Nosilnost vozila gazelle: tehnične specifikacije

GAZ-3302 je že vrsto let vodilni lahki tovornjak na ruskem trgu. Gazelle so priljubljene zaradi velikega koristnega tovora in enostavnega upravljanja vozilo na različnih področjih gospodarske dejavnosti. Med serijsko proizvodnjo vozila je bilo v tej smeri razvitih več sprememb.

Pregled

Leta 1994 je bil izdelan prvi primer vozila Gazelle na krovu. Vozilo se je lahko zaradi svoje nosilnosti brez težav premikalo po mestu in zunaj njega. Ta serija tovornjakov je v svojem segmentu zelo razširjena, saj se ne uporablja le za prevoz tovora. Z manjšo prilagoditvijo vozila je mogoče prevažati delovne ekipe ali posebno opremo.

Tovornjak je nepogrešljiv tudi na gradbiščih, pri popravilih in nujnih delih za različne namene. Nizkoprofilne pnevmatike zagotavljajo minimalno višino nakladanja le 1000 milimetrov. Kabina omogoča odlično vidljivost iz tovornjaka. Kljub uglednim parametrom prvega modela je tovornjak doživel več faz preoblikovanja. V ponudbo so bili dodani Nexti, Business, Soboli in druge različice.

Značilnosti

Tovorna zmogljivost vozila Gazelle ni njegova edina prednost. Modifikacijo odlikujeta tudi nizka poraba goriva in visoka stopnja vzdrževanja. V standardni različici je bilo dovoljeno prevažati materiale, ki niso bili daljši od treh metrov. Na trgu so se kmalu pojavili tovornjaki z dodatnim metrom daljšo medosno razdaljo.

Poleg tega so na trgu analogni modeli z opremo, ki jo poganja utekočinjen naftni plin, in različice s pogonom na vsa štiri kolesa. Podvozje s pogonom na vsa štiri kolesa ima še večjo okretnost in visoko prehodnost ne glede na cestno površino in vremenske razmere. Pri načrtovanju teh tovornjakov so proizvajalci upoštevali posebnosti lokalnih cest in želje uporabnikov.

Osnovne značilnosti

Spodaj so navedeni glavni parametri zadevnega tovornjaka, vključno s koristnim tovorom Gazelle:

• skupna masa (t) - 3,5;
• moč motorja (l).s) - od 107 do 120, odvisno od vrste pogonskega sklopa;
• gorivo - bencin ali dizelsko gorivo;
• prostornina motorja (cc.kubični cm) - 2781/2890;
• menjalnik - ročni menjalnik;
• Vzmetenje - vzmeti;
• zavorna enota - spredaj diski, zadaj bobni;
• dolžina/širina/višina (m) - 5,5/2,38/2,05;
• oddaljenost od tal (cm) - 17;
• prostornina rezervoarja za gorivo (l) - 64.

Nosilnost visoke ploščadi Gazelle (3 metre) je 1,5 tone, poleg tega jo je mogoče opremiti s šotorom.

Komercialna komponenta

Zadevno vozilo se odlikuje po visoki uporabnosti in vsestranskosti. Zaradi odsotnosti primerne konkurence na področju razmerja med ceno in zmogljivostjo je stroj vsestransko uporaben, saj je na voljo v več različicah. Pomembno je, da je vožnja takšnih vozil dovoljena z vozniškim dovoljenjem kategorije "B".

Po statističnih podatkih je ploski tovornjak Gazelle z nosilnostjo največ 1,5 tone postal vodilni med lahkimi tovornjaki. Vrsta nadgradenj je samo še povečala zanimanje uporabnikov za te stroje. Pri razvoju zadnje spremembe so oblikovalci izhajali iz konfiguracije kabine Ford-Transit. To je omogočilo, da je bil opremljen s sprejemljivim udobjem za potnike. V njem se lahko udobno namestijo tri osebe, vključno z voznikom. Čeprav je bilo vozilo zasnovano z mislijo na vozilo, pa zasnova novega Mercedes-Benza združuje prednosti terenskega vozila z lastnostmi vozila poslovne dejavnosti, Prav tako je treba pohvaliti oblikovanje.

Pogonski sklopi

Ne glede na koristni tovor je ploski tovornjak "Gazelle" opremljen s parom bencinskih motorjev.

Model UMZ-4216 ima prostornino 1,9 litra, razvije do 106 konjskih moči in navor 220 Nm. 2,4-litrska Chryslerjeva različica ima 133 KM. s (204 Nm). Obe različici izpolnjujeta zahteve Euro 3.

