Olifant, glavni južnoafriški bojni tank: opis, značilnosti, proizvajalec, fotografije

Vsaka državna vojska, in sicer kopenska vojska, ima določeno število oklepnih vozil. Ker je bila Južnoafriška republika pretežno gverilska država, v kateri se je veliko uporabljalo mine, še vedno uporablja posebna kolesna oklepna vozila MRAP, ki so zelo dobro zaščitena pred minami. Vendar je predvidena uporaba teh vozil omejena na prevoz osebja in vojaških poveljnikov v bojnih razmerah ali v primeru velike teroristične nevarnosti. Za uničenje trdno branjenega sovražnikovega objekta ali premikajočega se cilja je potrebna posebna vojaška oprema. Tudi Južnoafriška republika ima svoj rezervoar. Vojaški strokovnjaki menijo, da ima vojska države bojno enoto, ki je v tehničnih dokumentih navedena pod imenom Olifant. Zdaj ga uporabljajo Južnoafriške nacionalne obrambne sile. Informacije o zgodovini ustvarjanja, struktura in taktično-tehnična Značilnosti južnoafriškega rezervoarja za slone so opisane v tem članku.

Seznanjenost z vojsko

Olifant. - "slon") je južnoafriški glavni bojni tank. Po mnenju strokovnjakov je šlo za modifikacijo britanskega tanka Centurion. Delo je opravilo podjetje Lyttelton Engineering Works, ki je bilo specializirano za izdelavo artilerije in orožja malega kalibra. To podjetje je postalo glavni proizvajalec Olifant. Britanski model tanka je bil večkrat nadgrajen. Posledica tega je bil Mk.1A, Mk.1B in Mk.2, več o tem v nadaljevanju.

Nekaj zgodovine

Od leta 1953 je bilo v Južni Afriki v uporabi 200 britanskih tankov Centurion (fotografija tanka spodaj). Po 9 letih jih je Švica kupila 100.

To je bila poteza, ki jo je morala narediti vlada republike, da bi zbrala sredstva za nakup bojnih letal Mirage. Švicarji so izbrali sto tankov Centurion, ki so jih imeli na voljo. Tankovska flota se je tako zmanjšala za polovico. Južnoafriška vlada ga je nato nameravala nadomestiti. Vendar ti načrti niso bili nikoli uresničeni, saj so Združeni narodi leta 1964 uvedli zelo stroge sankcije proti mladi republiki, kar je vplivalo na prodajo orožja Južni Afriki. Razlog za to je bila praksa rasne segregacije v Južnoafriški republiki. Pod pritiskom sankcij bi se lahko zgodilo, da bi se državne oklepne sile končale. Kljub temu so bile južnoafriške enote tudi v tako težkih razmerah preskrbljene z vsemi rezervnimi deli, ki so jih potrebovale za popravilo svojih oklepnih vozil. Kmalu se je vojaško poveljstvo soočilo s še eno težavo. Dejstvo je, da je imela vojska takrat na voljo le motorje Meteor Rolls-Royse. Pomanjkljivost napajalnika je bila, da se je v vročih razmerah zelo hitro pregrel. Puško je bilo treba zamenjati, kar je bilo v sankcijskih razmerah praktično nemogoče. Vendar je vlada Južnoafriške republike našla izhod iz tega položaja - leta 1964 je bila ustanovljena oborožitvena korporacija ARMSCOR, ki je bila zadolžena za izvajanje mednarodnih nakupov.

Začetek oblikovanja

Leta 1976 je model L7A1 zamenjal model L7A1. V okviru britanskega programa posodobitve oklepnih vozil Centurion so južnoafriški oblikovalci začeli delati na zasnovi oklepnika Olifant Mk.1А. To oklepno vozilo je bilo zaradi modernizacije večkrat spremenjeno. Slon je bil oborožen s 105-milimetrskim topom L7A1. Starejša različica je imela 83-milimetrski top. Nova pištola je bila opremljena tudi z laserskim daljinomerom in balističnim kalkulatorjem.

