestitev sodobnih sredstev za gašenje. Zaradi oblikovanja vozil za evakuacijo ranjencev in mobilnih poveljniških mest na njihovi podlagi je razvoj te veje oklepnih vozil zelo pomemben.

Vsestranskost te opreme omogoča, da se z njo opremijo policijske enote in enote za obvladovanje nemirov. Ne smemo pozabiti tudi na razvoj tehnologije. Trenutno se razmišlja o ojačitvi takšnih posebnih vozil s keramičnim oklepom. Obstoječe oklepne tkanine lahko znatno povečajo zanesljivost oklepnih vozil.