"Motorji" so kombinirani s petstopenjskimi ročnimi menjalniki, krmiljenje pa omogoča hidravlična pogonska enota. Vzmetenja so opremljena z listnatimi vzmetmi s teleskopskimi amortizerji. Včasih je zadnji enoti dodan mehanizem za zmanjšanje nagibanja v ovinkih in zavojih. Zavorna enota se deli na kolutno in bobensko.

Kabina

Standardna različica vozila je bila opremljena s trisedežno kabino. Nekatere različice so izdelane z večjim elementom za šest potnikov, skupaj z voznikom. V tem primeru so sedeži nameščeni v dveh vrstah, streha pa je višja. V osnovni različici ima kabina par vrat z vzvratnimi ogledali, tako kot šestsedežna različica. V zadnjo vrsto lahko vstopite skozi sprednja vrata, ko zložite sprednji sovoznikov sedež.

Enodelna konfiguracija vetrobranskega stekla je opremljena z brisalcem vetrobranskega stekla in precej velikimi stranskimi okni. To omogoča dober pregled ne le za voznika, temveč tudi za potnike. Manjša serija vozil s spalnim prostorom v vozniški kabini. Druga oprema vključuje zvočno izolacijo, prezračevalni in klimatski sistem, grelnik in ogrevanje vetrobranskega stekla.

Vozilo se upravlja z volanom in ročico menjalnika. Armaturna plošča vsebuje potrebne krmilne naprave. Ustvarjeni so vsi potrebni pogoji za udobno delo voznika, vendar tu ni razkošja.

Koristne informacije

Koristna obremenitev vozila Gazelle ne vpliva vedno pozitivno na njegove vozne lastnosti, zlasti v primeru preobremenitve. Tovornjak je izdelan na osnovi okvirja s precej togim vzmetenjem, ki je bil prvotno zasnovan za prevoz. Pomanjkanje udobja nadomesti visoka raven varnosti tega tovornjaka.

Približni stroški modifikacije z motorjem UMZ znašajo približno 500 tisoč rubljev. To je še en "plus" tega avtomobila, saj so tuji "konkurenti" veliko dražji. Različica z motorjem "Chrysler" je nekoliko boljša (približno 600 tisočakov. rubljev).

Spremembe

Oglejmo si tri priljubljene modifikacije Gazelle, katerih tovor je skoraj enak.

3302 različica:

• število koles (skupno/voženo) - 4/2;
• polmer obračanja - 5500 mm;
• tip koles - R16175 (185/175)
• dolžina vozila - 5,48 m;
• razdalja med osmi - 2,9 m;
• sprednji/zadnji kolotek - 1,7/1,56 m
• oddaljenost od tal - 17 cm
• previsi - 1,03/1,55/1,21 m
• prtljažnik - znotraj/na markizi - 3,05/1,65 m;
• višina nakladanja - 0,96 m.

GAZ-33027

Tudi koristni tovor te različice Gazelle znaša 1,5 tone. Drugi parametri so naslednji:

• kolesa po skupnem številu in teži - 4/2;
• radij obračanja - 7,5 m
• razmik med osmi - 2,9 m
• dolžina - 5,48 m;
• oddaljenost od tal - 19 cm;
• nakladalna površina - 3,05/1,56 m;
• višina nakladanja - 1,06 m.

Nosilnost različice "Gazelle" z visokimi stranicami - 4,2 metra (GAZ-330202)

Ta sprememba ima naslednje parametre:

• polmer obračanja - 6,7 m; - nakladalna višina - 0,96 m;
• kolesa - R16 (175, 185/175);
• Dolžina vozila - 6,6 m;
• razmik med osmi - 3,5 m;
• oddaljenost od tal - 17 cm;
• širina tira - 1,7/1,56 m
• nakladalna ploščad - 4,2 metra;
• višina - 0,96 m.

Parametri in nosilnost vozila Gazelle-Next

Prenovljeno vozilo poganja motor Evotex A-274 s 106,8 konjskimi močmi in delovno prostornino 2,69 litra. Zasnova motorja vključuje štiri vrstne valje, celovit sistem korektivnega vbrizgavanja, krmiljenja in vžiga. Povprečna poraba goriva na 100 kilometrov je približno 9,8 l/100 km.

Glavne značilnosti so naslednje:

• mere (m) - 6,7/2,06/2,13;
• medosna razdalja (m) - 3,74
• Razplet spredaj/zadaj (m) - 1,75/1,56;
• oddaljenost od tal (cm) - 17;
• lastna teža (t) - 2,23
• zmogljivost ravne postelje Gazelle Next (dolga/standardna) (t) - 1,27/1,44
• menjalnik - ročni menjalnik s petimi razponi in pogonom na sprednji kolesi
• največja hitrost (km/h) - 132;
• Vrsta goriva je dizelsko gorivo;
• prostornina goriva (l) - 70.