Tudi slon Mk.1A opremljen z 81 mm dimnimi granatometi, osvetljenim nočnim vizirjem za poveljnika, periskopskimi opazovalnimi napravami. Voznik in strelec ju lahko uporabljata. Slike, ki so jih ustvarili ti pripomočki, naj bi bile najboljše zaradi elektronsko-optične izboljšave, ki naj bi jo zagotavljali. Zaradi razmer, v katerih naj bi tank deloval, so morali konstruktorji nadgraditi radioelektronsko opremo. Na primer, prostor za Rezervne antene so bile posebne cevi, katerih namen je bil preprečiti upogibanje anten v gostem rastlinju. Vsako oklepno vozilo je bilo opremljeno s posamičnim rezervoarjem za vodo, v katerem je bila pitna voda. Vozilo je bilo opremljeno s štedilnikom in celotnim orodjem. Ker se je angolska FAPLA spopadala predvsem z oklepnimi transporterji, ki so jih zlahka uničili protiletalski topovi, je oklepna zaščita tanka ostala nespremenjena. Ker so se v gosto poraščenih okoljih stranski ščitniki pogosto oprijemali grmovja, jih je posadka enote preprosto demontirala.

O napajalnikih

Tudi motor tanka je doživel spremembe. Družba ARMSCOR naj bi od GM kupila več ameriških dizelskih motorjev za uporabo v kmetijstvu. Vendar so bili ti agregati primerni le za hladno evropsko podnebje. Istočasno je bila Južna Afrika v obupnem položaju in je bila prisiljena kupiti te dizelske motorje. Poleg tega je ARMSCOR nabavil še tri motorje V12, ki jih je izdelal Continental. Te enote so bile uporabljene v ameriških tankih M-46 in M-47. Motorji V12 so bili po manjših oblikovnih spremembah prilagojeni za britanska oklepna vozila. Preskusi so pokazali, da imajo ti motorji zelo veliko porabo goriva, kar je negativno vplivalo na doseg - ta se je zmanjšal za 40 km. Namesto britanskih motorjev Meteor so bili novi tanki opremljeni z ameriškimi dizelskimi motorji AVDS-1750 s samodejnim hidromehanskim menjalnikom in močjo 900 KM. Prostornina rezervoarja se je povečala na 1280 litrov. Zmogljivost rezervoarja je bila prej precej manjša, saj je znašala le 458 litrov. Povečana količina rezervoarjev za gorivo je južnoafriškemu poveljstvu omogočila, da je razbremenilo logistiko. Ker so morala ta vozila delovati na velikem območju, je bilo treba veliko pozornosti nameniti zagotavljanju sposobnosti posadke za vzdrževanje in popravilo opreme. Po mnenju strokovnjakov je prvi val modernizacije zajel več kot 220 tankov Centurion.

Drugi val modernizacije

Leta 1990 je bil izdelan model Elephant Mk.1A so začeli preoblikovati. Rezultat tega razvoja je bil model Olifant Mk.B1. Nova različica je ohranila 105-milimetrski top L7A1. Vendar pa je bil v vozilu Elephant Mk.B1 se je razlikoval po tem, da je bila glavna oborožitev opremljena s toplotno izolacijskim pokrovom, ojačanim s steklenimi vlakni. Strelec je imel stabiliziran periskopski vizir in laserski daljinomer. Vrelec tanka se je električno premaknil in usmeril glavni top na cilj. sistemu za nadzor ognja je bil dodan nov balistični računalnik. Dvojno loputo za nakladalnik so zamenjali z eno samo loputo, ki jo je bilo mogoče odpreti le naprej. Pred tem je bilo strelivo in oprema članov posadke letala Elephant Mk.Vozila 1A so bila prepeljana v zadnjem oddelku. Nova zasnova ima zdaj za ta namen večji poseben predal. Njegovi oblikovalci so v splošne obrise stolpa tanka vgradili nov predal, ki so ga južnoafriški tankisti uporabljali kot kopalno kad. Stranice in zgornji del stolpa so bili opremljeni s ploščatimi tečajnimi moduli. Ta ukrep je bil sprejet za povečanje oklepne zaščite bojnega vozila. Po mnenju strokovnjakov je oblikovalec pri namestitvi dodatnega oklepa upošteval ravnotežje stolpa. Zato je pri primerjavi modelov Elephant Mk.Južnoafriško vozilo B1 je bilo bolje uravnoteženo z britanskim vozilom Centurion in za obrat je bilo potrebno manj truda.

O podvozju

Ker je bilo oklepno vozilo namenjeno uporabi na skalnatem terenu, so oblikovalci veliko pozornosti namenili vrsti vzmetenja. Slon Mk.B1", po mnenju vojaških strokovnjakov z izboljšano plovnostjo, zlasti pri visoki hitrosti. Model ima torzijsko vzmetenje goseničnih valjev. Podvozje je bilo prekrito z na novo zasnovanimi jeklenimi pregradami. Za razliko od prvotnih ščitov na modelu Centurion so bile plošče manjše, da bi jih bilo tehnično lažje vzdrževati. Sekcije so bile tudi na tečajih, tako da je bilo mogoče plošče po potrebi nagniti navzgor. Vse enote vzmetenja so bile opremljene s hidravličnimi amortizerji, 1, 2, 5 in 6 pa s hidravličnimi amortizerji.

