Fob - dobavni pogoji, pogodba, značilnosti in zahteve

Danes je postal priljubljen prevoz po vodi. V tem pregledu so predstavljena pravila o Incoterms, Pregledani bodo pogoji FOB in glavne točke odnosa med kupcem in prodajalcem pri dobavi blaga. S simulacijo različnih situacij bodo pojasnjene najpomembnejše značilnosti mednarodnih pogodb in priporočila, ki začetnikom omogočajo, da se izognejo najpogostejše napake.

Kaj so pogoji FOB?

Poglejmo si to podrobneje. Kje torej začeti z iskanjem FOB?? Pogoji dostave Incoterms so posebna pravila trgovanja, ki pomagajo urejati vzorce dostave. Urejajo porazdelitev stroškov prevoza in točko, v kateri se tveganje prenese s prodajalca na stranko. FOB se uporablja samo za pomorski promet. Domače pošiljke se redko uporabljajo, zato je morda primerno takoj razmisliti o mednarodni možnosti. Ta podlaga se lahko uporablja tudi za prevoz po celinskih rekah.

Kaj je FOB?? V prevodu iz angleščine pomeni free on board "Brezplačno na krovu". Besedna zveza morda ni povsem jasna, zato je smiselno opraviti malo jezikovne analize. Beseda "na krovu" v tem primeru pomeni "prostor na krovu". "Prosto" pomeni, da je dobavitelj oproščen svojih obveznosti, ko se tovor vkrca na plovilo. Ta zadnja točka je pomembna tudi zato, ker so stroški pošiljanja visoki. V povprečju znaša približno 400 USD. Če dobavitelj v pogodbi izbere ceno FOB, mora tovor naložiti na lastne stroške. Stroški izvoznega carinjenja bremenijo tudi prodajalca.

kraj dostave

Tako kot pri vseh drugih načinih dostave tudi pogoji FOB vključujejo kraj prevoza. Za obravnavani format je to običajno pristaniški terminal. Prodajalec opravi vse izvozne formalnosti in se vkrca na plovilo. Nato odgovornost zanj prevzame kupec.

Poleg stroškov nakladanja na krovu in pristojbin za izvozno carinjenje mora dobavitelj kriti tudi stroške prevoza blaga v pristanišče. V ta namen kupčev zastopnik stopi v stik s prodajalčevim zastopnikom in določi datum nakladanja. Prazen zabojnik, ki ga je naročil kupec, se prenese v kupčevo skladišče za nakladanje. zabojnik dostavi prodajalčev zastopnik.

Dostava s prevozom

Druga priljubljena shema se uporablja, kadar je več dobaviteljev ali kadar en dobavitelj pošilja z različnih lokacij. Prodajalec prepelje blago v konsolidacijsko skladišče/terminal z lastnim prevozom. Zabojnik se nato dostavi za nakladanje. V tem primeru bo prodajalec plačal tudi polnjenje zabojnika, tj. nakladanje blaga, ki ga opravi zastopnik.

stroški

Tej točki je treba posvetiti posebno pozornost. Dobavni pogoji FOB vključujejo tudi naslednje postavke

• prevoz blaga do izvoznega pristanišča (plača prodajalec);
• špedicija in nakladanje (stroške krije dobavitelj);
• pomorski prevoz (plača kupec);
• Razkladanje in posredovanje v pristanišču uvoza (plača kupec)
• pošiljanje in posredovanje do carinjenja in raztovarjanja (plača stranka).

Zgornji primer je klasična shema razporeditve stroškov. V nekaterih pristaniščih po svetu je v pogojih FOB določeno, da je nakladanje na krovu v breme kupca. Ta model uporabljajo vsi terminali v Združenih državah Amerike.

V naslednji izdaji Incoterms bodo ti pogoji morda prikazani ločeno, vendar je trenutno bolje preveriti pri pomorskem agentu, na čigar stroške se izvaja nakladanje.

Zdaj, ko ste seznanjeni z osnovnimi značilnostmi dobavnih pogojev FOB, morate razmisliti o mehanizmu za poslovanje s partnerji. Glavna odgovornost kupca je, da blago plača pravočasno. Prodajalčeva glavna dolžnost je, da kupcu omogoči dostop do blaga in zagotovi vsa dokazila.

Organizacija

Kaj morate vedeti o njem? Pri pogodbi FOB morate pripraviti številna dovoljenja in licence. Če ste kupec blaga, vam bodo zaračunani vsi stroški, povezani s carinjenjem pošiljke v državi uvoza in tranzita. Če ste prodajalec, morate na lastne stroške zagotoviti izvozno dovoljenje, ki ga določajo dobavni pogoji. Druge formalnosti, potrebno za za izvoz blaga je prav tako odgovoren prodajalec. Če tretja oseba ali tretja oseba uredi carinjenje, razmerje s tretjo osebo ne sme na noben način vplivati na izpolnjevanje obveznosti kupcu.