Skupne značilnosti

Oglejmo si, kaj je skupno v teh spremembah. Ploščadi GAZelle se razlikujejo po motorjih, moči in dodatni opremi. Prevozna zmogljivost in videz teh tovornjakov se praktično ne spreminjata, razen nekaterih manjših razlik.

Začnimo s številkami sedeži za sedežev v kabini, od katerih so trije. Večina tovornjakov ima podobne mere karoserije in nakladalnega prostora. Glavni menjalnik tovornjaka je hipoidne konfiguracije, krmilna struktura temelji na mehanizmu "vijak - kroglična matica". Stebri so opremljeni s pari tečajev, na voljo pa je tudi hidravlični ojačevalnik. Tip sklopke - enoploščni mehanizem s hidravličnim pogonom. enota vzmetenja - vzmeti.

Bencinski motor UMZ-4216 ima večtočkovni dovod goriva. Cumminsov dizelski ekvivalent je opremljen z originalnim sistemom "Common Rail". Obe pogonski enoti imata mikroprocesorski vžig. Moč prve različice je 106,8 KM, dizelske različice pa 120 KM. Prostornina enot je 2890 oziroma 2800 kubičnih centimetrov. Nadaljnje vzporednice na področju motorjev so narejene na podlagi števila vrtljajev na minuto in okoljskih zahtev: 2500/2700 vrtljajev na minuto, Euro 3/Euro 4.

Druge priljubljene različice modela Gazelle

Med drugimi spremembami je mogoče omeniti več različic izven vozila:

1. Minibus 3221. To vozilo ima 13 sedežev in je opremljeno z nadgrajenim sistemom za prezračevanje in ogrevanje. Po letu 2005 je vozilo lahko opremljeno z ABS. Na zahtevo je vozilo lahko opremljeno z dvignjeno streho in oblazinjenimi sedeži. Na podlagi tega modela je izdelana šolska različica.
2. Kombiji in minibusi SemAR so se na osnovi "gazele" proizvajali od leta 1995 do 2007. Poleg potniških in družabnih različic so bila izdelana tudi pogrebna in reševalna vozila. Takšna vozila so izdelovali v tovarni v mestu Semenov.
3. V regiji Tula je bil izdelan majhen avtobus z indeksom 2221. Poleg tega je bilo po naročilu izdelano preoblikovanje obstoječih modelov GAZ-322132.
4. "Kmet. Vozilo je zasnovano za prevoz petih oseb in do ene tone tovora. Avto je odličen za vožnjo po mestu in podeželje.

Cenovna politika

Prve različice ploskega tovornjaka Gazelle (največja koristna obremenitev - 1,5 tone) tipa 3302 ni mogoče kupiti v novem stanju, ker je bila serijska proizvodnja ustavljena. Na sekundarnem trgu se cena tovornjaka začne pri 80 tisoč rubljih. Na končno ceno vplivajo stanje vozila, prevožena razdalja in konfiguracija.

Sodobnejše različice, izdane v letih 2003-2010, z nadgrajenimi motorji in kabinami bodo stale od 600 tisoč rubljev. Na splošno je razpon cen precej spodoben. To ni presenetljivo, saj je tovornjak v proizvodnji že skoraj dve desetletji.

Ocene lastnikov

Kolikšna je nosilnost naprave "Gazelle", upoštevana zgoraj. Velja omeniti, da so sledilci pod blagovnimi znamkami "Van", "Business", "Next" niso nič manj iskani kot njihovi predhodniki. Vsak od teh modelov je našel svojo nišo v industriji. Uporabljajo se v malih in srednje velikih podjetjih, na gradbiščih, v tovornem prometu in številnih drugih sektorjih. Specializirana vozila (termobusi, kombiji za prevoz denarja, laboratoriji, reševalna vozila, minibusi) temeljijo na teh vozilih. Zaradi nizkih bočnih stranic ni priporočljivo, da se izvedba s ploščato nadgradnjo spremeni v potniško vozilo.

Uporabniki menijo, da je za vozilo značilna visoka vzdrževalnost, enostavno upravljanje in servisiranje. Poleg tega se kot prednosti štejejo tudi nezahtevnost motorja, zagon v vsakem vremenu in univerzalnost vozila. Med pomanjkljivostmi so slaba odpornost karoserije proti koroziji, nezanesljivost podvozja in ne preveč dobra notranja obdelava.