Kaj je bilo v rezervoarju še na novo opremljeno??

Spremembe so se dotaknile tudi voznikovega prostora. Da bi bil rezervoar na sliki bolj ergonomičen, je imel namesto dvojnega okenca, ki ga je uporabljal voznik, drsno monolitno loputo. Periskopske instrumente, ki so bili prej nameščeni v dvojni loputi, so nadomestili s tremi širokokotnimi periskopi. Ta različica oklepnega vozila je kot pomožno oborožitev uporabljala tri 7,62 mm brzostrelke Browning. Ena je povezana z glavnim topom in je nameščena na levi strani, dve pa nad loputama poveljnika posadke in nakladalca.

O pogonskem sklopu

Motor rezervoarja predstavlja zmogljivejši dizelski motor V-12. Različica s kompresorjem je imela 950 KM, različica brez kompresorja pa 750 l.с. Kljub temu da se je masa rezervoarja povečala s 56 na 58 ton, je bila njegova gostota moči 16,2 litra. с. na 1 tono. V prejšnji različici tanka Elephant Mk.1A" je ta številka znašala 13,4 tone. Namesto ameriškega menjalnika tank uporablja južnoafriški samodejni menjalnik AMTRA III s štirimi hitrostmi naprej in dvema nazaj. Slon je tako lahko na avtocesti vozil z največjo hitrostjo 58 km/h. Glede na to, da je bila naprava Elephant Mk.B1 je bil opremljen z novim agregatom, ki je vozilo podaljšal za 200 mm. Da bi to oklepno vozilo zaščitili pred sovražnikovimi minami, je oblikovalec tank opremil z deljenim oklepnim podom. komponente torzijskega vzmetenja so nameščene med pločevinastim oklepom.

Model Mk.2

Leta 2003 je britansko podjetje BAF Systems začelo izvajati pogodbo v vrednosti 27,3 milijona dolarjev za nadgradnjo letala Olifant Mk.1B. Britanski inženirji so prejeli 26 tankov. Strokovnjaki za orožje pravijo, da je to največje naročilo za južnoafriško podjetje v zadnjem desetletju. Za izvajalca je bila imenovana južnoafriška podružnica družbe BAE Systems. Toth je z južnoafriškimi podjetji IST Gynamics, Defence Reutech Logistik in Delkon sklenil več pogodb za izdelavo opreme in posameznih elementov vojaških oklepnih vozil. Bistvo nadgradnje je bilo opremiti rezervoar z novim turbo grelnikom in vmesnim hladilnikom za dizelski motor GE AVDS-1790, katerega delovna prostornina je znašala 1040 litrov. с. Napajalnik je razvilo južnoafriško podjetje Delkon. Poleg tega je naročnik želel, da ima novi tank nadgrajen sistem za nadzor ognja (IMS) in izboljšane aktuatorje v vežicah. To pa bi omogočilo, da bi bilo mogoče pištolo med bojem usmeriti in izstreliti na cilj v gibanju. Te elemente so razvili inženirji podjetja Reunert. Tak sistem je vključeval balistični računalnik in stabilizirano opazovalno platformo poveljnika s toplotno slikovno in opazovalno opremo.

Skupno je bilo nadgrajenih 13 bojnih enot. Dobava teh oklepnih vozil se je začela proti koncu leta 2006. Nadgradnje so temeljile na sestavnih delih in zasnovah, uporabljenih v rezervoarju TTD. Strokovnjaki pravijo, da ima ta različica za razliko od prejšnjih modelov boljšo zaščito. Razlog za to je, da je Mk.2 uporabljena modula aktivnega oklepa. Če so bili poškodovani med bojem, jih je posadka lahko nemudoma zamenjala. Ta model tanka s klinastim stolpom, kot je nemški Leopard 2A6. V posadki so štirje člani, in sicer poveljnik, strelec, nakladač in voznik mehanik. Vozilo poganja dizelski motor Continental izraelske proizvodnje, ki lahko poganja cisterno z močjo do 1 040 KM. V modelu Olifant Mk.2 se je odločil, da bo uporabil šasijo iz prejšnjega modela.

