Pts-2 plavajoči transporter: fotografija, opis, tehnične značilnosti

PTS-2 spada v kategorijo domačih goseničnih vojaških vozil, namenjenih prevozu bojnih enot skozi vodne ovire. Med drugo svetovno vojno je sovjetska vojska nujno potrebovala samovozno opremo za prečkanje. Majhen del teh potreb je bil pokrit s pomočjo posojila za izposojo. Kljub temu so se po koncu vojne odločili, da bodo ustvarili lasten razvoj podobne konfiguracije.

Prototipi

Eden od predhodnikov plavajočega transporterja PTS-2 je bila sledljiva modifikacija tipa K-61. Njegov razvoj se je začel leta 1948. Projekt je razvil inženirski konstrukcijski urad z uporabo delov bojnega vlačilca M2. Množična proizvodnja se je začela v tovarni v Kryukovu (do leta 1958). Nadaljnja proizvodnja se je začela v podjetju Izhevsk "Stroymashina.

Plavajoča enota je bila opremljena z enodelnim vodotesnim kovinskim trupom. Manipulacija se je izvajala s posebnim vitlom v premčnem delu. Vozilo je imelo spuščajoča se zadnja vrata, opremljena z dostopnimi smučmi (klančinami). Dizelski motor YAZ-204V s 130 konjskimi močmi je bil na sredini, kar je vozilu zagotavljalo spodobne zmogljivosti pri plovbi na odprtem in naloženem plovilu.

Med eno vožnjo lahko K-61 prevaža do osem ranjenih vojakov na nosilih, 40 vojakov v polni opremi, tovornjake (enega naenkrat), 100 mm top, 160 mm minomet. Par propelerjev, nameščenih na dnu predora, je deloval kot tekoči pogon.

Serija PKP

Plavajoči srednji transporter je bil izdelan leta 1961 v mlinu Krukovo. Na podlagi tega so oblikovalci pod vodstvom E. Lenzius je vzel artilerijski tovornjak ATS-59. Zasnova novega stroja je bila enaka kot pri modelu K-61. Transporter PTS-2 je imel boljše tehnične parametre glede nosilnosti, okretnosti in hitrosti. Vozila so bila opremljena s kabino pod pritiskom s filtrirano prezračevalno napravo.

Enota bi lahko nosila v enem poskusu:

• par topov kalibra 85 mm z bojno posadko;
• 122-152-milimetrska havbica;
• dve vozili tipa UAZ;
• Tovornjaki "Ural" brez tovora.

Artilerijski traktorji in artilerijski ognjeni sistemi so bili prečkani s pomočjo plavajoče traktorske enote PKP. Izboljšano vozilo PTS-M je bilo opremljeno z dizelskim grelnikom za nadgradnjo in kabino, kar je povečalo zmogljivost vozila pozimi in preprečilo nastanek ledu na straneh. Oprema vključuje pomorske pripomočke za delo v razburkanem morju do treh točk in naprave za nočni vid.

PTS-2 plavajoči transporter: tehnične značilnosti

Leta 1973. To modifikacijo je razvila tovarna dizelskih lokomotiv v Vorošilovgradu. PTS-2 je bil izdelan iz delov tanka T-64. Vozilo je bilo opremljeno z izboljšano pogonsko enoto B-46-5 na več goriv. Moč več kot 700 konjskih moči. V vozilu je bil nameščen priponka samopoplavanje, enote za uporabo na morju, reverzibilen vitel, rampa na krmi trupa.

Kabina vozila je oklepna, hermetično zaprta, ima HFO in zaščito pred radioaktivnimi napadi. Tam sta bila nameščena tudi radiometer in komunikacijska postaja. Puškasta vežica nad loputo poveljnika.

Osnovni podatki o zmogljivosti:

• kardan za plavajoči transporter PTS-2 iz tanka T-34;
• moč motorja - 710 litrov. с;
• zmogljivost rezervoar za prostornina za gorivo - 1 090 litrov;
• težo 24 ton;
• Prag hitrosti na kopnem - 60 km/h;
• Čas plovbe po vodi - 18 ur;
• dimenzije - 12,5/ 3,3 m
• Zmogljivost - 75 vojakov v polni opremi, eno orožje velikega kalibra, par tovornjakov UAZ-3151.

Oprema se prevaža vojaška transportna letala.