Sklepanje prevoznih in zavarovalnih pogodb

Torej, kako se to zgodi ta postopek? Pogodba pod pogoji FOB pomeni, da se dobavitelj razreši odgovornosti za blago, ko je tovor dostavljen na ladjo. Zato bo morala stranka plačati nadaljnje prevozne storitve. zastopnik ali ladijski prevoznik ni dolžan izbrati prodajalca. Prav tako nihče ne more zahtevati zavarovanja pošiljke s strani tretje osebe. V primeru carinjenja v državi uvoza je treba predložiti dokument, v katerem so navedeni stroški prevoza do meje. Običajno je dovolj, da od ladjarja dobite račun. Pri raztovarjanju na carinskem območju Ruske federacije pod pogoji FOB morate predložiti le dokazilo o plačilu tovora. Manipulacije, kot sta raztovarjanje in posredovanje v pristanišču, nimajo nobene zveze s carinsko vrednostjo blaga in ne vplivajo na stroške.

Prodajalec prav tako ni dolžan zavarovati tovora in lahko po lastni presoji izbere ladijskega agenta. Praviloma dobavitelji uporabljajo iste zastopnike kot tisti, ki organizirajo prevoz za stranko. Ta shema je sprejemljiva, če sta znesek plačila in nadomestilo zastopnika sprejemljiva za vse vpletene strani. V nasprotnem primeru lahko uporabite storitve katerega koli drugega prevoznega podjetja.

Dostava blaga in prevzem dobave

Kakšne so posebnosti tega procesa? Pogoji FOB in CIF določajo, da mora kupec prevzeti dobavo. Sam postopek je preprost in obsega preprosto izmenjavo dokumentov med zastopniki prodajalca in kupca. Dobavitelj mora ob dogovorjenem času dostaviti blago na krov plovila in ga dati na razpolago prevozniku, s katerim je kupec sklenil pogodbo. Prevoznik je v tem primeru lahko ladijski prevoznik, logistično podjetje ali ladijski agent, ki od ladijskega prevoznika odkupi ladijski prevoz in ga preprodaja svojim strankam, v našem primeru kupcu. Predpostavka, da je vleka zabojnika prek ladijske linije veliko cenejša kot prek zastopnika, je pogosto napačna. Resnica je, da prevozna podjetja agentom običajno nudijo precejšnje popuste. Ti pogoji so redko na voljo strankam, ki kupujejo en zabojnik. Poleg tega je treba upoštevati, da ladjarska podjetja ne zagotavljajo pristaniških storitev in nadaljnjega špedicije. S posrednikom lahko uredite vse naenkrat, od dostave zabojnika na krov do končnega namembnega kraja.

tovorni list

Dajmo Oglejte si, kaj je in zakaj je potrebna. Kupec bo za prevzem tovora v namembnem pristanišču potreboval dokument, kot je konosament. O podrobnostih, ki se vpišejo v ta papir, se je treba dogovoriti s kupcem. O tem se je treba posebej dogovoriti v mednarodni pogodbi. Običajno zastopnik izda tovorni list in ga izroči prodajalcu po plačilu vseh stroškov prevoza in nakladanja. Nato dobavitelj nakladnice posreduje stranki. Če se postopek zavleče, lahko kupec skupaj s prodajalcem naroči sprostitev po teleksu. Tako prihranite pri stroških kurirske službe in ste veliko hitrejši.

Razporeditev tveganj

S tem se je vredno seznaniti kot s samoumevnim dejstvom. Kako porazdeliti tveganje dobavnih pogojev CIF in FOB? Prodajalec je odgovoren za blago, dokler ni odpremljeno na krov. Nato se prenese na kupca. Če se med natovarjanjem zabojnika na območju pristanišča kaj zgodi z blagom, ima ladja pravico, da ga ne sprejme na krov. Prodajalec je odgovoren za morebitne napake na blagu. Če škoda nastane, ko je blago na krovu, je zastopnik odgovoren kupcu.

Obvestilo

Če ste naročnik, mora zastopnik, ki vas zastopa, pravočasno obvestiti prodajalca, če je pošiljko opravilo plovilo. Tako bo prodajalec lahko pripravil blago in opravil izvozno carinjenje. Prodajalec pa mora obvestiti kupca, da je bila pošiljka dostavljena podjetju, navedenemu v pogodbi. Če v pogodbi ni drugače dogovorjeno, lahko dobavitelj kupca obvesti v kakršni koli obliki, ki mu ustreza.

Zaključek

V tem pregledu smo podrobno preučili, kaj so izrazi FOB, njihove značilnosti in funkcije. Uporabljajo se samo pri prevozu blaga po vodi in strogo določajo postopek prenosa blaga. Prodajalec je razbremenjen vseh svojih obveznosti, ko je blago na krovu. Vse stroške izvoznega carinjenja krije kupec. Prodajalec krije tudi vse stroške, povezane s prevozom blaga v pristanišče. Kupec nosi vse stroške, povezane s carinjenjem blaga v državi uvoza.