Senzor prostega teka na vaz-2109 (vbrizgalnik): kje se nahaja, njegova funkcija, možne napake in popravilo

Vozila z injektorji uporabljajo drugačen sistem napajanja kot vozila z uplinjači, ki imajo delati motor v prostem teku. Vbrizgalnik VAZ-2109 Senzor hitrosti v prostem teku se uporablja za vzdrževanje delovanja motorja v prostem teku. strokovnjaki ga imenujejo drugače: senzor hitrosti prostega teka ali regulator hitrosti prostega teka. Ta naprava za lastnika avtomobila praktično ne predstavlja težav, vendar včasih še vedno ne deluje.

Funkcija

Senzor je potreben za uravnava pretok zraka v motor, ko je dušilna loputa zaprta. To pomeni, da element samodejno uravnava vnaprej nastavljene vrtljaje motorja v prostem teku. Regulator sodeluje tudi pri segrevanju pogonskega sklopa po hladnem zagonu.

Naprava

V zgodnjih časih motorjev z vbrizgavanjem so se kot regulatorji hitrosti v prostem teku uporabljali tako rotacijski kot elektromagnetni pogoni. Imajo lahko dva delovna položaja - tu je mogoča analogija z zapornim ventilom. Senzor je deloval v popolnoma odprtem ali popolnoma zaprtem položaju. To ni učinkovito stabiliziralo števila vrtljajev v prostem teku.

Nato so inženirji "AvtoVAZ" ustvaril vbrizgalnik senzorja prostega teka VAZ-2109 v obliki stopenjskega ventila. Razlikuje se po tem, da se pretok zraka po korakih prilagaja prek obtočnega kanala v dušilni loputi.

Zgradba dušilne lopute je naslednja: osnova je majhen koračni motor, naprava pa ima tudi batno palico, vzmet in iglo.

Načelo delovanja

Ko se vozilo premika in je dušilna loputa odprta, sistem IAC ni vključen, ventil je zaprt, batnica pa miruje. Ko je dušilka zaprta in motor preide v prosti tek, se na elektromotor priključi napetost in steblo se premakne v smeri odpiranja - ventil začne delovati. Odprta je in zrak v motor priteka mimo odprtine.

Ko voznik vklopi vžig, se steblo dušilne lopute raztegne do končnega položaja in prekrije kalibracijsko odprtino v vratih dušilne lopute. Senzor nato odšteje korake in ventil se premakne nazaj v osnovni položaj. Ta osnovni položaj je lahko drugačen in je odvisen od vdelane programske opreme, nameščene v ECU. Za vdelano programsko opremo "5. januar.1" položaj je 120 korakov, za vdelano programsko opremo "Bosch" - 50 korakov.

Lokacija

Če poznamo načelo delovanja senzorja hitrosti prostega teka VAZ-2109 (injektor), je enostavno uganiti mesto njegove namestitve. V tem avtomobilu se nahaja v bližini dušilne lopute in senzorja položaja dušilne lopute. Enota je z vijaki pritrjena na telo dušilke. V primeru okvare lahko lastnik vozila napravo preprosto zamenja sam.

Pilotski položaj ročice za plin

Regulator hitrosti v prostem teku je povezan z enim samim štirižičnim kablom. VAZ-2109 je priključen na krmilnik ECU. Pri ročnem diagnosticiranju senzorja se pri tej ožičitvi pojavijo določene težave. Za preverjanje ni mogoče preprosto priključiti napetosti na terminal: ECU dobavlja napetost navitjem koračnega motorja v pulznem načinu. Zato preizkus z multimetrom v primeru okvare ni preveč učinkovit.

Znaki nepravilnega delovanja

Ta element je odgovoren za delovanje motorja v prostem teku, kar pomeni, da vsaka napaka vpliva na stabilnost števila vrtljajev v prostem teku. Glavni simptomi odpovedi HPP so:

• Nestabilna hitrost prostega teka;
• padec števila vrtljajev ročične gredi ob vklopu dodatne električne porabnike;
• Ni višjih vrtljajev ogrevanja pri zagonu hladnega motorja
• zatikanje motorja ob izklopu ali prestavljanju.

Ti simptomi ne bodo vedno vzrok za okvaro senzorja hitrosti prostega teka VAZ-2109 (injektor), saj bodo enaki znaki in na izhodu DPDZ ni v redu. Če je težava v senzorju položaja dušilne lopute, se lučka prižge "Preverite motor". Ker ventil prostega teka ali senzor prostega teka nima lastnega diagnostičnega sistema, se lučka ne prižge z enakimi simptomi.

Tipične okvare

Ti simptomi se običajno pojavijo, če je obvodni kanal v dušilni loputi zamašen s prahom, umazanijo itd. Morda je napaka tudi v električnem sistemu. Enaki simptomi se lahko pojavijo tudi, če vdelana programska oprema v računalniku ECU vozila ni skladna s senzorjem hitrosti prostega teka.

Kako diagnosticirati ventil prostega teka

Najbolje bi bilo, če bi regulator preverili na strokovnih mizah, kjer je mogoče reproducirati impulze, podobne tistim, ki jih dobi ECU. V praksi ti testerji niso na voljo povsod, zato se vsa diagnostika izvaja s preprostejšimi metodami. Ta senzor preverite vizualno in ročno, testi z multimetrom.