Sprememba PTS-3

V nasprotju s plavajočim goseničnim transporterjem PTS-2 naslednji projektni model nikoli ni postal serijski. Parameter koristnega tovora naj bi se povečal na 16 ton, hitrost vode pa z 12 na 15 km/h. Na vrhu oklepne kabine je bil vrtljiv stolp z mitraljezom PKT. Oblikovalci so kot osnovo uporabili enote in sklope T-64.

Po razpadu Sovjetske zveze so bile proizvodne zmogljivosti prenesene v Ukrajino (Luganskteplovoz). To je povzročilo potrebo po podobni vrsti vojaškega vozila v tovarnah v Rusiji. Konstrukcijski biro Omsk je razvil posodobljeno različico letala PTS-4. Za razliko od spodaj prikazanega modela PTS-2 je bil novi prototip izdelan iz delov in enot tankov T-72 in T-80. Stroj je bil predstavljen širši javnosti na razstavi leta 2007 (proizvajalec - JSC Omsk Machine Works). Po testiranju leta 2011 je bil model sprejet za uporabo.

Značilnosti zasnove

Domači plavajoči transporter je namenjen prevozu artilerijskih sistemov, osebja ter kolesnih in goseničnih vozil. PTS lahko po potrebi služi kot trajekt ali prevoznik za delo na prizoriščih nesreč in naravnih nesreč. Najnovejša generacija vozila ima trup pod tlakom, prostor za posadko in tovorni prostor z odstranljivimi zadnjimi vrati.

Pogonski agregat tipa V-84 z močjo 840 konjskih moči je nameščen v srednjem delu. Ta konfiguracija izboljša stabilnost na vodi in zagotavlja zanesljiv prenos navora na potisne motorje in vitle. Za razliko od plavajočega transporterja PTS-2 pri četrti seriji propelerji niso nameščeni v tunelih, temveč so nameščeni za zadnjim delom vozila.

Za vsakim propelerskim elementom je bilo nameščeno vodno krmilo. Takšne implementacije so povečale parametre krmiljenja in moči. To je še posebej opazno pri navigaciji v krivuljah. Polmer obračanja stroja s krmilom je bil približno 80 metrov, s krmilom pa do 20 metrov. Med vožnjo po kopnem so propelerji dvignjeni, pri čemer je sklop propelerjev pritisnjen ob bok.

Druge funkcije

PTS-4 je tako kot plavajoči PTS-2 opremljen z oklepno kabino z zračnikom. Zasnova stroja vključuje tudi naprave za samoizkopavanje. Po potrebi se lahko vgradi zaščita podvozja. Poleg tega je kabina opremljena s komunikacijskimi sredstvi in opremo za lažjo vožnjo ponoči in v pogojih slabe vidljivosti.

Podvozje, sestavljeno iz serijskih delov: gosenica T-80 in torzijski elementi. Komponente za trenje in menjalnik so prevzete iz modela 72. Orožje je daljinsko voden 12,7-milimetrski mitraljez s 400 naboji.

Operativne zmogljivosti

Zadevno vozilo vstopi v prtljažna vrata z lastno močjo. Vsa druga oprema se premika s posebnim vitlom. Slednji se uporablja tudi za pobiranje vozila, če zaradi terenskih razmer ni mogoče izstopiti iz vozila. Traktor in vlečni artilerijski sistem je mogoče premikati skupaj. Naloženi so na plavajočo prikolico s kolesi. To zmanjša hitrost in okretnost stroja za skoraj 30 odstotkov.

Oklepni transporterji PTS-2 in PTS-4 lahko prevažajo enote, zaloge in vojake ne le po vodi, temveč tudi po močvirnatem ali razgibanem terenu. Zaradi teh lastnosti je vozilo čim bolj vsestransko. Nosilnost goseničnega terenskega vozila se pri takšnih obremenitvah znatno zmanjša. Drugo področje uporabe navedene opreme je ladijsko podvozje. V ta namen je na krovu dodatno nameščen par vodnih črpalk. Njuna zmogljivost je 800 in 400 litrov na minuto. Poleg tega so vključeni posebni zastekljeni ščitniki, streha iz ponjave, polkompas in podaljški izpušnih cevi.

Za zaokrožitev obsega

Kakovostne lastnosti goseničnega transporterja PTS-2, vključno z dobro okretnostjo, visoko nosilnostjo in dobro vodljivostjo, prispevajo k nadaljnji uporabi vozila. To vozilo bo inženirski korpus uporabljal še mnogo let, saj je nadgrajeno vozilo PTS-4 večinoma mogoče videti na razstavah in paradah, v resničnem življenju pa teh enot ni veliko.