Izguba zavorne tekočine: vzroki, rešitve in nasveti lastnikov avtomobilov

Vlogo zavorne tekočine je težko preceniti: njena naloga je, da prenaša silo iz glavnega zavornega valja na kolesne valje. Napaka tega sistema lahko povzroči nesrečo. Stanje zavorne tekočine je treba vedno preveriti. Preveriti je treba, ali sistem pušča. Če se izgubi zavorna tekočina (TS), je treba nujno ukrepati.

Kako preveriti nivo tekočine?

S pogledom pod pokrov motorja, kjer se nahaja poseben rezervoar, lahko preverite nivo goriva. Rezervoar je izdelan iz polprozorne plastike, tako da so oznake Najnižja in najvišja raven Ko je zavorna tekočina iztekla ali pa je še vedno prisotna prvotna količina, je enostavno ugotoviti, ali je zavorna tekočina iztekla ali ne. Pri dolivanju je najbolje podrobno prebrati navodila za uporabo avtomobila: pri nekaterih znamkah z ABS je treba zavore napolniti s črpalko.

Če zavorna tekočina pušča, je treba preveriti naslednje vzroke. V nobenem primeru ne nadaljujte z vožnjo.

Razpokan rezervoar - kaj storiti najprej?

Nekateri vozniki pomotoma odstranijo celoten zavorni sklop. Mirnost in vizualni pregled sta prva koraka k uspešnemu popravilu. Mokre sledi in madeži kažejo na znižanje ravni snovi. Izkušenim lastnikom avtomobilov svetujemo, da v primeru razpoke rezervoar takoj zamenjajo - zatesnitev ni mogoča. Kaj storiti, Če se nesreča zgodi na cesti?

Prva pomoč za razpokane rezervoarje

Zavorna tekočina lahko iz rezervoarja izteče iz različnih razlogov. To je lahko posledica udarca vozila v oviro. Avtoservis je daleč - kaj storiti? Razpoko na cesti popravite le, če morate voziti naprej. Ob prihodu je treba kupiti nov rezervoar. Lepilo v večini primerov ne pomaga. Mojster priporoča uporabo navadnega 40-vatnega spajkalnika, rahlo izvleči palico, rahlo zrahljati zgornji vijak. Odrežite kos plastičnega traku, ki je podoben telesu rezervoarja. Je nepotopljen in se uporablja kot obliž. Najprej morate razpoko preiti s spajkalnikom, nato pa uporabite trak pripravljene plastike.

Zamenjava rezervoarja na VAZ-2109

Zaporedje zamenjave rezervoarja je preprosto. Avtomobil operite zunaj in znotraj motornega prostora. To je treba opraviti ročno, pri čemer se je treba izogibati vlagi na blazinicah, zaganjalniku in senzorjih.

Nato morate avto dvigniti na dvigalo in očistiti navojne spoje, s katerimi se boste morali ukvarjati. Vizualno preglejte rezervoar in ugotovite, kje odteka zavorna tekočina. V večini primerov so jasni tudi razlogi za te težave.

Z odvijanjem matic in odpenjanjem žic pokrova pridobite dostop do rezervoarja, ki ga je treba odstraniti.

Najboljši nasvet izkušenih lastnikov vozil! Cevne objemke je bolje odvijačiti s kleščami, če jih želite sprostiti.

Kako popraviti cev sklopke

Eden od pogosti vzroki, Zakaj zavorna tekočina iz sklopke odteka, strokovnjaki ugotovijo poškodovano cev, ki omogoča kroženje tekočine iz rezervoarja v sklopko.

Učinkoviti nasveti za zamenjavo:

• Odstranite rezervoar tako, da odstranite sponko s spodnjega dela.
• Priskrbite si novo cev, po možnosti rdečo.
• Poškodovano cev previdno izvlecite, da ne bi slučajno zlomili plastičnega priključka.

Pomembno je, da tekočina ne izteče na blatnik ali lak. Odstranite rezervoar in ga sperite z vodo. Namestite cev in jo brez težav zategnite. Ne pozabite zategniti tudi matic.

Mojstri pravijo, da je cev pogosto izpostavljena obrabi. redno preverjajte zavorno tekočino in jo, če je poškodovana, zamenjajte z novo.