Enostavna diagnostika vztrajnika v prostem teku

Najenostavnejši način preverjanja senzorja hitrosti prostega teka VAZ-2109 je naslednji. Potrebna je pomoč prijatelja. Senzor se odklopi s priključka, nato se odvijejo pritrdilni vijaki in enota se odstrani. Regulator je nato priključen nazaj na priključek, vendar ga držite v roki.

Pomočnik v tem trenutku zažene pogonsko enoto, pri čemer se mora krmilo dušilke popolnoma umakniti in nato podaljšati za določeno razdaljo. Če se naprava obnaša tako, kot se obnaša, je funkcionalna - pecelj ni upognjen ali zataknjen v ventilu. Vendar ni nobenega zagotovila, da se ujema z vdelano programsko opremo ECU. Batna palica se raztegne, vendar število korakov ni znano. Na priključku so oznake - z njimi lahko preverite, ali je senzor primeren za ECU.

To je začetni korak pri diagnosticiranju. Nato preverite električni del, stanje ventila, stopnjo obrabe igle.

Kako preveriti senzor z multimetrom

S pomočjo multimetra lahko senzor prostega teka VAZ-2109 (injektor) diagnosticiramo na dva načina: najprej meritev v načinu ohmmetra, nato v načinu voltmetra.

Če povežete nožice C-D in A-B, mora multimeter odčitati upor med 40-80 ohmov. Če kratkostično povežete nožice D-C in A-D, bo multimeter pokazal neskončnost na nepoškodovanem ventilu V-turn.

V načinu voltmetra mora biti napetost na senzorju ob vklopu vžiga 12-20 V.

Diagnostika na delovni mizi

Najpreprostejši tester preverjanje regulatorja hitrosti prostega teka Povprečnega voznika bo stala 1500-2000 rubljev. VAZ-2109 zamenjava senzorja hitrosti prostega teka bo stala 300 rubljev. Zato nakup preskusne naprave ni ekonomsko upravičen. Z lastnimi rokami je mogoče izdelati preprosto preskusno mizo. Vezje je sestavljeno iz polnilec Pri vsaki mobilni opremi z napetostjo 6 V sta vtičnica in kontrolna svetilka. Če med preskusom lučka še vedno sveti, je dušilni ventil okvarjen. Če se svetilka prižge pri polovični obremenitvi, je naprava okvarjena.

Čiščenje igle in ventila omejevalnika prostega teka

Pred zamenjavo senzorja ga lahko poskusite očistiti - to pogosto odpravi težavo. Odklopite element z bloka, očistite kontakte z WD-40 ali drugo podobno tekočino. Nato odvijajte vijake in odstranite regulator. Za čiščenje naprave ni treba popolnoma razstaviti - dovolj je, da palico, iglo in vzmeti popršite s čistilno tekočino, medtem ko se IAC suši, pa tekočino popršite v kanal za hitrost v prostem teku v dušilni enoti.

Kako zamenjati senzor hitrosti v prostem teku

Če čiščenje ni pomagalo in regulator prostega teka ne deluje, morate zamenjati senzor prostega teka VAZ-2109 (injektor). To je zelo enostavno.

Senzor je nameščen na dušilni loputi. Pritrjena je z dvema vijakoma, enako kot črpalka za gorivo. Če želite odstraniti, odvijte pritrdilne vijake in odklopite vtič iz naprave. Pred namestitvijo novega senzorja prostega teka je priporočljivo, da z brusilno krpo zbrusite površino ležišča.

Nov VVC je treba namestiti na enak način v obratnem vrstnem redu. element je nameščen, pritrjen z vijaki in povezan z žicami. Včasih pa se zgodi, da zamenjava ne reši težave in hitrost v prostem teku niha tudi z novim senzorjem. Razlog za to je kakovost rezervnih delov, ki so na voljo v trgovinah - pred namestitvijo senzorja je najbolje preveriti, ali je novi senzor v dobrem stanju.

Posebnosti izbire

V trgovinah je na voljo veliko število različnih senzorjev različnih proizvajalcev. Originalni del mora biti označen z oznako XX-XXXXXXX-XX. Na zadnjih dveh slikah lahko vidite združljivost. Na primer, 01 in 03 sta zamenljiva, 02 in 04 pa se lahko zamenjata. Namesto 02 ne morete vgraditi 01 ali 03. Če je senzor originalen in nov, je bolje, da vzmet in steblo namažete z dodatno mastjo.

Pri nakupu senzorja tudi v ugledni trgovini morate biti pozorni na naslednje nianse:

• Na embalaži ni oznak, na podlagi katerih bi lahko prepoznali proizvajalca;
• nalepka na ohišju naprave je rumene barve in nima okvirjev;
• igla ima temnejšo konico;
• o-obroč je tanek in črn;
• glave zakovic imajo premer manj kot 3 mm;
• pomlad je bela;
• dolžina ohišja je krajša od prvotnega senzorja "AvtoVAZ" 1 mm krajši od originalnega senzorja.

Vse te nianse kažejo, da je ponarejen senzor hitrosti prostega teka VAZ-2109 na voljo. Fotografije pravih in ponarejenih naprav, ki jih vidite zgoraj.