O oborožitvi

Glavna oborožitev tega modela je popolnoma stabiliziran 105-milimetrski puškin top. Rezervoar nima polnilnega stroja. Zato je morala posadka pištolo polniti ročno. Za shranjevanje ELEPHANT ima posebno vdolbino v stolpu, ki je od bojnega prostora ločena z oklepno pregrado. Prvotno je bil tank zasnovan z gladkocevnim topom kalibra 120 mm. Vendar so se oblikovalci kmalu odločili za uporabo 105-milimetrskega topa. Kot se je izkazalo pozneje, je bila njegova moč povsem zadostna za uničenje sovražnikovega tanka. Zmogljivost streliva je 68 nabojev. Pištola se upravlja z nadgrajenim sistemom. Sledenje premikajočim se ciljem je samodejno. Ta model tanka je bil opremljen z novimi namerilnimi napravami, katerih naloga je bila odkrivanje sovražnikovih ciljev. Zaradi razpoložljivosti sodoben sistem Pištola in očala za nočni vid omogočajo, da pištola uniči premikajoči se predmet tudi v najtemnejši noči. Dodatno oborožitev zagotavljata dva 7,62-milimetrska mitraljeza. Eden od njih je povezan z glavnim 105-milimetrskim topom. Mesto druge strojne puške nad vežico tanka.

TTX

Vozilo ima naslednje značilnosti Slonove taktične in tehnične značilnosti:

• Slon Mk tank.2" tehta 60 ton.
• Prostornina motorja povečana na 1.040 litrov. с.
• Celotna dolžina s topom naprej je 983 centimetrov, dolžina trupa je 756 centimetrov.
• širina - 342 cm.
• Ta cisterna s 34,5 cm oddaljenostjo od tal.
• Na ravnem terenu vozilo vozi s hitrostjo 58 km/h.
• 350 kilometrov dosega na cesti in 200 kilometrov na razgibanem terenu.
• Oklepno vozilo s specifično močjo 17,3 litra. с. ena tona.
• "Slon Mk.2" lahko premaguje 98-centimetrske stene, 3,5-metrske jarke.

Kaj menijo vojaški strokovnjaki o rezervoarju

Strokovnjaki trdijo, da je Slon odličen primer, kako izkoristiti bojne zmogljivosti že zastarelih oklepnih vozil. Ocenjene so bile taktične in tehnične značilnosti vozila Čeprav je Slon modularno oklepno vozilo, se mnogi strokovnjaki strinjajo, da ne more nuditi ustrezne odpornosti večini današnjih tankov. Vendar je bil z opravljenimi izboljšavami v boljšem položaju kot tanki, ki niso bili prilagojeni za uporabo v Afriki. Leta 1987. Južnoafriška oklepna vozila so se proti sovjetskim T-62 dobro odrezala.

Strokovnjaki menijo, da sta oklepna zaščita in namestitev glavnega orožja južnoafriških strojev nekoliko boljša, če primerjamo Slon in T-62. Čelna projekcija je bila najšibkejša točka sovjetskih oklepnih vozil. Južnoafriški tank bi bil lahko uničen z razdalje dveh kilometrov, če bi ga zadel izstrelek iz 115-milimetrskega sovjetskega topa. Slon je lahko zadel tudi z ročnim protitankovskim granatometom, in sicer RPG-7. Zaradi nadgrajenega sistema za nadzor ognja je izstrelek z razdalje 2 km zadel cilj v velikosti 500 mm x 500 mm. Strokovnjaki menijo, da je takšno število idealno le za odprta ravninska območja, kot je Južna Afrika. Če bi se ti tanki morali boriti v Angoli, za katero so značilni gosti roji, bi bila takšna usklajenost nezadovoljiva tudi z razdalje 100 metrov.

Na koncu

Po podatkih strokovnjakov imajo oborožene sile Južnoafriške republike vse tri različice tanka Elephant. Floto oklepnih vozil predstavlja 172 tankov. Kljub temu, da ta oprema velja za osnovno in se uporablja še danes, jo južnoafriško vojaško poveljstvo namerava v bližnji prihodnosti zamenjati. Republika bo nabavila približno 96 novih enot. Razstava vojaške opreme in orožja AAD 2010 je bila leta 2010 v Cape Townu. Poveljstvu nacionalnih obrambnih sil so bili ponujeni tanki Bulat ukrajinske izdelave in tanki Leopard 2A4 nemške izdelave. O tem, kaj bo nadomestilo prenovljeno letalo British Centurion, ni posebnih informacij. Verjetno bo to tank, izdelan v tujini. Po mnenju strokovnjakov najverjetneje Challenger 2E ali Leclerc Tropik.