Puščanje zavornega valja

Pogost vzrok za izgubo zavorne tekočine je puščanje valja za zavorno tekočino. Pojav okvare se pokaže z madežem pod vozilom. Vzroka ni težko najti.

• Odstranite kolo, skrbno preglejte zavorni kolut.
• Preveriti je treba, ali so tečaje puščali.

V primeru bobnastega zavornega sistema je treba bobne nujno odstraniti. Težava se pojavi, če so gumijasta tesnila obrabljena. Te težave so še posebej pogoste na območjih z močnim mrazom.

O posledicah

Odgovore na vprašanje, kje zavorna tekočina izteka iz rezervoarja, najdete na naslednjem seznamu. Lahko gre v vakuumski dušilec zvoka. To kaže na visok odstotek obrabe manšete bata glavnega cilindra. Z navadno gumo ni nič narobe. Druga težava je kopičenje materiala v obliki viseče plasti. To povzroči povečanje upora pri visoki hitrosti membrane. Domneva se, da ta situacija preprosto ubije membrano. Ko zamenjate manšeto, je vožnja varna. Včasih je treba komplet tesnil zamenjati tako, da razstavite vakuumski.

Nekateri vozniki se sprašujejo, ali lahko zavorna tekočina izteče v motor. brez odgovora strokovnjakov. Do tja lahko pride le, če so posode s tekočino pomešane.

Diagnostika napak glavnega zavornega cilindra

Gumijasta tesnila glavnega zavornega cilindra povzročajo puščanje. Povzročajo uhajanje maziva v vakuumski ojačevalnik. zamenjava jeklenke v takem primeru. Če pride do napake v valju, zavore popolnoma odpovedo ali pa ne delujejo pravilno. Glavna težava tega dela je staranje zavornih ploščic. Diagnoza najprej opozori voznika s kazalniki na armaturni plošči, preveri tlak v sistemu. Kaj voznik vidi kot posledico nastalih težav?

• Ko voznik pritisne pedal, začuti, da se jekleni konjiček počasi ustavlja. Gre za puščanje bata ali obrabljena tesnila.
• Kratek hod pedala pomeni, da je zavorna tekočina zelo koncentrirana in nima kam odtekati zaradi zamašene luknje ali nabreklega gumijastega tesnila.
• Vohanje pedala: gre za tekočino, ki je pritekla v ekspanzijsko posodo.

Skrivnosti uporabe zavorne črpalke

Za dokončanje popravila je treba zavorni sistem prečrpati. Dela lahko opravite sami ali pa jih opravi servisni tehnik.

• Zavorno tekočino napolnite do oznake max.
• Očistite zavorne svečke koles.
• Za priključitev šobe uporabite ločeno posodo in cev.

Pomočnik za volanom mora trikrat enakomerno in močno pritisniti pedal za plin. Ob četrtem pritisku pedala se pedalo ne sme sprostiti. Pri tem odvijete šobo in preverite izhod hladilne tekočine. Mehurčki v curku kažejo na zrak v sistemu. Po odzračevanju privijte šobo in postopek ponovite na drugem paru koles. Če upoštevate vsa pravila črpanja, ne morete biti popolnoma prepričani o rezultatu. Izkušeni mehaniki svetujejo, da delavnice ne preskočite vzdrževanje.

Pri samopopravilu strokovnjaki priporočajo, da se vozilo rahlo nagne na stran zadevnega kolesa. Zrak se bo dvignil in hitreje dosegel navojni ventil. Z rahlim dotikom na merilo boste postopek optimizirali. Poleg zgoraj opisane tehnike odzračevanja obstaja tudi tehnika dodajanja tekoče zavorne tekočine v rezervoar. To je zahtevno opravilo, ki ga lahko opravijo le izkušeni lastniki vozil. Postopek ni mogoč pri strojih z ventili za uravnavanje iztočnega tlaka.

Velika nevarnost neustrezne manipulacije lahko povzroči nove poškodbe in nasprotni učinek - več zraka v zavornem sistemu. Zavorne tekočine je zmanjkalo, zavorna tekočina pa ni več maksimalno razpoložljiva.